Commentaire de amiaplacidus sur Recharger la batterie : stratégie pour l'automobiliste nouveau

Commentaire de amiaplacidus

sur Recharger la batterie : stratégie pour l'automobiliste nouveau

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amiaplacidus 10 octobre 2023 19:24

@saint louis

Je suis d’accord, en termes d’efficacité énergétique, le mieux c’est le tout électrique.

Mais, c’est toujours mieux qu’une voiture thermique qui atteint à peine 25 % de rendement. En sortie de vilebrequin, un moteur thermique à pistons, tournant à la vitesse optimum, a un rendement de 35 — 40 %. On ajoute la-dessus 10 — 15 % de pertes dans le complexe embrayage — boîte à vitesse et on atteint un rendement global d’à peine 25 %.

Je l’ai vérifié expérimentalement.
Avec mon électrique, je consomme 11 kWh par 100 km.
Une thermique, de même classe que mon électrique, consomme 5 l par 100 km. 1 l de carburant, c’est potentiellement, en moyenne, 10 kWh, ce qui fait que la thermique consomme 50 kWh par 100 km. Soit un facteur 4,5 entre la consommation d’une thermique et d’une électrique.

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