@michalac
Les solutions technologiques évoquées ne sont que partielles.
Elles
ne tracent que les containers et pas les marchandises qui se trouvent à
l’intérieur. Or, ce sont celles-ci qui sont à surveiller pour que le
Royaume-Uni ne viole pas l’accès au marché de l’Union...
.
Taratata ! Exemple « de frontière intelligente » pour limiter les perturbations du trafic :
"(...) Le délai moyen d’immobilisation des marchandises contrôlées aux
frontières, ports et aéroports par les agents douaniers en France est
passé sous la barre des 3 minutes. Il faut désormais 2 minutes et 32
secondes (2018) aux douaniers pour effectuer un contrôle contre 3
minutes et 14 secondes en 2017 et 3 minutes 52 en 2016....etc
« France/ GB : les douanes sont prêtes pour le Brexit » !
Quelle grooosse malheur pour vous et votre propagande !
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"(...) La Douane a anticipé sur les évènements. Notamment dans l’hypothèse d’un retrait sans accord « no deal », dès mars 2019, elle avait déployé un dispositif de frontière intelligente pour faciliter le passage des marchandises. Cette frontière intelligente a pour objectif de garantir la fluidité
« la plus grande possible » du trafic pour éviter l’engorgement des
ports et du tunnel sous la Manche, tout en assurant la sécurisation des
échanges de marchandises entrant et sortant du territoire national.
Tout au long de l’année 2019, neuf tests grandeur nature ont été effectués aux points frontières avec le Royaume-Uni (tunnel et ports des régions Hauts-de-France, Normandie et Bretagne) associant les services douaniers, les acteurs maritimes et portuaires et les transporteurs routiers.
Ces tests techniques ont permis de constater que le dispositif de
frontière intelligente était opérationnel, et les services douaniers
prêts. À l’issue de la période de transition, la frontière intelligente
créée par la douane pour faciliter le passage des marchandises deviendra
donc effective.
Toutes mes condoléances.