En réponse à :
Mathématiquement, baisser la vitesse diminue forcément le nombre de morts, OK. Mais si on ne veut plus de morts dus à la vitesse (les autres… ?), pourquoi s’arrêter à une limitation à 8o ? Pourquoi pas 70, ou même 50 ? Où va t-on comme ça ?
La solution, on la voit poindre à un horizon pas si lointain : la voiture bourrée d’aides actives à la conduite (je freine pour vous, je décélère pour vous puisque j’ai reconnu le panneau de limitation de vitesse, je vous réveille puisque vous somnolez, etc). En attendant le stade ultime : la voiture autonome, mais là, en cas d’accident ou de problème touchant au respect du code de la route, qui va t-on pouvoir punir, le constructeur ?
Ces solutions sont, pour l’instant, réservées à du haut de gamme, mais demain ? Un peu de baisse des prix sur cette électronique conjuguée à des décrets obligeant à avoir ces équipements et le tour sera joué !
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