Commentaire de Séraphin Lampion
sur Les leçons tirées des coopérations internationales (en aéronautique) (1)
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@mmbbb
Ce qui a sonné le glas de Concorde, c’est la même réalité que celle qui a sonné le glas du paquebot France : les avions gros porteurs se sont avérés une meilleure solution pour le rapport efficacité/coût (et rendement économique générateur de profit, au-delà du seuil de rentabilité).
Le prix à payer pour gagner quelques sur la traversée de l’Atlantique, du Pacifique ou de l’Océan Indien se justifie-t-il quand on peut tout simplement dormir pendant 7 heurs de traversée ce qui aboutit à ce que les VIP ne perdent même pas une minute d’activité ?
C’est une
réflexion stratégique que n’ont pas eue les technocrates français à l’époque où
la « grandeur de la France » était le credo
La filière nucléaire et le TGV ont eu un destin plus favorable.
Derniers commentaires
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11/08 21:33 - Laurent Simon
Note de bas de page [1] Voir https://www.lajauneetlarouge.com/snecma-motoriste-civil/
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10/08 00:18 - Aita Pea Pea
Nous attendons impatiemment ce que nos élites vont lâcher de notre industrie aéronautique. (...)
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09/08 11:21 - mmbbb
@Séraphin Lampion il est vrai que ces projets ont ete portes par des décideurs apres la guerre (...)
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09/08 11:17 - ASSANGE ou Vérité qui fâche
@mmbbb Les portes avions ne sont qu une apparence de la force . Ne pas prendre le propos au (...)
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09/08 11:12 - mmbbb
@ASSANGE ou Vérité qui fâche Les portes avions ne sont qu une apparence de la force . Un porte (...)
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09/08 11:01 - mmbbb
@Séraphin Lampion je comprends mais ce ne sont pas les mêmes marches Dassault avait développe (...)
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