Fiscalité : le principe de base devrait être que tous les revenus soient fiscalisés au même taux, donc d’abord et avant tout suppression de la « flat tax » qui fait esquiver les tranches d’imposition. En ce cas, la tranche à 45% suffit, inutile d’en ajouter (elle a été réintroduite en 2012, avant la tranche max était 41%), car avec les contributions sociales de 17,5% (c’est reconnaissons-le du lourd), cela conduit à 62,5% sur les gros revenus du capital (au lieu de 30% avec la flat tax).
Mais il faut être cohérent, si on taxe tout au même taux, la défiscalisation des heures sup doit être abandonnée, elle est une hérésie et crée des disparités, les heures sup sont déjà bonifiées, ça suffit. Par ailleurs, de même que les allocations chômages sont imposables, TOUTE prime ou allocation doit être incorporé dans le revenu déclaré, et donc au dessus du seuil d’imposition, elles doivent être imposables -les vrais économiquement faibles resteront non-imposables-.

D’accord pour l’imposition différentielle des Français résidant à l’étranger touchant des revenus en France, par exemple les retraités migrés au Portugal.

D’accord sur TVA ultra réduite sur produits de première nécessité, mais il faut éviter de complexifier des taux multiples sur l’alimentaire. Néanmoins TVA augmentée pour produits « de luxe » comme les voitures puissantes.

Concernant le parc automobile, la question est celle des 700 MILLIARDS de km parcourus chaque année sur les routes de France, c’est colossal ! Il faut viser à rapprocher le logement du lieu de travail (et vice versa avec le télétravail), mieux mailler les transports en commun, sécuriser les cyclistes (on fait le contraire avec les chicanes et rond points), Et introduire pour de bon le ferroutage notamment pour le transit.

Concernant les autres propositions de l’article, je ne commenterai pas en détail, mais je crains qu’il soit utopique de forcer l’écart de salaire dans les entreprises, les multinationales délocaliseraient illico leur siège (où sont les plus haut salaires) à l’étranger. D’accord pour la renationalisation des autoroutes et l’interdiction de privatiser tout ce qui est « monopole », comme les aéroports.