En réponse à :
« Il n’y a là rien de bien ésotérique ni de très compliqué -pas plus, au
fond, qu’il n’est compliqué d’apprendre des manœuvres élémentaires pour
envoyer un avion se crasher sur des buildings. »
Formidable de pouvoir dire ça en toute tranquillité. Avez-vous une idée de ce que sont les manœuvres pour, ne serait-ce que, guider un avion entrant dans une zone de turbulences (ici une ville) pour un pilote chevronné.
Savez-vous ce qu’est une démolition contrôlée ? Savez-vous ce qu’est la température de fusion d’un métal ?
Mais tf1Goupie, « c’est pas parce que cette chute est inexpliquée qu’il y a complot »... Ce n’est pas une, mais trois chutes inexpliquées. Sans compter l’invraisemblable histoire du Pentagone et la non moins invraisemblable histoire du vol 93. Après le 11 septembre 2001, chacun a pu vérifier en ouvrant son téléphone portable qu’une connexion n’était possible qu’à partir de 200 ou 300 m d’altitude. Air France a été le premier à corriger le problème à l’intérieur de ses avions… en 2004.
Alors un petit peu de probabilité 1/0 x 1/0 x 1/0 x 1/0 x 1/0 etc. = ?
1/0 étant impossible, on passe au ridicule.
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