En fait, la livraison de ces nombreux chars et autres blindés ne devrait pas poser trop de problèmes à l’armée russe, au contraire elle devrait l’aider car ils ne sont nombreux que par leurs types. Challenger, Abrams, Léopard-2, Bradley, Marder viendront s’ajouter aux déjà présents M-113 et équivalents polonais (IFV et MRAP), CV90 suédois, Senator canadiens, Kirpi turcs... Une monstrueuse cacophonie car des engins si divers, s’ajoutant aux matériels de l’époque soviétique, créent de monstrueux problèmes logistiques, la situation étant la même dans le domaine de l’artillerie et de la défense anti-aérienne.

Tout est différent dans ces engins : moteurs, roulements, systèmes de direction, d’armement (notamment de visée), tous nécessitant un entretien très différent. Tous ces véhicules de combat seront donc fractionnés en petites unités séparées, chacune nécessitant donc une logistique complètement distincte, un véritable cauchemar sur le terrain. D’autant plus pour les chars lourds, qui tendent à tomber souvent en panne, particulièrement l’Abrams états-unien. Sans compter qu’ils nécessitent aussi un entraînement à l’usage différent, maniement des armes et conduite étant là encore distinctes. On pourrait appeler ça le syndrome irakien, car cette situation rappelle celle de l’armée irakienne en 1990.

Et si on ne parle pas de la France, c’est qu’elle n’a pratiquement plus de Leclerq disponibles. Il est vrai qu’elle a décidé de se délester de canons auto-mouvants César supplémentaires, comme si elle voulait se dépouiller de ses armées. ¨Préoccupation qui semble étrangement être celle d’autres pays de l’OTAN (on ne sait pas bien combien l’Allemagne possède-t’elle encore de Léopard-2 fonctionnels). Tout ça montre qu’en fait, ils n’ont pas peur pour la sécurité de leurs territoires.

Voir par exemple : https://www.mondialisation.ca/les-chars-abrams-m1-et-leopard-2-donneront-ils-la-victoire-a-lukraine/5674546