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Commentaire de olivier cabanel

sur Ce train qui vide nos poches


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olivier cabanel olivier cabanel 22 juillet 07:22

un communiqué de presse qui vient d’arriver

La subvention de 700 millions € couvre la période 2025/2027 ,et ne représente que 14% du montant de 5 milliards € des marchés de travaux que TELT a attribués jusqu’à présent pour la réalisation du tunnel de base soient
- 3,2 Mds€ pour la partie française, (46 km)
- 1,0 Md€ pour la partie italienne (11,5km)
- 0,8 Md€ pour la valorisation des matériaux d’excavation 
En principe l’UE devrait contribuer pour 50 à 55% du coût des travaux soient au maximum pour 2,75 milliards €
Les subventions restantes ne pourront donc intervenir qu’après 2027 dans le cadre du cycle budgétaire européen 2028-2034, soit beaucoup trop tard pour garantir une mise en service de l’ouvrage en 2032 comme l’a claironné la propagande des promoteurs du projet.
- En faisant un détour sur le site de l’entreprise Spie Batignolles du groupement d’entreprises à qui a été attribué le lot de la partie italienne du tunnel de base, on y apprend que le délai de livraison de l’ouvrage est prévu pour 2034 pour le seul génie civil,
Avec un délai d’environ 2 ans pour réaliser les équipements du tunnel une fois le génie civil terminé, la mise en service ne pourrait donc pas intervenir avant 2036.
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