En réponse à :
qu’il yait encore des gens pour defendre cette argumentation débile me laisse pantois
S’il s’agissait réellement d’un probleme de santé publique :
> on commencerait par gerer des priorités. Pour rappel, par an : 4000 morts sur la route, 60000 le tabac, 90000 l’alcool, 10000 les suicides, et les cancers liés à l’agro alimentaire ne se comptent même pas tellement yen a. Impact sur la société ? Impact sur les finances publiques ? Dans tous les cas de figure on arrive à la meme conclusion : ya des milliers de choses à faire avant ça
> Toutes les études montrent que ca ne change.. rien !
> une mesure s’envisage en termes de benefices attendus versus les emmerdements crées, le tout multiplié par le nombre de gens concernés. idem, ici on va emmerder 35000000 de personnes pour en sauver 10. Si c’etait un medicament, il n’aurait pas eu l’autorisation de mise sur le marché et tout le monde aurait trouvé ca evidemment normal
Donc comme ce n’est clairement pas un probleme de santé publique, qu’est ce donc ?
> du racket supplementaire (effet mecanique) et un impot qui ne dit (presque) pas son nom
> un moyen d’inciter les gens à prendre les autoroutes, dont le benefice comparé au coût devenait de moins en moins évident
> ouvrir des marchés aux potes avec la privatisation des radars
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