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Commentaire de Thierry Lerévérend

sur La libéralisation du transport aérien était-elle si urgente au regard du réchauffement climatique ?


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Thierry Lerévérend (---.---.237.18) 29 mars 2007 10:55

Moi je trouve cet article très pertinent, documenté, chiffré. Ceux qui réagissent bêtement par des formules prémachées sur les fonctionnaires ou l’altermondialisme n’ont rien apporté d’intelligent qui démente l’article ou alimente la réflexion.

Le grand problème de l’économie moderne réside dans le fait qu’elle produit des externalités, des effets secondaires dont le bénéfice est privé, mais les coûts sont à la charge de la société. Le changement climatique est exemple d’externalité, et on sait déjà d’ores et déjà que sont coût sera monstrueux. Le rapport de l’Economiste Anglais Nicholas Stern (salué par Tony Blair qui n’est pas connu pour son extrèmisme de gauche) indique que le coût du réchauffement global pourrait faire plonger les économies de 20%. Toujours dans les rangs des économistes, les grandes compagnies d’assurances et d’investissement et 259 banques on produit avec le PNUE un rapport en octobre 2002 qui alerte sur le fait que les catastrophes naturelles provoquées par le changement climatique pourrait ruiner les marchés financiers. tout simplement. Le manque à gagner du aux indemnisations suite à des catastrophes climatiques a représenté 1000 milliards de dollars de 1992 à 2002. On attend des pertes plus noires encore, sur la prochaine décennie, avec des pertes autour de 1500 milliards de dollars.

Aborder la responsabilité du transport dans le changement climatique est sain et nécessaire d’un point de vue environnemental, social mais aussi économique.

Thierry Lerévérend, Directeur, Fondation pour l’Education à l’Environnement

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