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Commentaire de o.man

sur Voiture électrique à batterie : la grande arnaque


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o.man 7 septembre 2020 14:53

Bonjour,

Petit souci de calcul concernant le diamètre du câble .

Rappel : S=π.R² ou S=π.D²/4

En tournant les formules on obtient :

R=Racine(S/π) ou D=Racine(S.4/π)

Vous avez donné 1000mm² :

D=Racine(1000*4/π) = 35.68mm de diamètre ... soit 3 fois mois que vos prévisions .

Vérification : S = π x 35.68² / 4 = π x (35.68/2)² = 1000 mm²

Ci-dessous , quelques éléments « à charge » contre le véhicule électrique :

Quid des vols de câbles en cuivre , si ceux-ci restent en permanence sur la borne !

Vu dans un reportage TV Cash-investigation :
Les automobilistes doivent avoir chacun le bon kit de câbles avec eux , si ils veulent profiter de la recharge rapide aux bornes , les stations de recharge ne fournissant que des câbles de charge dite normale (10h minimun).

Le souci du véhicule électrique c’est qu’il ne peut pas rester des jours sans recharger , contrairement au véhicule thermique , qui lui peut rester des semaines sans faire le plein et sans que son autonomie soit altérée .

Ça risque d’être la guerre aux bornes publiques entre ceux qui veulent charger leur véhicule , ne serait-ce qu’un peu pour finir leur trajet et ceux qui veulent avoir leur véhicule au top de la recharge au moment de leur départ .

Il existe la solution d’échange à la station service de la batterie usagée par une batterie rechargée , mais ça demande toute une installation automatisée pour déplacer et connecter les batterie sous la voiture en toute sécurité . Le prix ne sera certainement pas le même qu’une charge à la borne .

Dans ce cas , quid de l’usure des batteries de remplacement , une vrai loterie pour estimer son autonomie sur les longs trajets et trouver à temps une borne de recharge disponible .

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