En réponse à :
Merci Alex pour votre humour !
"Le 777 actuel est un excellent avion apprécié des passagers et des
pilotes.« Oui.
»Les 737 et 747, qui existent depuis au moins 45 ans, ont connu
un succès remarquable.«
Oui, mais ils sont datés tous les deux. L’A320 a mis un sacré coup de vieux au 737, qui a bien besoin de sa nouvelle version 737 MAX, de même pour l’A380 vs le 747, même rénové (747-8), qui ne vend (un peu) que pour le fret.
»Les A380 ne semblent pas se vendre très bien. Espérons que l’A350 réussira mieux."
Il n’y a pas de comparaison, question marché. L’A380 répond à un vrai besoin, sur la durée, mais est sorti juste avant la crise de 2008, et il a un peu de mal actuellement, sauf auprès d’Emirates, qui en a acheté 140, dont 50 ces deniers mois.
Emirates voudrait un A380 NEO, qu’Airbus ne peut pas sortir actuellement, probablement dans env. 3 ans.
L’A350 a un énorme marché devant lui (des milliers d’exemplaires à se partager avec Boeing), en complément de l’A330 (neo) comme indiqué dans l’article. Il connait et connaîtra le succès, la question de l’article concerne la version -1000, dont on verra très bientôt quelle place il prendra sur le marché.
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