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@Fergus : je conçois tout ce que vous dites, et n’étant pas dans les secrets de la RATP, je me contente de constater ce que je vis au quotidien.
Les retards dont je parle sont en dehors des heures de points ( 19h32 ou 20h32 ) et surtout, ils sont constatés au départ de la ligne de RER. La gare de Bussy Saint georges est la 3ème après Marne la vallée et Val d’Europe. Qu’un RER cumule du retard sur 10-15 gares/arrêts cela se concoit, surtout en heures de pointe. Qu’il cumule plus de 10-15 min de retard sur 2 gares et ce 5 fois par semaine, il ne s’agit plus d’aléatoire. Surtout sur cette plage d’horaires là, et dans ce sens de circulation là.
Le problème est que c’est quasi systématique, et que du coup tout le monde fait avec. Je prévois pour ma part 1/2 heure de trajet en plus. Si aucun retard du tout, j’arrive en moyenne 45 min en avance au boulot. Cela n’arrive que rarement je vous rassure. 9 fois sur 10 j’arrive à l’heure, mon RER ayant du retard dès le début, retard qui se cumule ensuite au fur et à mesure des gares. Par ailleurs, je descends à La Defense, donc par chance aucune correspondance ou changement de train qui pourrait encore augmenter les « retards » potentiels.
Si tant est que cela ne soit pas une volonté de la SNCF de diminuer le nombre de trains et mieux remplir les roulants, alors expliquez moi comment il est possible pour un train qui vient de partir de son terminus/départ, d’avoir 15 min de retard tous les jours à la gare suivante ou à celle d’après...
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