Désobéissance civique.

Je n’achèterai pas ces éthylotests. Je refuse d’alimenter la corruption.

C’est toute la « sécurité » routière qui est gangrenée par la corruption. Cette mesure n’est que le paroxysme et la partie la plus visible de cette décadence. Cela va des PVs gérés en toute opacité par des sociétés privées à l’industrie des radars, dont les bénéfices financiers battent des records.

Pour ces éthylotest, la seule étude d’impact qui a été conduite a été l’étude de marché des fabricants de ces éthylotests. Au bas mot, des dizaine de millions d’euros de rente par an.

Question faussement naïve : on se demande bien qu’est ce qui pousse le gouvernement à favoriser à ce point ces industriels, maintenant constitués en lobby ?....

D’autres questions qui montrent à quel point la sécurité routière n’est devenu plus qu’un prétexte culpabilisant pour nous extorquer de l’argent :

- pourquoi les motards doivent-ils porter un gilet jaune, alors que rien ne les oblige à porter des vêtements de protection ? pour créer un délit facilement visible de loin, et donc fortement rentable

- pourquoi augmenter la taille des plaques des motos, alors que les radars sont déjà capables de lire celles existantes ? pour faciliter la lecture automatique par les ordinateurs des sociétés privées de gestion des radars. Dans le cas contraire, cela réclame un traitement manuel, plus coûteux. Question subsidiaire : pourquoi le gouvernement est-il si prévenant sur les frais de fonctionnement de sociétés privées (j’ajoute : amies du pouvoir précédent). Pour espérer un renvoi d’ascenseur : corruption

- pourquoi continuer à truffer massivement les routes de France de radars automatiques, alors que la cause première de mortalité est désormais l’alcool sur nationale et la somnolence sur autoroute ? par ce que le gouvernement se fout royalement de la vraie sécurité et préfère récolter 1 milliard d’euro par an. Note : pour l’alcool, la sécurité routière nous sort ce stupide éthylotest obligatoire. Pour la somnolence, c’est un café gratuit... qui n’est nullement efficace.

- pourquoi enlever les panneaux de signalisation des radars alors, qu’ils sont supposés « sauver des vies [et] mis en place dans des zones accidentogènes » (Nicolas Sarkozy, 29 octobre 2003). Voir question précédente : l’état n’en a rien a foutre qu’on se tue, pourvu qu’il récolte son argent. Enlever ces panneaux permet de revitaliser à bon compte le taux de prélèvement d’un radar un peu trop connu.

Les exemples sont légions. La sécurité routière est en ruine. La véritable sécurité ne se fait pas contre les utilisateurs, mais avec. Le chantier de la reconstruction est urgent... mais je ne suis pas sûr du tout que Hollande fasse quoi que ce soit. On verra dans quelques mois.