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@titi
J’évoquais les lignes ferroviaires électrifiées, dont l’électricité serait produite avec du charbon. Mais si c’est du nucléaire, pas de rejets dans l’atmosphère (la question des déchets irradiés se pose sur un autre plan).
Quant aux locomotives diésel-électrique, la raison est technique, vue la puissance à développer et la masse à tracter, les dispositifs de transmission mécanique (embrayage, boite de vitesse, pour exploiter le moteur dans sa plage de régime efficace) devraient être considérablement renforcés ou induisent des déperditions d’énergie plus importantes que la génération d’électricité.
Il y a quelques années, il a été question de turbine à gaz à régime constant comme générateur embarqué pour voitures électriques, je ne sais pas si ça reste envisagé.
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