@Eric F
En effet, la nature des APL et du CICE n’est pas la même. Ce que je soulignais c’est que, peu importe la nature de l’aide, celle-ci retombe, in fine, dans les mêmes poches et que ces aides sont prélevés dans les mêmes poches : celles des classes moyennes, comme vous le notez très justement.

En revanche, vous vous trompé lourdement en employant le terme de « coût du travail » : c’est un non sens total. Ce terme de novlangue est utilisé par les ultra-libéraux pour légitimer les licenciements à but lucratif (bah oui, ils font rien qu’a coûter des sous les vilains ouvriers !!) et autres opération financières toxiques en apposant le terme négatif de « coût » au terme de « travail », laissant insidieusement entendre que ce sont les salariés qui seraient le problème d’une entreprise, en occultant totalement le fait que ce sont ces salariés et leur travail, justement, qui sont à l’origine de la totalité des revenus de l’entreprise : le travail ne fait qu’ajouter de la valeur, il ne coûte pas.

Ce qui est appelé « coût du travail », essentiellement d’ailleurs par les financiers, oligarques, grand patrons d’entreprises et les politiciens à leur bottes, ne sont en fait que les taxes, impôts et autres prélèvements, liés aux travail. Mais ce lien est une décision politique, et tous ces prélèvements et taxes pourraient être retirés, dans l’absolue : il n’y a pas de lien intrinsèque entre ces taxes / prélèvements / impôts et le travail.

En revanche, quand on parle de « coût de production » par exemple, là il y a un lien indissociable entre ce que l’on veut produire et ce que cela coûte pour pouvoir le produire (achat matière première, énergie, temps, salaires, ...). et c’est justement le travail qui va permettre la création de la production et y apporter la valeur-ajoutée.

Car, ne nous y trompons pas, même dernière une hypothétique usine complètement automatisée et robotisée, il y a quand même du travail humain, de conception et création de ces robots, conception et création des bâtiments, apport de l’énergie, conceptions, construction et entretient des liens logistiques (routes, voies ferrées, port, etc...), et j’en passe.

Il est donc important d’arrêter de colporter ce terme nauséabond de novlangue qu’est « coût du travail ».