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hs2hs
1er mars 2010 14:22
> le système le plus fiable est celui qui est bien connu, pas le système obscur dont celui qui trouvera la faille se gardera bien de la révéler ; le jour où le vote papier aura une faille on sera bien dans la merde.
Si je vous suis, vous voulez réinventer la transparence pour recourir à la confiance ? Il faut effectivement fermer la porte à toute « évolution », parce que « fiabilisation » et confiance n’ont rien à faire dans le processus électoral - on est pas dans le transport aérien. Un des travaux les plus aboutis : http://zesty.ca/pubs/yee-phd.pdf repris par l’ANSSI à qui l’on a confié la rédaction du nouveau Règlement Technique et qui a déjà modélisé l’architecture des mav seconde génération : http://www.ssi.gouv.fr/IMG/pdf/BCCV08-Machines_a_voter_pratiques_et_securisees_-_les_machines_a_voter_de_nouvelle_generation.pdf
et qui pointe au passage la faille actuelle (paramétrage) étrangement laissé béante par le Laboratoire National, et dans laquelle se sont précipités les margoulins qui partout traînent dans les couloirs de la République. Faudrait-il maintenant faire confiance aux certificateurs de la Défense Nationale ? hum hum...
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