S’il y a bien un exemple des dérives incontrôlées du développement d’un avion, le F-35 Lightning II est un très bon cas de figure à citer. Au départ, c’est une demande des Marines, qui souhaitent renouveler leur flotte de Harrier vieillissante et à problèmes (c’est l’avion qui s’est le plus crashé aux USA !). A quoi s’ajoute une demande de la Navy, qui voudrait avoir autre chose qu’un SuperHornet mal conçu (regardez-le par en dessous, avec ses pylônes divergeants, vous comprendrez pourquoi) et le dernier étant l’Air Force, qui cherche un remplaçant à son fameux F-16, qu’elle continue à vendre en même temps (aux polonais ou aux marocains). Très vite, l’idée d’une cellule unique modifiable ou déclinable en trois modèles va faire son chemin : un modèle STOL (atterrissage et décollage courts) pour porte-avions, un modèle VTOL (vol vertical) pour les Marines, et un avion plus conventionnel pour le reste, à savoir l’Air Force. Logiquement, sa construction ne devrait pas être un problème : c’est loin d’être un « fast mover » : on ne lui demande que Mach 1.5, d’être pourquoi pas « invisible » parce que c’est devenu la mode, et de pouvoir emporter de tout, ou presque. Sur le papier, c’est l’appareil parfait. Aujourd’hui, ça risque fort de se transformer en seconde catastrophe nationale, derrière le F-22. Comment a-t-on fait pour tout rater avec cet engin, c’est ce qu’il convient d’expliquer. Le marché prévu était immense en 1990 : on parlait alors de 3500 appareils possibles !!! Aujourd’hui, on n’en est déjà plus à ces chiffres mirifiques, mais la baisse de l’économie mondiale n’explique pas tout. Des clients potentiels désertent déjà le carnet de commandes, lassés des retards accumulés, se tournant vers le Gripen, notamment, chez qui on ne trouve plus que des superlatifs (au Brésil, surtout !). Histoire d’un échec annoncé, celle de l’avion à tout faire, qui ne sait pas faire grand chose, mais à un prix faramineux.
Dans les années 90, au moment même ou décollent le YF-22 et le YF-23, les ingénieurs US se penchent déjà vers un autre projet d’envergure : il faudra songer à remplacer les F-16, comme les Harrier qui vieillissent vite (pour ces derniers). Autant tenter de faire les deux à la fois. On voit alors fleurir toute une série d’esquisses et de croquis, notamment chez McDonnell Douglas. La forme de l’avion assez vite figée, dès 1996, n’hésitant que sur la présence d’une double queue ou pas. L’engin ressemble ainsi assez au X-36 ou au F-22 ! Mais surtout le modèle "sans dérives" évoque fortement l’arrière du YF-23 ! Boeing en revanche, présente un drôle d’engin, dont l’avant bascule en vol vertical pour davantage "nourrir" le réacteur de sustentation principal. Or en 1997 Boeing rachète McDonnell Douglas, et on se dit que le projet de la firme va prendre l’aspect des labos rachetés. En fait, c’est la concurrence, avec Lockheed, qui reprend l’idée de Douglas ! Pour partager les investissements, les Etats-Unis ont fait appel dès 1996 à d’autres pays pour construire l’avion : la Grande-Bretagne, l’Italie, les Pays-Bas, la Turquie, le Canada, l’Australie, le Danemark et la Norvège, qui s’annoncent comme investisseurs et comme premiers acheteurs.
Comme pour le F-22, c’est en effet un concours qui va choisir le modèle du programme JSF, l’avion à tout faire. Boeing et Lockheed sont donc en lice. Boeing présente un des avions parmi les plus laids de tous les temps, le X-32, sorte de crapaud volant à tuyères orientables façon Harrier, mais réduites à deux exemplaires seulement (la tuyère arrière étant déviée, ce qui fait trois points d’appui). Sa déclinaison navale a une plus grande aile, son modèle courant une queue conventionnelle : très vite on comprend que le coup de la fameuse "cellule universelle de base" ça ne marche pas : les trois modèles affichent déjà de notables différences.
Les deux modèles testés, dont le vertical, se comportent bien mais c’est l’adversaire qui est choisi : cette fois au moins il lui est supérieur dans tous les domaines, il n’y pas de discussion possible, le Boeing est un veau, à l’image de son look. Le X-35, son concurrent, pour sa version verticale, a choisi une méthode fort particulière. Très inspiré par un modèle russe performant mais arrêté à la chute de l’URSS, le Yak 141 (le seul supersonique vertical) notamment pour sa tuyère arrière qui bascule à 90° (et même un peu plus) par rotation, une cinématique entièrement copiée, l’avion utilise comme sustentation avant non pas des réacteurs, mais une turbine "froide", chassant de l’air et actionnée par une prise d’axe du réacteur principal montée sur un système d’embrayage. C’est innovant et c’est une première, mais le Yak a bien été l’inspirateur, ce qu’avoueront les ingénieurs. En aviation, sans brevet déposé, on peut copier ce que l’on veut !
Les tests de vols verticaux se passent bien, mais on remarque que l’appareil est pour les faire sur une plateforme renforcée. Comme tous les avions à décollage verticaux en phase de test. On ne va pas perdre un prototype pour avoir absorbé de la poussière soulevée, en fait la hantise des avions à décollage vertical, avec la perte de poussée. Comme l’avion est destiné à aller relativement vite sans post-combustion, le nouveau dada de l’Air Force qui regarde (enfin) ses factures de kérosène, l’engin dispose à l’arrière d’une poussée phénoménale. Mais on a oublié une chose : la température des gaz qui sortent ! L’avion décolle bien, certes, à la verticale, mais c’est accroché à un véritable chalumeau ! Résultat, Lockheed, discrètement, retape l’embase à chaque nouvel essai. En 2009, on s’en aperçoit enfin : une information en date du 17 novembre 2009 présente les résultats d’une étude de la Navy sur l’usage désastreux de l’Osprey et du F-35 sur les navires . C’est très net : on a fortement minimisé l’impact sur les ponts des bateaux de l’intensité du flux émis ! Ça ne fait pas encore fondre, mais ça rougit presque et ça abime sec ! L’Osprey, avec ses turbines, sort déjà du 350°C au sol.... et reste parfois longtemps au même endroit en attendant que les Marines montent à bord ! Lockheed, avec son F-35, a inventé le décollage au Soudogaz !
Lors du premier vol de la nouvelle série (de prototypes) et des tests qui s’en suivent, le 15 décembre 2006, aux commandes du vétéran John Beesley, sur une cellule modifiée donc par rapport au proto, train sorti, l’engin rentre un peu vite au bercail : "problème électrique" annonce-t-on. 35 minutes de vol seulement : il avait été prévu de rentrer le train, mais il reste bloqué, nous dit Air Fan (N°340, mars 2007). La mise en cause du générateur d’électricité à bord est vite caractérisée : or c’est un élément vital qui délivre le 270 volts (DC) à bord pour faire bouger les volets électro-hydrostatiques (ou EHA) : l’avion est véritablement tout électrique et cela peut être catastrophique pour lui. On sort discrètement le moulinet (la génératrice dynamo à hélice), et on se pose vite fait. La rentrée au hangar se fait tête basse, entre deux F-16 venus voir le problème de près (les curieux auront noté dans la vidéo dans quel sens s’ouvre le cockpit : dans celui du "monstre" de Boscombe Down !).
Le 3 mai 2007 lors du 19 ème vol, même scénario : perte d’électricité à bord quelques instants seulement. Lors d’un tonneau classique effectué par Jeff Knowles, le second pilote à 38 000 pieds et à 800 km/h seulement, l’avion perd tout affichage. L’avion le retrouve assez vite, mais un atterrissage d’urgence est décidé à Fort Worth. Un autre problème survient alors, celui du flaperon droit qui reste bloqué : l’avion se pose trop vite, sans flaps, à 220 knots (350 km/h) et trop brusquement et son train, ses freins, et ses pneus sont endommagés. Sale temps à Fort Worth... l’avion est cloué au sol une bonne paire de mois. La guigne le poursuit.
La variante B, au fur et à mesure de son évolution a pris trop de poids : durant tout l’année 2006, les techniciens vont faire la chasse au surpoids et tenter de gagner ce qui est en trop au dessus du poids espéré. Lockheed va d’abord augmenter la poussée du réacteur, puis affiner la "peau" de l’appareil en amincissant ses revêtements, en rétrécissant la soute à bombe et les deux dérives verticales, en redessinant la jonction fuselage-aile, là où les bombes et les missiles sont emportés (mais en abaissant la furtivité à cet endroit !), et en faisant maigrir la portion à l’arrière du cockpit. Fin 2006, ils ont effectivement gagné une tonne de poids ! Soit 8% du poids de l’appareil !!! Plus on avance, pourtant, et plus on pense que la variante B à décollage vertical est sur une voie de garage, déjà... le challenge donné aux ingénieurs est trop difficile.
Autre problème : pour abaisser la chaleur à bord, notamment celle dégagée par l’électronique du radar, Lockheed a inventé un système sophistiqué de refroidissement axé sur la circulation du kérosène à bord. Lors des essais tout a été testé réservoirs pleins. On se pose aujourd’hui la question de savoir dans quelle étuve va revenir de mission un pilote de F-35 rentrant les réservoirs presque vides. Le défaut de conception est patent ! En 2009, on s’en aperçoit enfin ! On craint aussi son déploiement dans des pays chauds ! Or les théâtres de combat futur ne nous dirigent pas vers les pôles...
Autre problème évident : la multiplicité des sous-traitants, problème issu de la méthode de construction du F-22, rapporté par un tableau assez apocalyptique visible ici rend la production chaotique. Fidèle à leurs électeurs, les congressistes et les sénateurs ont négocié avec Lockheed la répartition d’une sous-traitance pléthorique, qui devient un vrai casse-tête à répartir, ce qui explique les multiples retards survenus !!! Les Freightliners et autres Mack ou les avions-cargos sillonnent le pays avec des pièces détachées. Avec le F-35, on y ajoute les pays étrangers ayant décidé de s’investir dans le projet. En fait , on devait aussi avoir peu de pièces différentes, selon les plans de départ : on se retrouve avec trois modèles différents qui n’ont qu’un tiers des pièces en commun : l’économie de construction envisagée est complètement ratée, seule la partie recherches a été une économie !! L’avion universel n’existera jamais, et le F-35 le démontre avec brio : les trois avions établis sur la même base de départ ne devaient être que des simples variantes d’un modèle à l’autre. Il se révèle que c’est faux, les types sont très différents et les pièces communes fort peu nombreuses. Le procédé, qui se voulait économique, s’avère être une gabegie de plus ! C’était une fausse bonne idée !
Mieux encore ; ceux qui veulent le défendre.. invoquent maladroitement le F-22 : "Le design du F-35 exploite le fuselage, le moteur et les capteur du chasseur F-22" disent-ils au moment où on s’aperçoit du nombre d’erreurs contenues dans la conception du F-22 ! D’autres disent tout simplement "il n’y a aucune autre alternative" ; car sinon les nouveaux appareils ne seront pas prêts avant la fin de vie annoncée de ceux qu’ils doivent remplacer ! Bref, l’Air Force, la Navy et les Marines se retrouvent coincés au pied du mur ! Le F-35 est devenu... obligatoire. S’est rendu obligatoire, dira-t-on plutôt ! Pour la Navy, la catastrophe est double : en mai 2007, on découvre que l’aile du SuperHornet vieillit prématurément !!! Un longeron principal construit par Boeing donne des signes de fatigue, est à changer ! Or l’appareil n’étant pas trop apprécié (il ne propose rien de nouveau et consomme trop), la Navy l’a saumâtre !
Début 2009, nouvelle alerte : le réacteur "supplémentaire" du F-35, le F-136, éjecte des boulons ! Aussitôt, c’est Rolls-Royce et General Electric Co qui s’ y collent, en affirmant que le consortium va "redessiner" une partie du réacteur fautif. Entre le "dessin", les tests et la mise en place, on ne sait pas le délai que cela prendra. Un de plus ! Au départ c’était un Pratt & Whitney comme réacteur, qui avait lui aussi des déboires. Le développement du second avait été accéléré en raison de ses problèmes à répétition. Lassé par tous ces errements successifs, le staff d’Obama et Robert Gates décident de mettre les pieds dans le plat et annoncent le 8 octobre 2009 que les recherches de GE et de Rolls-Royce ne seront plus alimentées : il n’y aura pas de réacteur alternatif, à Pratt & Whitney d’en faire un qui marche correctement !! Heureusement, sur cet avion, on change de réacteur comme de chaussettes !
En 2005, plombé par les mauvais résultats du premier réacteur défectueux, Bush avait en effet décidé le lancement d’un chantier de remplacement, confié à Rolls-Royce et GE. Pour aller plus vite, on avait repris une vieille idée, comme d’habitude. Comme le moteur du F-22, le Pratt & Whitney YF119 devenu F-135, en effet, le F-136 n’est autre que le réacteur General Electric YF120 (modifié) du défunt YF-23, le deuxième modèle PAV-2, (le gris !) celui qui avait aussi perdu le concours contre le F-22 ! Les "modifications" subies l’avaient donc plutôt handicapé. Bush leur avait octroyé 2,5 milliard pour cette "doublette", dont 1,7 étaient déjà partis en fumée... avant que le remplaçant ne se transforme en lance-boulons. Pour Obama, trop, c’est trop ! Une seule personne applaudit alors la décision d’Obama : c’est son rival malheureux John McCain, ce qui interloque tout le monde ! A y regarder de plus près, on s’aperçoit que les plus fervents supporters de l’arrêt du second sont des sénateurs et des congressistes du Connecticut, où se trouve l’usine Pratt & Whitney. Logique, donc. McCain est de l’Arizona, on ne comprend pas bien. Mais McCain est l’ennemi juré de Boeing, et Boeing est l’ami de GE.
Pour McCain c’est beaucoup plus subtil que cela : pendant l’élection, il avait été prouvé des liens évidents entre lui et un mouvement citoyen, le Citizens Against Government Waste, pour qu’il l’aide dans son soutien à Northrop Grumman associé à Airbus, dans son combat pour défendre le tanker de Northrop, dont il est proche, contre celui de Boeing. En juste retour, CAGW avait acheté dans les médias un espace de pub pour dire "non" au second réacteur signé GE, idée que supportait aussi McCain mais qui ne pouvait l’avouer franchement : à quoi tient parfois l’équipement d’un avion !
Question communications, le F-35 a été développé au départ avec le même logiciel "autiste" que le F-22 : mauvais choix ! A bord, donc aussi, on trouve du "RF intra-flight data link systems", relié au calculateur Harris Multifunction Advanced Data Link (MADL) qui donne les infos issues des 6 antennes AESA disséminées le long de l’appareil et du nez, où se trouve l’APG-81, "l’Active Electronically Scanned Array radar" (AESA) Or, là encore, c’est un procédé hors-normes ! C’est pourquoi on a rajouté "par dessus" le fameux et classique Data Link 16, si bien que l’engin gère deux systèmes de communication ! En 2004, il avait fallu "casquer" 30 millions de dollars supplémentaires pour mettre à niveau le logiciel de chez Harris. Selon le constructeur, rien que pour l’électronique de bord, il y en aura pour 2,5 milliards de dollars en 2026 sur l’ensemble du développement !!! En 2004, on table toujours sur 2 593 appareils à fournir en effet ! En France, le Data-Link 16 est à bord du Rafale, mais pas encore dans les "vieux" Mirage 2000. On doit l’installer...cette année !
Il est vrai que le F-35 se voulait évolué, avec son étonnant cockpit à affichage intégral géant. Dans son casque spécial a visée nocturne intégrée, le pilote reçoit aussi les images infra-rouges du Distributed Aperture System (DAS), et gère le Multifunction Advanced Data-Link (MADL) pour échanger avec le F-22 "hors norme" et le B-2 : on le voit c’est une véritable usine à gaz à faire fonctionner : plutôt que de revoir le F-22, ce qui semblait quasi impossible à faire, on a "chargé" le F-35 de sa norme aberrante pour garder un semblant de communication entre les deux : allez donc mettre ça au point avec les exigences supplémentaires des autres pays !! La vidéo publicitaire de Grumman montre des F-35 qui se la jouent "team du futur", fonctionnant ensemble mais pas vraiment en team avec d’autres. Dans la vidéo, ce sont bien des Flankers russes qui sont abattus : l’ennemi reste toujours le même, pour les militaires de Grumann ! Ecrans de télévision ou presque, casque et masque d’Alien vissé sur le visage : n’aurait-on pas avec le F-35 cherché à aller un peu trop loin ?
Le F-35, d’emblée a été proposé comme remplaçant du F-16 : les pays qui l’utilisent ont donc été appelés à participer, et même financièrement, à son développement. En échange, ils ont eu quelques exigences, et il a surtout fallu penser à adapter le software à bord selon les pays. Et là a commencé le casse-têtes : les systèmes d’armes étant différents, il faut bâtir une sorte de logiciel universel pouvant s’adapter à tous, alors qu’on a vu que celui du F-22 avait déjà posé de sérieux problèmes de mise au point. De plus, tout le fonctionnement doit être en Data Link 16, le classique des classiques devenu un peu lent à gérer pour un avion au pilotage pointu comme peut l’être le décollage vertical. Résultat, aux dernières nouvelles, on annonçait la livraison d’un soft vraiment "universel", mais... pas avant 2016 ! Les pays pourraient peut-être disposer de quelques appareils avant, mais devraient le faire évoluer selon les normes américaines... autrement dit, c’est une formation supplémentaire, et des coûts en plus. Bref, en voulant satisfaire tout le monde, le projet, bien trop ambitieux est dans une impasse sans nom !
Dès 2006 déjà, un pays bondit en l’air : c’est l’Australie, qui dans un édito ravageur du Sydney Morning Herald rebondit sur une phrase malheureuse du Pentagone, qui venait juste de redescendre les capacités furtives de l’avion à "15 milliards de dollars" comme le dit le journal. La furtivité du F-35, tout le monde la trouvait déjà bien relative, notamment par le dessous, ou des doubles bosses consécutives sont présentes. Effectivement, la furtivité du F-35 est due aux capacités de contre-mesures de ces nombreuses antennes de bord noyées. Or leur mise au point révèle qu’elles ne sont pas si efficaces que prévu. La "signature radar" (SER) de l’appareil a été descendu de "très peu observable" à "peu observable" note le journal : en résumé le petit pois est devenu boule de bowling sur les écrans radar adverses ! Désastreux !
Mieux encore : un docteur en physique venu à la rescousse, le Dr Jensen, de la "Defence Science and Technology Organisation", explique que face à un Sukhoi Su-27, le F-35, en combat pur, "a fort peu de chances de s’en sortir, en dehors même de futurs avions qui pourraient apparaître" ! L’homme fait aussi remarquer qu’autour de l’Australie, justement, ce ne sont pas les nations munies de Flankers qui manquent : Chine, Indonésie, Malaisie et Inde, tous s’en sont équipés. Selon lui, le F-35 est un simple "camion à bombes de seconde zone" dont "l’aérodynamisme ne permet pas d’aller combattre les énormes avions russes" ! L’Australie s’est engagée pour 14 appareils, en envisageant d’en acheter 100 au départ, pour une mise en service en 2016 seulement. C’est une amère déconvenue chez les kangourous...
Car il est vrai qu’en face tout à changé, et que les radars russes ont changé leur fusil d’épaule et ont ruiné en moins de 15 ans les espoirs américains. Quand le Raptor est sorti et quand le F-35 a été conçu, on les protégeait des émissions radars dans la gamme des 10-100 millimétres de fréquence. Là, ils pouvaient encore espérer être "furtifs". Aujourd’hui, au sol même ou à bord des Sukhoi Su 27, 32 ou 34, les gammes de fréquence VHF (very high frequency) sont montées à près de 2 mètres d’onde : les Raptor ou F-35 ne sont plus "invisibles", loin de là : leur furtivité tant vantée est du flan complet ! Ce ne sont plus des billes de bowling.. mais des "Budweiser Blimp" (hips) !!! Le F-35 n’a pas encore "capté" le Su-30 (et donc a fortiori le T-50) que déjà celui-ci l’enrobe dans sa couverture radar, bien plus importante (voir schéma fourni en bas de l’article).
A partir de 2008 surtout, la fiabilité du programme est sujette à caution dans tous les pays qui ont investi dans l’aventure commencent à avoir de sérieux doutes : l’Angleterre, pilier du programme, pourtant, qui fabrique tout l’arrière de l’avion, confrontée elle aussi à des coupes dramatiques de budget, annonce le 25 octobre 2009 qu’elle ne commande plus que 50 appareils au lieu de 138. En conséquence, elle modifie son second porte-avions, le Prince of Wales, en porte-hélicoptères. Pour les 138, l’angleterre aurait dû payer 12 milliards de livres (16,7milliards d’euros). Chaque porte-avions en vaut 5 à lui tout seul ! Quelques mois avant, en août, l’Angleterre avait déjà abandonné les avions à décollage vertical pour les STOL de la Navy, à aile agrandie : le syndrome du Soudagaz volant a marqué les esprits jusque dans les îles britanniques ! C’est un énorme coup dur ! D’autant plus que la variante navale, elle aussi souffre de maux sérieux : sa génératrice électrique ne marche pas bien et pour y arriver, il faut modifier la prise d’arbre sortant du réacteur : il y en a jusque fin 2009 comme travaux ! En prime, le 14 septembre 2009 le Pratt & Whitney F135, "The World’s Most Powerful Fighter Engine", mis au ban de test s’emballe et.. explose en partie. La complète ! L’Australie décide de se tourner en attendant vers le F/A-18 F Block II Super Hornet ...
Dans ce concert d’insatisfactions, étrangement, en janvier 2008 un seul pays, soudainement, désire s’équiper de la version la plus à problèmes (la version B, la VTOL) : Israël, qui ne fait pas partie de ceux qui sont partie prenante du développement et qui tout à coup se réveille pour en commander cents ’livrables immédiatement" !!! Tout le monde, interloqué, se gratte la tête. L’excuse donnée est celle des bombardements de roquettes "Kassam" du Hebollah, qui "pourraient abîmer les pistes de l’IAF". Personne ne croît à cette version : des roquettes sont rarement tombées sur les pistes de décollage israélienne, ou presque. Tout le monde voit dans la déclaration un gros coup de pouce donné à Lockheed, tout simplement. L’objectif des Kassam, c’est la population, hélas, pour affaiblir son moral (et provoquer l’inverse !). Le 25 janvier 2010, confirmation pourtant au salon aéronautique de Bahreïn, Patrick Dewar, le vice-président de Lockheed-Martin, déclare qu’ Israël désire en acheter tout d’abord 25 en 2012, avec option pour 75 autres appareils "plus tard". Tout en continuant à vouloir en changer totalement l’avionique ! On vient de voler au secours d’un appareil moribond ! En France, seuls quelques fanatiques pensent que le F-35 (et le F-22) possèdent encore une furtivité "vitale pour attaquer l’Iran".... Toujours le syndrome des guerres d’antan : certes, il fait 150 km de plus de rayon d’action que le F-22, mais pas à Mach 1,8... où le kérosène est dévoré par la post-combustion !
Les soucis de la variante B devenant cruciaux avec la révélation de l’effet "Soudogaz", l’USAF elle-même annonce au contraire fin 2009 qu’elle n’est plus sûre de vouloir 216 appareils de ce type, mais pencherait plutôt maintenant pour une version F-35D, nouvelle, dotée d’un nouveau réacteur plus puissant, d’une aile plus grande pour emporter plus de kérosène, et surtout d’un canon en interne (dans la variante verticale on l’avait casé dans un pod externe qui ruinait furtivité et aérodynamisme !) et d’une perche de ravitaillement à la place de l’emplacement dorsal, privant l’avion de Stratotanker C-135 (à perche fixe) mais pas de KC-10 Extender (à perche et panier) ou de nouveau tanker en débat, toujours entre Boeing et EADS. Ça commence à bien faire : l’US Air Force elle-même ne croit déjà plus à l’un des trois modèles, celui sur qui ont été concentrés tous les efforts, pourtant !
Dernier avatar de l’engin : le Le 21 avril 2009, le Wall Street Journalannonce que des pirates chinois sont entrés dans les serveurs du Pentagone et ont volé les plans du F-35... spécialement les spécifications radar et les contremesures qui vont avec : le Pentagone peinera à confirmer et on le comprend : la furtivité de l’engin n’existe plus : ses formes et son revêtement (il n’a pas droit à la peinture magique du F-22, bien trop fragile !) ne le protègent en rien, seule son électronique de bord lui sauvait la mise. Jusqu’ici. C’est un simple camion à bombes, désormais. Le plus cher du monde.
Résultat de tout ce gâchis : le 1er février 2009, Robert Gates, lassé des retards et des déboires, ou conscient de la valeur réelle de la seconde merveille après le Raptor, après avoir taillé sévèrement dans le nombre d’exemplaires du F-22, vole à nouveau dans les plumes du second oiseau malade : "Les performances et l’évolution du F35 au cours des deux dernières années n’ont pas été ce qu’elles auraient dû être", a affirmé M. Gates, qui s’exprimait lors d’une conférence de presse pour présenter le nouveau budget du ministère de la Défense."Les critères de performance n’ont pas été remplis", a-t-il insisté, nous annonce une dépêche : le moment est grave, Gates refusant par la même décision 614 millions de dollars demandés par Lockheed ! Le bel aigle, emblème de l’aviation américaine est devenu un pauvre oiseau mazouté.
On a à ce jour dépensé 708 milliards de dollars pour le projet ! Le programme, annoncé comme le plus grand programme militaire industriel et aérien de l’après guerre prend eau de toutes parts. S’il se crashe, comme le fait un avion, ce sera aux alentours du millier de milliards de dollars de perdus. Un billion ! (10 puissance 12). Bon à tout faire, le voilà rendu bon à rien.
PS : à noter l’hilarant pochoir peint sur le côté du cockpit du F-35 : pour éviter la découpe par une meule de pompiers en cas de blocage (voir épisode du F-22 !) les gens de Lockheed ont fait apposer un message préventif sur les côtés de l’appareil. "Attention, ne pas découper le cockpit à moins de 3 pouces (7,6 cm) du bord de l’armature de la verrière". Il y a des jours comme ça, où on se dit qu’il vaut mieux en sourire...
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Reinette Morice est coutumier de ses insinuations qui sont aussi tordues que l’est son esprit et son appréhension du monde qui l’entoure.
Il est capable à partir d’une photo glanée sur google image de chercher où cette photo est publiée pour en déduire selon la toile qu’il déroule à sa guise que l’interlocuteur est un néonazi venu sur Agoravox pour détruire à la fois le site et bien évidemment le journaliste exceptionnel de Tourcoing ceci afin de l’empêcher de dire la vérité toute la vérité Moricienne.
Il n’y a rien à attendre de ses explications, comment pourrait-il d’ailleurs en avoir une qui tienne la route puisqu’il a pour habitude de faire dire ce qu’il veut aux liens, images et contenus rédactionnel de ses articles.
Sincèrement ne perdez pas votre temps au delà d’une certaine limite humoristique car ses articles ont autant de répercussion que le pet sous l’eau d’un lupus et encore je suis salaud avec les lupus
pôv Morice ! on remarque cette espèce encombrement chez cet auteur désigné sous le nom de « crétin ». (...), le cerveau n’ayant presqu’aucune action comme organe de la pensée, le foyer inférieur prend, avec l’âge, une prédominance remarquable...
Que dire d’un pays qui préfère dépenser des milliards dans son armée , mais qui laisse son peuple sans sécurité sociale crever dans les rues , les plus pauvres vont même se faire soigner à Cuba , c’est dire....
Vili, Monsieur misère de la philosophie contre messieurs philosophie du canon, il est mal barré.
Ce qui va leur dire les ferra sûrement rire, il en auront rien à foutre, par contre qu’en ils vont s’apercevoir que ce gars là soi-disant Philosophe ne l’est pas, pas bon pour lui, les Russes ils n’aiment pas qu’on les prenne pour des cons.
Une photo de l’arrivée des russes sur la lune. Contrairement à ce que certains peuvent affirmés, cette photo n’a pas été prise dans un studio mais depuis le spoutnick.
Castor Style, YES ! Hé oui, tant de travail documenté gâché par une rédaction baclée et un style tordu. Déjà, si Morice pouvait diviser la longueur de ses introduction par 2, on y gagnerait.
si on rajoute « et » entre caution et dans et « on »entre aventure et commencent , y’a une grosse faute d’orthographe , pasque faudrait écrire commence
Momo aurait plus de doigts avec la règle en bois que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre !
« prédictions » : je ne vois personne faire de « prédiction », ici. Ce sont les devins et les prophètes qui font des prédictions. Personnellement, il m’arrive de prévoir que ceci ou cela puisse se produire, en fonction d’un raisonnement, mais évidemment sans garantie, et si ça ne se produit pas, seuls les petits polémistes minables cherchent en vain à m’extorquer des excuses ou au moins une déclaration comme quoi je me serais « trompé ». Comme ils croient que je me prends pour madame Soleil, ils pensent me toucher ainsi, mais ils montrent simplement leur propre stupidité. Si vous voulez connaitre l’avenir, achetez-vous une boule de cristal !
Plutôt que de corriger les articles de Ramirez par morceaux, te serait-il possible de nous en fournir directement une version corrigée, épurée, avec des bolducs qui ménent quelque part, et simplifiée ....
Nous y gagnerions tous, notamment l’auteur qui a le mérite de trouver d’excellentes photos
allez troller ailleurs avec vos « adresses » bidons ! ça prend avec les neuneus mais pas ici : cessez de prendre les lecteurs pour des demeurés, pédant !
Je suis « revenue » : il serait temps de vous en apercevoir !
« Pour tout pourrir » : Dois-je vous rappeler le tombereau d’injures que vous avez proféré à mon égard, pas plus tard que ce midi, suite à mon premier post, qui ne vous interpelait même pas ?
Je vous ai répondu, la modo a tout fait disparaître... Pas de traces, surtout pas de traces...
Quant à l’atavisme, j’ai l’honneur de penser que mes ancêtres ont certainement transmis plus de dignité, de dons d’eux-mêmes pour des causes justes que vous et tous les vôtres ne pourront jamais même en rêver.
vous on sait pourquoi vous venez « furtif » : pour souffler sur les braises... c’est NET, aujourd’hui encore : et hop, à peine le vieillard est-il venu éructer sa haine, qu’il remet du charbon : incitateur au trollisme plutôt que « furtif » !! attiseur de HAINE, fabriquant de trolls !
alors, les Reneve, les Furtif et les Léon ; MEME PAS GENES là : et après vous allez venir nous tenir des grands BARATINS sur l’indépendance d’Agoravox ??
vous vous acoquinez, c’est le mot, avec qui là ? Et sans AUCUNE HONTE ??
vous êtes bien des MALADES, oui, des malades de votre petit pouvoir perdu...
L’avenir du web est-il en dessous de la ceinture ?
Messier et Madelin administrateurs de Rentabiliweb, dont la rentabilité provient majoritairement de sites pornos
Cet impératif passe donc par la pornographie. A l’heure desEtats Généraux de la presse, qui propose la mise en place de grands groupes pluri-médias, la réflexion sur la valeur du contenu produit sur le web est cruciale. Internet est censé pallier les failles d’une liberté d’expression potentiellement mise à mal par la création de grands groupes, qui dépendent de pressions multiples.
L’exemple du groupe Rentabiliweb nous montre à quel point les exigences de rentabilité à tout prix sont a priori les plus tentantes. Quitte à nager dans l’hypocrisie la plus totale :les valeurs affichéesdu groupe, à savoir »Responsabilité, respect, intégrité, loyauté, honnêteté et transparence« frôlent le surréalisme. Sa rentabilité dépend majoritairement de la gestion decontenus pornographiques, comme le très respectueuxanaleclate.com, le transparentpiporama.com, le très honnêteattache-moi.comou l’intègremadamesalope.com.
Selonun sondage récent, les jeunes préfèrent de plus en plus Internet à la télévision. Ils passent plus de temps sur le web que devant la Star Ac’. J2M et Alain Madelin l’ont bien compris. Ce dernier nous explique dans La Croix que »le capitalisme se régénère par les crises". Rien ne sert de moraliser le marché, il s’auto-régule. Appliqué à Internet, la solution semble toute trouvée : inonder les écrans de sites pornographiques ! Pour surmonter la crise, faites comme tous ces grands esprits humanistes : investissez dans le boom du Hot sur le web ! A moins que l’essor exponentiel des sites pornos gratuits (Youporn.com,Pornhub.com,Pornotube.com,Yuvutu.com…) ne viennent balayer ces espoirs de gains.
vous l’avez bien profond là : dans le cul, c’est le cas de le dire....
Mais je me pose de sérieuses questions sur ce site ...
moi aussi, à voir un rédacteur venir ouvertement troller...
On fait de vilaines choses, et on profère des accusations gratuites qui ne sentent pas très bon
vous n’en avez pas faites ??? allez faire croire ça ailleurs avec vos pseudos à répétition !!! créé le 06/09 à 16H42, après tous les autres ici !!
Je ne vois aucune raison d’être censurée pour avoir posée la simple question, sans haine ni insulte, que soulevait ce commentaire :
on va remettre votre lien en clair : (censurée avec un « e » ? bonjour madame !)
par morice (IP:xxx.x98.146.71) le 10 octobre 2008 à 08H07
par Dom22 (IP:xxx.x1.235.16) le 9 octobre 2008 à 19H29
Oui Morice ton article était abject, on faisant croire qu’Israël recrute sciemment des nazis tu réabilites le protocole de Sion, allez encore un effort et tu finiras par écrire que ce sont les juifs eux mêmes qui ont organisé l’holocauste.
il n’est pas « abject » de dénoncer une VERITE : c’est grâce à une LOI expliquée dans la deuxième partie que c’est même possible !!! si vous ne voulez pas VOIR la vérité, c’est VOTRE problème, pas le mien. En dénonçant ce fait, vous que ne comprenez visiblement pas deux mots, je défends l’existence d’Israël, en lui demandant de revenir sur cette loi aux effets pervers. Maintenant que vous souhaitiez VOUS la disparition du pays à longue échéance en la laissant cette loi, c’est une évidence. Je ne fais qu’exposer l’idée d’Avraham Burg, juif et ancien président de la Knesset, qui s’est levé violemment CONTRE cette pratique... mais vous êtes tellement bête à manger du foin que vous comprenez l’inverse. Ce que je SOUHAITE, c’est qu’il n’y ai plu JAMAIS d’holocauste. Cela, je l’ai déjà ECRIT ici, dans mon article reprenant Robert Badinter. C’est votre bêtise et celle de ses dirigeants actuels qui perdra ce pays. En prime, vous ne savez même pas qui est Burg et ce qu’il raconte. Pour beaucoup, et surtout pour l’organisation que je représente, c’est le seul espoir d’IsraëL Restez donc idiot, mais ne venez pas vous plaindre de la dispartition d’Israël, que moi je ne souhaite pas. C’est de l’idiotie caractérisée. Mais vous êtes tellement coutumier...
ps la seule a avoir plusieurs fois parlé de ce faux document dans ses textes c’est.. cosmic dancer !
quand à l’IP :
Ah tiens, Papy, puisque que vous êtes là, vous qui adorez fureter, vous allez pouvoir m’expliquer... hein, ce qu’on découvre encore tous les jours ici... et qui démontre CLAIREMENT ce qu’avait si bien découvert Brieli... On commence par un dénommé C la Paulice :
C La Paulice (IP:xxx.x6.45.34) le 28 juin 2008 à 13H04 or ce C la Paulice à bien d’autres noms ici : par Machinchose (IP:xxx.x6.45.34) le 14 avril 2007 à 02H48 par Marcelle Combaluzier (IP:xxx.x6.45.34) Jacqueline Béru (IP:xxx.x6.45.34) Porcelaine (IP:xxx.x6.45.34) par TALLi (IP:xxx.x6.45.34) Bézu de Tourcoing (IP:xxx.x6.45.34) Sino-français (IP:xxx.x6.45.34) FYI (IP:xxx.x6.45.34) La Vie Des Stars (IP:xxx.x6.45.34 Adama 2 (IP:xxx.x6.45.34)
intéressons nous à deux de ces pseudos si vous le voulez bien : Marcelle Combaluzier, par exemple, qui possède aussi une autre IP (IP:xxx.x37.152.53)... or, celle-ci est utilisée par d’autres noms : par Jean-François Alain (IP:xxx.x37.152.53) par dom (IP:xxx.x37.152.53) par Hg (IP:xxx.x37.152.53) par Bretzel Grimbergen (IP:xxx.x37.152.53) par Bureau2 (IP:xxx.x37.152.53) par Pra (IP:xxx.x37.152.53) Thierry JACOBin (IP:xxx.x37.152.53) vous noterez les allusions ici à deux de nos posteurs bien « orientés » : Dom, à la place de Dom22 et Thierry JACOBin, à la place de notre sioniste déclaré et avéré ici-même. par FYIIPxxxx37152.5 par FYI (IP:xxx.x37.152.53) qui utilise aussi la précédente FYI (IP:xxx.x6.45.34) Calixte (IP:xxx.x37.152.53) Urbain II (IP:xxx.x37.152.53) Gadi (IP:xxx.x37.152.53) Chez Momo (IP:xxx.x37.152.53) OJO2 (IP:xxx.x37.152.53) Zoé (IP:xxx.x37.152.53) Ari (IP:xxx.x37.152.53)
on notera ici les noms de Pape, démontrant que notre sbire suit de près les affaires religieuses, et qu’en même temps il m’a déjà dans le collimateur. J’ai indiqué à plusieurs reprises adorer la bière Grimbergen, c’est devenu : Chez Momo (IP:xxx.x37.152.53) par Bretzel Grimbergen (IP:xxx.x37.152.53) hélas, dans ce cas, notre sbire se vend... en citant l’ineffable Bretzel, qui dira ici n’avoir qu’une seule IP alors qu’on lui en a déjà trouvé plein... d’autres... la dernière de notre lot est Ari...
or Ari en a une autre : le xxx.x37.206.93 c’est très intéressant ce numéro... car sous ce numéro, se cache : par Ari (IP:xxx.x37.206.93) par Abel (IP:xxx.x37.206.93) Anti- Hoax (IP:xxx.x37.206.93) Le porc clandestin (IP:xxx.x37.206.93 Fanny (IP:xxx.x37.206.93) Yves (IP:xxx.x37.206.93 Aline (IP:xxx.x37.206.93) Hallali Hallal (IP:xxx.x37.206.93) Irene (IP:xxx.x37.206.93) Selim (IP:xxx.x37.206.93) Fortress (IP:xxx.x37.206.93) Béatrice (IPxxx.x37.206.93) Yellow Submarine (IP:xxx.x37.206.93)
tout le monde aura noté dans cette liste deux noms symptomatiques : Hallali Hallal et le Le porc clandestin, qui, dira-t-on sont plutôt connotés, pour ne pas dire franchement orientés racistes anti-arabe ou anti-musulman... reprenons ce fameux porc clandestin, qui lui se connecte au bureau et non à la maison, c’est à dire avec une IP flottante... démonstration : Le porc clandestin (IP:xxx.x9.0.25) Le porc clandestin (IP:xxx.x1.186.86) Le porc clandestin (IP:xxx.x1.99.214) Le porc clandestin (IP:xxx.x72.49.89) Le porc clandestin (IP:xxx.x69.149.213) Le porc clandestin (IP:xxx.x38.207.49) Le porc clandestin (IP:xxx.x1.99.214 Le porc clandestin (IP:xxx.x18.152.187) Le porc clandestin (IP:xxx.x4.253.4) Le porc clandestin (IP:xxx.x4.188.225) Le porc clandestin (IP:xxx.x72.49.89 Le porc clandestin (IP:xxx.x18.152.187) Le porc clandestin (IP:xxx.x9.0.25) Le porc clandestin (IP:xxx.x9.182.23) Le porc clandestin (IP:xxx.x4.253.4 Le porc clandestin (IP:xxx.x2.60.221) Le porc clandestin (IP:xxx.x12.241.159) Le porc clandestin (IP:xxx.x01.11.114) Le porc clandestin (IP:xxx.x69.149.213) Le porc clandestin (IP:xxx.x0.240.250) Le porc clandestin (IP:xxx.x9.0.25 la dernière n’est pas aussi flottante que ça. C’est encore un de ses proxys (le gars est rentré chez lui ce jour là !)...
qui présente un énorme intérêt... car cette IP est utilisée par bien d’autres individus, ou plutôt, vous l’avez compris, le même avec des appellations encore plus intéressantes que celles du type « le porc clandestin »... de simples prénoms pour passer inaperçu : Annie (IP:xxx.x9.0.25) Georges (IP:xxx.x9.0.25) un « neutre » : MM (IP:xxx.x9.0.25) et une appellation informatique fdr (IP:xxx.x9.0.25) l’homme ayant utilisé aussi forwarder comme nom d’inscription ici... quelques autres appellations Thor (IP:xxx.x9.0.25) Ilan (IP:xxx.x9.0.25) dont un trés joli Talion (IP:xxx.x9.0.25), notre homme devant très certainement vouloir appliquer la loi du même nom... puis un très joli Ronceveaux (IP:xxx.x9.0.25) bon, outre la faute d’orthographe, on notera le choix de Roncevaux, qui comme chacun sait est l’endroit où est mort Roland... preux chevalier ayant arrêté les... Arabes... le 15 août 778... suivons cette piste, son choix n’est pas du tout un hasard... Car dans les inscriptions de notre homme, on trouve de belles allusions à un sentiment sinon anti-arabe, du moins une islamophobie maladive : ça commence par des prénoms anodins : Habib (IP:xxx.x9.0.25) Halouf (IP:xxx.x9.0.25) Abdou (IP:xxx.x9.0.25) ça se poursuit avec un racisme évident , visible dans le deuxième pseudo Salami & Loukoum (IP:xxx.x9.0.25) Sale âme à loukoum (IP:xxx.x9.0.25) mais ce n’est pas encore fini : il y a aussi Lard (IP:xxx.x9.0.25) et notre déjà célèbre Le porc clandestin (IP:xxx.x9.0.25) mais on est pas encore arrivé au plus beau.
L’individu a beau inventer tous les jours en moyenne entre 2 et 5 nouvelles appellations, il finit parfois par être à court d’inspiration. Et patatras, c’est là ou il se VEND, c’est là où il avoue ce qu’il est et quel est son but ici... Il y a fort peu de gens qui connaissent le nom qui va suivre... qu’utilise un jour ici notre homme pour signer un de ces forfaits... la voilà ce nom de pseudo maïmonide (IP:xxx.x9.0.25) qui se relie donc A TOUS LES AUTRES cités ici... or, c’est QUI ? maïmonide ? ? ? ou plus exactement Moïse Maimonide ? ? ? c’est un rabbin. Et pas n’importe lequel : Le rabbin Moshe ben Maimon (hébreu : הרב משה בן מיימו&ndas h ; 3 ;, souvent abbrévié en HaRambam ; arabe : أبو عمران موسى بن ميمون بن عبد الله القرط ; 6 ;ي الإسر ; 5 ;ئيلي Moussa bin Maimoun ibn Abdallah al-Kourtoubi al-Israili Moïse fils de Maïmon fils d’Abdallah (Ovadia) le cordouan juif ; grec : Μωυσής ; ; Μαϊμονί δης Moyses Maïmonides, francisé en Moïse Maïmonide) était un médecin, officiant à la cour de Saladin, philosophe, commentateur de la Mishna, légaliste, codificateur, et Naggid (chef de la communauté) des Juifs d’Égypte, né le 28 mars 1138 à Cordoue et mort le 13 décembre 1204 à Fostat. Excellant dans chacun des domaines qu’il exerça, il influença durablement le monde non-juif. Bien que ces travaux furent fortement contestés de son vivant, tant dans le domaine de la philosophie que de la loi et l’éthique juives, il fut reconnu après sa mort comme l’une des plus grandes figures de la pensée juive, de l’histoire du peuple juif et du judaïsme même, au point d’être comparé dans son épitaphe à Moïse : « Mi Moshe ad Moshe lo kam ké Moshe » (De Moïse à Moïse, il ne s’en leva aucun comme Moïse3). Ses travaux sont actuellement considérés comme des classiques de la pensée et de l’étude juives. De nombreuses tendances du monde juif se sont revendiqués de son héritage, tant les pieux Juifs du Yémen, dont certains ne reconnaissent d’autre autorité que la sienne, que les partisans des Lumières juives, qui virent dans ses efforts pour concilier la foi et la raison, la tradition juive et la culture grecque, un précédent historique de leurs propres idées, perpétuées par Moses Mendelssohn qu’ils n’hésitaient pas à qualifier de « troisième Moïse. » C’est également du fait de son érudition dans le judaïsme et les sciences profanes que son nom fut donné aux athénées (Lycées) Maïmonide de Paris et Bruxelles.
On a donc clairement ici quelqu’un qui utilise comme pseudo l’un des plus grands penseurs de la communauté juive et qui EN MEME TEMPS s’amuse (c’est tellement amusant) à s’intituler « Lard », « le porc clandestin », « Sale âme à loukoum » et « Salami & Loukoum ».. vous pensez sincèrement qu’on puisse se choisir AU HASARD une nom si peu usité et si peu connu ? MOI PAS.
Et ce n’est pas fini, puisque je vous tiens, Papy : ce week-end, une vidéo sur Bigeard a été postée sur Agoravox. Que trouve-t-on comme contributeur le plus injurieux et le plus inepte ? Ce propos : BANDE D’ANTISÉMIIITE !!!!!! par Alexandre Adler von Kouskous (IP:xxx.x37.152.53) le 6 septembre 2008 à 21H08 BANDE D’ANTISÉMIIITE !!!!!! Enfin je vous tiens ! Vous avez osé réviser l’interro j’avertis BHL , koukouche et la criftouille Les juifs n’ont rien à faire dans la marmite , c’est de la faute du foulard islamique et des petits chinois dans la soute à bagage Et j’oubliais Siné « le porteur de valises » Quant au building WTC7 , son effondrement s’explique par les appelles à la prière du muezzin de la mosquée niveau -10 Signé Alexandre Adler von Kouskous il est signé comme vous pouvez le voir d’un énième appellation moqueuse.. or son IP ((IP:xxx.x37.152.53) nous renvoie toujours au même individu... et le « alexandre adler von kouskous », dont le nom A ETE CREE SPECIALEMENT pour l’occasion (il n’est répertorié nul part chez Agoravox). Un énième pseudo de plus à l’actif de notre homme. Toujours le même... avec le même proxy comme IP. Il se cache, mais ne cache même pas ses relais... habituels. Et vient clamer ici qu’il a une IP fixe, alors que ce n’est qu’un paravent, pour lui éviter de se faire repérer... sans oublier de citer Alexandre Adler, figure connue d’une forme de prosélytisme envahissant dans les médias.http://www.monde-diplomatique....Un autre grand spécialiste.http://www.acrimed.org/article...l’auteur d’un célèbre « Chavez, le gorille bolivarien »...
Qu’en concluez vous, cher Papy, vous qui avez autant insisté ici sur les Ips, leur nombre et les gens qui se cachent derrière ? ? ? Moi, figurez-vous que cette rapide enquête (on doit y ajouter je le rappelle TOUS les pseudos de Bretzel, qui sont déjà bien nombreux... me renforce dans l’idée que l’intuition de Brieli était bien la bonne. On a affaire ici à un propagandiste d’une CAUSE, qui, dans sa folie journalière à créer pseudo sur pseudo a fini tout seul par se VENDRE bêtement. Tous les noms qui sont cités ici sont venus chanter les mérites d’une civilisation ou d’un pays bien particulier... et empêcher de parler d’autres pays ou d’autres civilisations, dans un discours très nettement islamophobe et tout autant raciste... voilà ceux qui, ici, sur Agoravox viennent régulièrement nous asséner LEUR propagande. En n’ayant même pas le courage de l’annoncer, en utilisant ici même des dizaines voire des centaines de masques différents. Voilà celui que vous SOUTENEZ, Papy et votre chère meute...
la prochaine fois, je vous parle plus récisément du 80.237.152.153 ou pas ? ? ?
Sans oublier les , antisémites , négationnistes , conspirationnistes , pédophiles , soucoupistes , crétins , débiles , attardés mentaux....... Et c’est la meute qui vient pleurnicher , on aura tout vu...
« Change ton fusil d’épaule et tu constateras que nous sommes des gens comme il faut. »
écoutez : vous êtes venu sous le nom de Castor, vous avez diffamé et injurié, vous avez été VIRE. Vous êtes revenu sous le pseudo de Spammer : même chose, injures, diffamation, viré. Vous êtes à nouveau là sous le nom de Castor.. mais on trouve toujours le lien avec ...« spammer ». Alors s’il y a bien une attitude ici à modifer, désolé d’avoir à vous le rappeler, mais c’est bien la VOTRE. Celle d’un beau troll tricheur !
vous AVEZ BIEN ETE VIRE, Castor, et êtes revenu sous un faux nom, « spammer » , que vous venez de retransformer en « Castor ».. alors épargnez-nous votre couplet : vous n’avez pas de leçon à donner ici, vous avez assez TRICHE.
alors , svp, allez-y molo sur l’éthique : vous êtes un sagouin, et vous ne venez ici que faire chier votre monde pour quelle raison : car vous ne supportez pas d’être visé dans certains articles, su l’’extrème droite. A partir de là vous pouvez toujous baratiner : ce sont vos METHODES qui vous DENONCENT : celles du harcèlement journalier, de la diffamation répétée, et des injures à répétition. Propres à l’extrême droite.
Vous êtes un malade, Castor, car il vous faut être condescendant et haineux vis à vis obligatoirement de quelqu’un : prenez ce fil.
c’est Shawford qui a droit à vos attaques, écrites de la même façon que lorsque vous vous adressez à moi : il vous faut rabaisser et vous croire supérieur, mais vous ne prendrez jamais ici le RISQUE de venir faire un article : vous êtes le prototype même de l’emmerdeur du net : facile, rien à faire, on vient flingue et on s’en va, content de soi. On a pas passé des heures à bûcher, à trouver les photos, à écrire : non on vient et on balance qu’il manque une lettre à la 26 eme ligne : vous êtes un jean-foutre, oui !!
et n’avez toujours pas moufté au fait que vous êtes bien avocat, dans le civil... ce qui n’honore pas la profession, à vrai dire..
Il nous fait une grosse grosse crise le Momo-Ramirez
En pleine parano, il nous pond l’accusation la plus débile qu’il ait jamais formulé Léon et Renève associés de Pinault dans les sites de cul ni plus ni moins, tout cela parce qu’ils ont ouvert leur blog chez blogspot...
Et notre boursoufflure Polo de renchérir sur son article
On les savait nazes, mais là ils sont bons pour la camisole....
Et il faudrait laisser à ces dingos le contrôle des fils de leurs articles ?
Castor n’a jamais été viré. Il a demandé la suppression de son compte. Puis en a créé un nouveau des mois plus tard. Que vous avez fait détruire sous un prétexte qui vous appartient, royalement. Ainsi, d’ailleurs, que plusieurs autres.
En tout cas le net est un outil merveilleux pour les petits kapos comme morice qui se font toujours un plaisir d’effectuer des recherches dignes de la stasi et pouvoir les ressortir aussi vite. Ce mec aurait fait un excellent délateur fut une époque. enquêtes avec google-it, pamâge sur trois chiffres d’ip, recoupage de tout ce qui est dit, archivage, insultes, menaces, intimidations, mensonges. Mais bien sûr il a le temps de pondre « ses enquêtes » (qui ont du être lues par trois pelés et deux galeux), être présent en permanence sur son fil et... au fait vos gamins vous les avez vu grandir ?
il est complètement taré et dépendant d’agoravox ce type. Il a une dépendance au net pour essayer de réussir sa vie, sans déconner il faut qu’il aille consulter c’est pathologique à ce niveau là.
Son pavé hystérique avec des histoires rocambolesques d’ip est un indice flagrant qu’il faut qu’il se soigne, lâche la souris et aille respirer le grand air.
y’a rien de pire que des vieux qui s’emmerdent et s’imaginent tout savoir avec le net.
on sait même qui vous défendez régulièrement... c’est fort amusant ça... on va bientôt être obligé de parler de vous alors... ne sorte pas l’arsenal, vous avez déjà assez fait les unes de la VDN et de Nord Eclair ces derniers mois...
voila ce qui arrive lorsque l’on donne un surnom comme dodolph ou benito à son fils ...hein rami ! Y’A PAS DE RAMI, Y’A PLUS DE RAMI... mais si mais si...
Je maintiens qu’un Agora Vox libéré des insultes grossièretés et passe droits est un Agora Vox grandi Je maintiens que ceux qui veulent conserver les passe droits et les copinages internes détruiisent en fait Agora vox
Le furtif cracheur
COMMENCE D’ABORD PAR RESPECTER LES AUTRES EN ÉVITANT DE LES TRAITER DE SOUCOUPISTE ET DE DÉBILES MENTAUX.....
vous venez de refaire « honest reporting », tout simplement !
votre « initiative » est la HONTE DU NET, il faudrait que vous en preniez conscience : vous venez de créer une nouvelle Kommandantur , à dénonciation. Rien d’autre. C’est HONTEUX.
Dites-moi, l’ambulance est en retard ?… bon, malheureusement je ne peux pas rester, mais le coeur y est.... Je vous laisse, faites gaffe au vieux, il est en train de fondre un plomb…
Il n’y a donc aucune intention de nuire à ce site....au contraire , en toute bonne foi nous pensons être sur la voie de la défense du forum citoyen dont on nous avait fait rêver et que les copinages internes ont dévoyé.
vous recommencez ?
très bien : même tarif : va falloir le mettre combien de fois ?
Pour couper court aux rumeurs : non, morice ne fait pas partie de l’équipe AgoraVox. Ses articles, comme tous les articles proposés passent par le filtre de la modération. Ils sont votés par les modérateurs externes puis validés par l’équipe qui les passent ou non en ligne. De nombreux modérateurs votent les articles le matin de bonne heure, ce qui nous permet de passer les articles rapidement par la suite. D’ailleurs, nous incitons tous les modérateurs (rédacteurs ayant publié 4 articles sur AgoraVox) à venir voter les articles proposés dans la base de modération ! Bien cordialement,
copinage, caste...réseau...et puis on censure selon affinités...bref on devient ce qu’on dénonce...toi, morice, tu a de l’avance...tu es ! le bonjour à junior
Toi qui est passionné d’aviation, je te propose d’aller faire un petit tour sur mon site.
Je viens de tester un « aviocopter », ou plûto, « aerocopter » chai pas comment dire. Il a des propriétés remarquables. Il y a quelqus photos sur la page d’acceuil. Je mettrais bientôt une vidéos, mais je dois tester en translation rapide pour voir ce que ça donne. Il rampe dans l’effet de sol comme un lézard. Et est capable de planer à la façons d’un avion de ligne. De plus, j’ai gagné en autonomie environ 20% et aussi un gain formidable en stabilité.
Merci pour ton article. C’est agaçant de voir que les gens viennent poster pour bouffer du Morice. Tes articles sont bien écrits et toujours bien documentés.
Ha pi oui, en passant, j’ai plussé tous vos commentaire,l’idée m’en a pris lorsque j’ai vu dans les premiers commentaires une de ces bestioles vous attaquer !
« Par Beau le vent(xxx.xxx.xxx.29)30 décembre 2009 15:13
»J’ai 2 pseudos effectivement et je les ai communiqué à l’équipe d’Agoravox. J’en ai 1 pour la rédaction d’articles sérieux, 1 pour les commentaires, souvent moins sérieux. 2 pseudos je ne crois pas que ce soit le record......«
distingo entre rédacteur »sérieux" et trollage des autres rédacteurs : une belle preuve ici de votre état d’esprit... puant.
vous écrivez et vous trollez à la fois sous un pseudo : on ne peut parler d’éthique là, mais bien de belles saloperies, oui : le pire, c’est que ça ne vous dérange en rien. LAMENTABLE, c’est LAMENTABLE... puant, c’est vraiment puant !
A usage interne, cette déclaration vise à préparer l’opinion publique
états-unienne à un nouveau cataclysme et à un possible retour à la
politique néo-conservatrice. Mais à usage externe, elle vise à contrer
la rumeur diffusée par de grands journaux du Proche-Orient tels que Kheyan (Iran), Al-Binaa (LIban) ou Al-Wataan
(Syrie). Selon ces médias, pour relancer le « choc des civilisations »,
l’Etat hébreux s’apprêterait à organiser un nouveau 11-Septembre qui
serait attribué à Al-Qaeda. Cependant, toujours selon ces sources, les
services secrets iraniens et turcs auraient observé des agents
israéliens réalisant des repérages non pas aux Etats-Unis, mais en
Europe. Tel-Aviv étudierait la possibilité de frapper une cible à très
forte symbolique religieuse, telle que la cathédrale Notre-Dame de
Paris ou la basilique Saint-Pierre de Rome. Cet attentat justifierait
une nouvelle croisade anti-musulmane....
Franchement, je me demande s’il n’y a pas mieux à faire qu’aller perdre son temps sur les fils de Momo. C’est de plus en plus lourdingue et l’humour se perd. Finalement, j’aimerais bien voir le résultat d’un lâchage total de ses nartiks. Imagine le vieux muppet tout seul dans ses délires flanqué de ses deux berniques
N’insistez pas, Morice. Votre fidélité ne sera, hélas pour vous, jamais récompensée. Non Morice, je ne frémis pas - vous êtes, comment dire sans vous blesser à jamais, vous êtes si... « vieux pull, vieux genre »... Oubliez-moi. Gentiment.
Bien sûr. Ce que je fais ce soir, ils le font du soir au matin. Un peu de contradiction ne peut leur faire que du bien. Cela dit, je suis déjà lassée. AV devrait être tenu responsable pour non-assistance à personne en danger.