En réponse à :
Le problème est la monofocalisation de la sécurité routière sur la SEULE vitesse, car facile à détecter et réprimer -la multiplication des radars et voitures-piège privatisées en font foi, le but est de faire raquer- . Plus la limite est arbitrairement sous évaluée par rapport aux capacités de circulation, plus la tendance naturelle est de la dépasser, du reste certaines voitures ne pourront plus utiliser le rapport final surmultiplié sur route. ça ne fera rien aux bobos qui se déplacent en avion, TGV, autoroutes à péages, ce sont surtout les bouseux trinquent. Impression permanente d’être brimé et de « ronger son frein ». Par ailleurs, les obstacles mis sur les routes et dans les agglomérations ajoutent à ce sentiment d’être traqué, mais l’effet est parfois inverse car cela créent le danger. Ainsi des chicanes à 1 voie juste après un virage, des dos d’ânes non conformes qui bousillent les carters, les rond points où la visibilité est volontairement occulté (combien de fois à vélo je me suis fait couper la route par une voiture qui ne m’avait pas vu). L’alcool, le cannabis, l’inattention lié au téléphone notamment (on voit des véhicules faire des embardées), voilà des sources de danger qui ne font l’objet que de clips.
Bien sûr yaka utiliser une appli et le régulateur de vitesse, courber l’échine et attendre, résigné, la prochaine brimade... Au fait, le gazole a pris bien à la pompe plus que la hausse annoncée, les distributeurs prennent leur marge, il ne fallait pas suivre les recommandations de l’ADEME et le bonus écologique !
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