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Accueil du site > Tribune Libre > De Profundis Sarkozairbus

De Profundis Sarkozairbus

Après avoir enseveli la France sous une avalanche de dettes, Sarkozy enterrera-t-il le programme présidentiel ? Encouragé par la fustigation de Dominique de Villepin prendra-t-il enfin congé du Trésor vide ? Nenni ! Son dernier jouet vient à peine d’arriver.
 
Il s’agit plus précisément d’un airbus A 330 -200. Ce coucou de 12 ans d’âge est du même type que celui du vol AF 447. Nous comprenons pourquoi notre sous-marin nucléaire a recherché pendant si longtemps une boîte noire au large de l’Amérique du Sud. Rassurez-vous les sondes « pitot » fabriquées par Thales ont été remplacées et les réacteurs Rolls Royce ont fait place à des CFM de G.E et Snecma.
 
Comme l’annonçait, le Figaro de Serge Dassault, le 29 mai 2009, sous la plume de l’inénarrable Jérôme Bouin : « Il va être aménagé par la société belge d’entretien aéronautique Sabena Technics. » Hélas contrairement à ce qu’indiquait le Figaro, Sabena Technics est, depuis 2006, la marque unique du groupe TAT Sabena Technics, le groupe français TAT étant propriétaire à 100% de cette société, cette dernière est donc française et non belge. En supplément, le coût de la transformation de l’appareil prévu pour 28,5 millions €, selon les renseignements de cette honorable gazette, a été un peu plus élevé que prévu. Le coût neuf d’un tel avion de ligne est aujourd’hui de 136,75 millions €.
 
Avec l’achat, pour une bouchée de pain, de l’avion à la société de leasing américaine Inter lease finance corporation, le montant de l’addition s’élève à la bagatelle d’un peu plus de 180 millions € qu’il va falloir payer en cotisant davantage pour nos retraites et en fumant plus pour plus cher afin de subventionner le «  coin fumeur  » réservé aux havanes de Nicolas pour ne pas indisposer Carla en clopant en douce dans les toilettes.
 
L’augmentation s’expliquerait par la difficulté rencontrée par les spécialistes de Sabena Technics pour développer l’hyperpolateur de densité. La capacité nautique du couple présidentiel étant, malgré l’entraînement sur le Yacht de Vincent Bolloré, des plus réduites, ce dispositif malin évite que l’eau de la baignoire n’alunisse au plafond en cas de looping imprévu. Les techniciens « belges » n’oublient pas celui qui emporta, par un beau dimanche houleux, Lech Kaczynski, un président polonais dans une lointaine toundra russe. 
 
En supplément, il fallait permettre à l’avion présidentiel d’échapper aux escadrilles de Chasse terroristes d’Al Qaida et le doter de leurres anti-missiles, d’un système de communications cryptées ultra sophistiquées imperturbables, et d’une salle d’op équipée de bistouris magnétiques et de laser-scalpels en cas d’heureux évènement à bord. Comme le sieur Ceausescu, un autre Nicolas, ne se déplaçait jamais sans une ambulance, mal aimé de son peuple ingrat, le nôtre a prévu le pire quand il s’envoie en l’air.
 
Joint au mode d’emploi, le communiqué de l’Etec (Escadron de transport, d’entraînement et de calibration) chargé de surveiller, tester et bichonner la flotte présidentielle ne dit pas si des niches sont prévues pour les cercueils blindés dans la soute à bagages. Toutefois cette charge pourrait être superflue, le Chef des armées n’a pas dans son emploi du temps une prochaine visite surprise en Afghanistan. Il ne s’élancera pas au combat à la tête de ses troupes. Il préfère, dit-on, les accueillir et les décorer dans la cour des Invalides, après la messe. 
 
En attendant que vont devenir les 2 airbus A 319 achetés en 2002 ? Au prix catalogue ces avions coûtent neufs 53,5 millions € pièce. Seront-ils vendus à bas prix comme l’immobilier de l’Etat ou serviront-ils aux transports des ministres du futur Gouvernement qui ne valent pas plus cher pour le Président ?
Seul l’avenir le sait déjà, le Président, lui, s’en fout.
 
Ce qui est certain, selon Alain Joyandet, c’est que, le 28 mars 2009, l’un des deux A 319 a eu un problème. L’un des moteurs a grillé une cigarette lors d’une tentative de décollage à Villacoublay. Une heure plus tard la délégation, conduite par le Président, a décollé dans le second appareil validé non fumeur. Sabotage ou défaut d’entretien ? Secret défense et de profundis !

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15 réactions à cet article    


  • juluch 11 novembre 2010 15:37

    rigolo le titre de l’article


    J’aime bien !!! lol !!

    Si pour chaque acte présidentiel il y a un article sur le Forum.....on a pas finis... !!!

    • kelbo.khaos 11 novembre 2010 16:47

      AIR SARKO ONE (178 M€ : une affaire… !) : ne pas oublier (selon le JT de 12:30 de Canal) :
      • l’aménagement intérieur (sans baignoire —même sabot pour le nabot—) : 93 millions d’€
      • le prix de « l’épave » rachetée à la Cie qui desservait…(ça ne s’invente pas) Pointe-à-Pitre : 60 M€
      • le montant de l’heure de vol : 20.000 €
      • le petit personnel (ministres, invités, etc) étant empilé à l’arrière, c’est à l’avant (près de la cabine
       de pilotage que le couple présidentiel pourra s’ébattre dans sa chambre pressurisée (le lit n’est
       pas à baldaquin, et les loopings sont interdits ; à la rigueur les paraboles de 20 secondes en
       a-pesanteur pour aider…).
       
      PIGEONS…VOLEZ, FIENTEZ DANS VOS URNES !


      • Jowurz 11 novembre 2010 17:59

        Sarkozairbus !

        Décidément le Wolf a beaucoup de fantaisie et le Beau K.O prend tout au pied de la lettre... A moins que les Belges de la Sabena n’aient pas réussi à mettre au point l’hyperpolateur de densité.

        Mais quand Beau K.O dit les loopings sont interdits, il me fait penser à cette magnifique phrase lue sur AV : Sarkozy a commandé un steak et le steak a obéi.
        L’ennui c’est que le looping n’est pas toujours le fait du pilote, celui qui emporta le frère Kaczynski et Madame sans parler du gratin et des pizzas qui les accompagnaient était une surprise d’Eole.

        Merci le Wolf  


      • ARMINIUS ARMINIUS 12 novembre 2010 08:59

        Attention aussi aux trous d’air ! une petite inflation pouvant se transformer en guillotine !


      • Wazzaa Wazzaa 12 novembre 2010 10:38

        « Sarkozy a commandé un steak et le steak a obéi »

        Cette phrase est un détournement des « fameux » Chuck Norris Fact (Humour de geek^^) :
        http://www.chucknorrisfacts.fr/index.php

        Nombreuses sont les citations pouvant être détourné au profit de notre petit président smiley

        Merci à l’auteur pour cet article qui m’a beaucoup fait sourire en ces temps de grisailles.

        Dédicace à Chuck Sarko :)
        Sarkozy peut gagner une partie de puissance 4 en trois coups.
         


      • takakroar 11 novembre 2010 17:42

        J’ai lu que le coût de la dépense pour l’amènagement de cet avion, ainsi que pour l’entretien et le personnel navigant, serait à la charge de l’armée de l’air.

        Si c’est le cas, et lorsque l’on voit que l’armée n’a pas les moyens d’entretenir en état de vol une partie de ses avions et hélicoptères et rogne sur tous les postes, les militaires doivent bénir leur « cher » président...


        • Jowurz 11 novembre 2010 18:50

          Takakroar

          C’est vrai le coût du sarkozairbus est payé sur le budget de l’équipement de la Défense . Vous ne voudriez pas que le modeste budget de l’Elysée, un peu moins de 120 millions €, puisse couvrir l’achat et l’entretien de ce joujou. Quand même !

          L’ETEC est une unité de l’armée de l’air sous l’autorité directe du ministre de la Défense. Elle est en charge des transports officiels des autorités publiques. Elle est basée à Villacoublay.

          C’est vrai le buget de la défense nationale fait pitié ! Il n’est prévu que pour 42 petits milliards € en 2011 contre 40 en 2010. On se demande comment on va financer les gilets pare-balles de nos trouffions.

          Benoît 16, le successeur de Mère Thérésa aux bonnes oeuvres vaticanes, a suggéré aux Clarisses de Chambéry de repriser ceux qui auraient été endommagés chez nos gendarmes en mission.

          Monsieur Hortefeux s’est demandé s’il ne fallait pas mettre la main à la pâte. Il songerait à engager Madame Woerth pour ce travail de petite main à moins que son époux n’obtienne quelques subsides auprès de Madame Bettencourt.

          Le président Sarkozy, lui-même, aurait, chuchote-t-on, demandé à Carla de bien vouloir mettre l’une de ses chambrières à disposition, quelques heures par nuit, pour cette noble tâche.


        • Ariane Walter Ariane Walter 11 novembre 2010 18:23

          Cher Emile,
          Ce que j’ai ri, hier soir, quand j’ai découvert votre article en modération ! Mais qu’il est drôle. D’accord avec Jowurz, le titre est parfait !
          Oui, j’ai entendu qq’un sur Itélé dire qu’en fait Sarkozy en achetant un avion d’occase avait fait faire des économies à l’Etat !!!

          Je pense que la majorité des Français doivent prendre cet avion comme un affront. Nous on rame et lui, il vit dans le luxe !
          Aux Guignols aussi, ils abordaient le sujet.
          Mais votre article, vraiment, est super ! Bravo !


          • emile wolf 11 novembre 2010 19:36

            Chère Ariane,

            C’est dur de concourir avec la liberté de pensée à Florent..
            Alors, pour le 11 novembre, comme nos poilus s’en jetaient une derrière la glotte avant de s’enfiler de baionnette en baionnette dans des cratères de champagne garantis veuve cliquot, je me suis offert une petite sarkozade avec un zeste de latin. 

            C’est sûr avec les 28,5 millions € prévus par le merlan de Serge Dassault pour les aménagements spéciaux et le prix catalogue d’un oiseau flambant neuf équipé de sièges, avec grand 8, écrans plasma tactiles et tobogans de secours chez EADS, la chose n’aurait couté que 163 millions € .Mesquin !

            D’occase, avec la commission de Notre Serviteur, c’est 15 de plus.

            Depuis quand le petit peuple mégote-t-il ? Ce n’est pas lui qui signe les chèques. Alors qu’il soit honoré de les couvrir, boucle sa ceinture, et, continue d’offrir sa vie pour la patrie. D’autant que, de N S à lui-même, la vie de ce peuple étriqué, elle ne vaut pas grand-chose depuisqu’il s’en occupe.

            Après tout au prix ou sont les cures d’amaigrissement après le régime Mac Do’ : la sécurité sociale a tout à y gagner ! C’est donc bien une grosse économie que Sarkozairbus nous fait réaliser. Ce n’est tout de même pas parce que l’heure de vol passe de 4.500 € minables € à l’équivalent d’un mois de smic présidentiel qu’il faut crier au loup ! Au moins il s’agit ici de vol à la dimension de Sarkozy, la classe !.
             


          • JET67 JET67 12 novembre 2010 09:41

            Parfait... le ton sarcastique utilisé par l’auteur pour dénoncer l’inutilité de ces prestigieuses et aériennes dépenses présidentielles... autant en rire !

            En espérant que « les Belges » auront également pensé au siège éjectable avec accoudoirs en velours...


            • JET67 JET67 12 novembre 2010 11:47

              Doré, bien sûr... le parachute !


            • minusabens 12 novembre 2010 11:11

              Bonjour Emile Wolf

              Un poil macabre pour célébrer le 11 novembre, l’information n’en est pas moins de circonstances. Les choses étant ce qu’elles sont, l’humour noir et les chrysanthèmes s’allient pour tailler des croupières au parvenu hydrocéphale qui n’entre pas sous le képi du Général.

              Bravo pour ce billet sarcastique bien aiguisé !


              • Abraracoutrix 12 novembre 2010 12:48

                Emile Wolf, je vous salue bien bas...
                Votre article est tout simplement excellent !
                De retour de quelques emplettes, le porte monnaie plus plat qu’une morue (desséchée) j’ai apprécié l’humour caustique de votre article.
                Sans en oublier (malheureusement) les vérités essentielles qui s’en dégagent : Monsieur Bling-Bling continue à mener grand train de vie aux frais des contribuables.


                • HELIOS HELIOS 12 novembre 2010 13:01

                  Bonjour...

                  ... Perso, je ne suis pas choqué que la France ait un avion présidentiel.

                  ... Je ne suis toujours pas choqué que ce soit un A330-200, apres tout la difference de prix ne correspond pas reelement a la difference de taille. Je l’aurais été, si l’avion était né a Seattle, par exemple.

                  ... Je ne suis non plus toujours pas choqué, qu’il soit equipé de ce qui est necessaire pour assurer la continuité d’une chaine de commandement ainsi que de quelques equipements complementaires, de securité ou de confort, apres tout c’est le chef de notre etat qu’il transporte.

                  ... enfin, cela ne me gene pas non plus que ce soit NS qui en ait fait commande, s’il se contentait de bosser comme cela toujours, on serait peut etre moins emm...

                  Ce qui me gene particulierement par contre, c’est la coherence gouvernementale et la dignité des hommes et des femmes qui composent notre peuple.

                  ... Quand l’etat est a la chasse aux depenses superflues, dette oblige, alors on se doit de retarder certaines dépenses, surtout lorsque il existe deja de quoi remplir la mission (les 2 A319).

                  ... Que l’organisation mise en place charge le ministere de la defense de cet avion, alors qu’il s’agit d’un outil « civil » qui devrait etre affecté a un autre ministere.

                  ... qu’il n’y ait aucun organisme de contrôle, validant, censurant ou adaptant les conditions liées à type de decision, au dela d’une eventuelle decision parlementaire qui n’a pas été demandée.


                  Cela dit, cet artiocle m’a effectivement fait sourire, ce qui est rare en ce moment, merci l’auteur.




                  • LE CHAT LE CHAT 12 novembre 2010 15:26

                    il manque quand même une piste aménagée dans les soutes pour le jogging et le vélo présidentiel , mais pour juste quelques millions de plus , qu’est ce qu’on ferait pas pour celui qui non content de suer sang et eau tous les jours pour la gloire de la France , va faire des heures sup à la tête du gévainte !  smiley

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