Moi, je ne pense pas comme la majorité des intervenants de cet article !

Je crois à la passion, la passion de l’automobile et de tout son contexte de liberté de plaisir d’imaginaire etc...
Personnellement j’ai la passion et j’aime quasiment toutes les voitures.

La tendance a été de "dépassionner" la voiture pour les rendre toutes identiques, parfaitement asseptisées, interchangeables. Aujourd’hui les gens ne voient plus ce tas de toles qu’a travers ce modèle industriel, jetable et sans interet autre que de vous emmener d’un point a un autre, sans plaisir et sans contraintes. Ou est-il le temps ou on pouvait discuter de la technique moteur, boite suspension...
ou est il le temps ou on pouvait affirmer que SA voiture etait performante, economique, puissante malgré les vidanges rapprochées, la suspension noyau de pêche et la sonorité tonitruante ?

Le charme a été brisé, maintenant les gouvernants peuvent se pencher sur le modèle economique et ils s’etonnent que, le pouvoir d’achat ayant quasiment disparu, la voiture fasse les frais de ce réalisme...
Je trouve même que le marché est encore bien dynamique....

Quand a la mesure annoncée, 1000€ de prime a la casse, c’est encore une mauvaise plaisanterie. D’abord, cela va favoriser les vendeurs qui vont baisser le prix de reprise de votre vieille voiture et cela ne fera pas vendre beaucoup plus. Pour que les voitures neuves se vendent il faut que toute la chaine se vende, les voitures d’occasion recentes aussi. Hors, cette prime ne marche pas si vous n’achetez pas de voiture neuve.

La bonne operation aurait été de laisser le marché s’epurer et que le tresor public rembourse ces 1000€ lors du retour en prefecture d’une carte grise de plus de 10 ans detruite. Cela auraiit libéré le choix de l’acheteur et rendu l’aide independante du vendeur de la future automobile.

Mais la triste réalité, c’est que cette mesure n’est pas la pour aider le citoyen a acheter, pas du tout, elle est la, d’une manière deguisée, pour refourguer 1000€ d’argent public aux industriels de l’automobile. Pas sur du tout, en plus, que ça marche vraiment. Quand il n’y a plus d’argent, il n’y a plus d’argent. Et une voiture qui a une bonne valeur d’usage (on en a parlé plus haut, de cette valeur d’usage) n’a pas de raison d’être changée.

Surtout si on examine bien les conditions economiques, car, remplacer sa vieille twingo qu’on peut reparer soi-même pour une C3 ou une Clio toute electronique et dont les leve-vitres sont a changer tous les 3 ans pour 150€ l’un.... sans compter tout le reste.... suivez moi bien... mon petit garagiste a encore de beaux jours.... les kits de lectures des calculateurs embarqués sont en train d’arriver !!!! bientôt il sera inutile d’aller chez le concessionnaire.

Voila...

Ah, non, j’allais oublier...
A propos du Hummer, soit disant monstre prehistorique... quand les pingouins qui achetent des scenic a 18 000 euros en auront marre de les réparer, ils viendront a la qualité. J’ai utilisé pendant les 4 mois que j’ai passé a New York un H3 ’diesel, celui des experts sa Miami). Dans les conditions de conduites normales sa consommation est de MOINS de 10 litres de GO aux 100 ! je connais pas mal de voitures classées comme "économiques" qui feraient mieux de prendre exemple... et tout ça dans une ambiance, un confort et une qualité que font référence.

Je sais bien que les ecologistes et leur dogme voient rouges, mais ce n’est pas ce vehicule qui pose problème. il est seulement un embleme... moi, j’aime cet emblème et si je pouvais en avoir un ici, même au prix actuel du carburant, je le ferais immediatement. d’ailleurs, cherchez bien, il y en a peu a vendre... et a des prix qui ne baissent pas, c’est toujours un signe ! Si vous n’aimez pas, achetez des 107, C1 et autres smart, je vous encourage, vous les changerez souvent, vous en aurez toujours une neuve. Mais ne tentez pas de me faire changer, vos arguments sont pitoyables de préjugés et de dogmes.

Bonne soirée a tous