En réponse à :
Il est intéressant de comparer les épreuves du permis moto (A), et celles du permis auto (B), hors épreuve théorique - ou Code - qui est commune. Pour le permis B, une seule épreuve, durant laquelle on demande au candidat de circuler et de faire quelques manoeuvres. Pour le permis A, 5 épreuves réparties en 2 groupes : 4 épreuves en espace fermé, dites "Plateau" : - Questions sur l’utilisation et la sécurité (les vérifications à faire : éclairage, freins, pneus, etc...) et Déplacements moteur arrêté (qui eux ne peuvent pas s’appliquer à la voiture bien sûr). - Maniabilité à allure lente, qui entre autres oblige à savoir poser le regard au bon endroit, et à maîtriser son véhicule (entre faire un créneau et ce qui est demandé au motard, il y a un gouffre) - Maniabilité à allure normale, qui oblige à une bonne maîtrise du véhicule, surtout au niveau du freinage - 1 Question théorique parmi 20 possibles, liée à la pratique de la moto, et qui aborde des sujets aussi divers que des bases de physique (pour les virages et la vitesse), l’équipement du motard et de la moto, les avantages et inconvénients des différentes voies (départementale, nationale, autoroute), les dangers de la moto, et j’en passe. (Pour plus de détails : http://www.permisecole.com/moto/) 1 épreuve sur route ouverte, dite "Circulation" : Cette épreuve est équivalente à celle demandée pour les voitures, mais l’examinateur considère, en plus, la position sur la chaussée et les trajectoires suivies dans les virages. Un permis moto ne coûte pas plus cher qu’un permis voiture, mais demande un niveau de connaissance et de pratique bien supérieur. Pourquoi ne pas appliquer un principe identique au permis voiture ?
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