• AgoraVox sur Twitter
  • RSS
  • Agoravox TV
  • Agoravox Mobile


Commentaire de lloreen

sur La faillite de Tesla et Uber : déclencheur du futur krach boursier ?


Voir l'intégralité des commentaires de cet article

lloreen 9 mai 2019 19:09

Les véhicules électriques émettent nettement plus de CO2 que les voitures diesel ce qui est dû à la grande quantité d’énergie utilisée dans l’extraction et le traitement du lithium, du cobalt et du manganèse, qui sont des matières premières essentielles pour la production de batteries de voitures électriques.

Les véhicules électriques ne contribueront donc pas à réduire les émissions de CO2 dans les années à venir, car l’introduction des véhicules électriques n’entraîne en fait pas de réduction des émissions de CO2 dues au trafic routier. Les moteurs à combustion à gaz naturel sont la technologie idéale à exploiter pour la transition vers des véhicules qui, à l’avenir, pourraient être alimentés par de l’hydrogène, du méthane « vert » ou peut-être même d’autres formes de technologie énergétique supprimée et sans fil.

Une batterie pour le Tesla Model 3, pollue le climat avec 11 à 15 tonnes de CO2. Chaque bloc de batteries a une durée de vie d’environ dix ans, soit un kilométrage total de 94 000 km. Cela équivaut à émettre 73 à 98 grammes de CO2 par kilomètre, soit 116 à 156 grammes de CO2 par mille, a dit M. Buchal. Ajoutez à cela les émissions de CO2 de l’électricité des centrales électriques qui alimentent ces véhicules et les émissions réelles de Tesla pourraient se situer entre 156 et 180 grammes de CO2 par kilomètre, soit 249 et 289 grammes de CO2 par mile.

Les voitures électriques sont donc une énième arnaque en ce qui concerne un modèle de propulsion propre.

Répondre Signaler un abus

Voir ce commentaire dans son contexte


Derniers commentaires




Palmarès