@babadjinew
"En gros, les ressources, la fabrication, le transport
vers le client d’une voiture neuve génére PLUS de CO2 que de laisser
rouler durant encore X années une voiture déjà existante«
Excellente démonstration !, le gaspillage que constitue l’envoi prématuré à la casse d’un véhicule en bon état de fonctionnement pour le remplacer par un nouveau modèle aussi perfectionné soit-il présente un bilan écologique »déchets+rejets« désastreux
Le plus incohérent, c’est que les écologistes et associations de consommateurs dénoncent l’ »obsolescence programmée« , mais encouragent cette forme d’ »obsolescence décrétée« .
Le lobby des constructeurs a certainement poussé à la roue dans ce sens, et j’enrage de voir une pub d’un constructeur qui promouvait il y a trois ans le diésel dire désormais »il est temps de changer votre diésel« pour un hybride( dont il est vrai que c’est un des pionniers)
Preuve (date de 2015) : https://www.moteurnature.com/27929-toyota-lance-le-diesel-le-plus-efficace-du-monde
je cite la première ligne »mieux que l’hybride-essence" , et c’est pour de gros et lourds SUV pas du tout écolo.
(et cet article de 2014) : https://news.autojournal.fr/news/1480057/Diesel-BMW-Auris-Toyota-Verso
...il se pourrait que quelques oeufs obsolètes soient recyclés le 17 sur leurs vitrines !