Bonjour l’auteur,

Je vais essayer de faire court. Il y a tant de choses à dire.

J’ai lu votre article avec intérêt car je suis un ancien de UTA puis Air France.

J’ai donc vu la grande différence entre une compagnie privé UTA et Air France. Il y a des erreurs et des oublis dans votre analyse..et dans les commentaires c’est celui de Clark kent le plus approprié.

Je ne vais pas revenir sur les parasites de tous les gouvernements placés à Air France.

La Cgnie AF tirait la chasse d’eau pour avoir des fonds pour faire vivre une palanquée de profiteurs,.

Faire porter la responsabilité des salariés est un peu facile, car ce n’est pas tous les salariés.

Le personnel sol étaient moins bien payés que le personnel sol d’UTA , par contre les personnels navigants plus, et comme ancien PN je sais de quoi je parle. A Air-France les PN ont trop tiré sur la corde, et celle ci commence à craquer.

Ceux qui coulent AF sont les cadres, et les PN. Mauvaise gestion était la règle….. et ce depuis toujours.

Un exemple fabuleux pas récent. Les pilotes avaient demandés de Franciser les tableaux de bord des Boeing 727 ce qui a été fait ?? Une petite fortune...c’est vrai qu’il était plus facile pour un pilote de lire « Frein » plutôt que « Brake » Pour revendre ces mêmes 727 il a fallu remettre les panels en version d’origines. !!!!!!

Mauvaise politique Française également.

Concurrence déloyale pas des Low-cost, particulièrement mais surtout des compagnies du golf.

Emirates, Gulf Air, Fly Dubai, Etihad ETC qui ont des moyens financier pas comparable.

Je ne parle pas des compagnies asiatique.

Des créneaux horaire favorable chez nous, pour toutes ces compagnies,des prix sur le pétrole, des avions neufs, et qui concurrence AF sur les mêmes destinations.

Les avions US par exemple ont leurs zones dans leurs aéroports, dont ils sont soit propriétaires soit actionnaires, ou encore avec des tarifs privilégiés par la ville.

Chez nous Air France paye un max chez ADP, quand un avion arrive de courrier, au Finger ( passerelle d’embarquement, jetway etc) c’est tarif maxi, obligé de déplacer l’avions autre part ci l’attente est un peu longue, avant un nouveau départ.

« Les conflits sociaux y ont toujours été très durs » Oui surtout les conflits avec les PN, des grèves toujours en périodes cruciales (Coupe de monde de foot, vacances) a croire que s’ils voulaient couler la compagnies ils n’auraient pas fait mieux.

les syndicats des personnels sol n’ont jamais été très virulents.

Pour conclure, Air France est malade à cause de tout sont encadrement SOL/VOL et c’est triste car nombreux est le personnel qualifié