Du nouveau à Bordeaux !
Ville préférée des Français après Paris, pour 9.4% des 2 010 personnes interrogées, au cours de l'enquête BVA, Bordeaux est en effet la ville la plus attractive pour vivre ou même travailler et ce, après Paris. Capitale de l'Aquitaine, Bordeaux, malgré sa petite taille, a su attirer bon nombre de Français et s'apprête aujourd'hui à renouveler cette migration en se lançant à la conquête des cadres parisiens à la recherche d'un cadre de vie plus agréable. Pour accueillir tout ce beau monde, la ville a engagé de nombreux projets urbains dans le but de réaménager intégralement ses quartiers comme le projet LGV reliant Bordeaux à Paris en deux heures ou l'inauguration d'un nouveau point aux Bassins à Flot.
L'objectif de la ville ? Atteindre un million d'habitants pour 2030
Grâce à son environnement agréable et son patrimoine historique, la ville de Bordeaux a attiré en 2012 plus de cinq millions de touristes en quête de culture et de visites intéressantes : centre historique classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, vignobles prestigieux, agglomération, fleuve, etc.
Effectivement, Bordeaux n'a cessé de s'embellir avec les années, enregistrant une activité croissante grâce à la mise en place du tramway et du réaménagement des quais. Selon Alain Juppé, maire de la ville, « à partir du milieu des années 90, il y a eu un retournement démographique qui s’est accentué au début des années 2000 », et, « un habitant sur cinq est ici depuis moins de cinq ans ».
L'objectif futur de la ville ? Atteindre un million d'habitants pour 2030 contre 720 000 en 2013.
La mise en place de projets urbains
Pour pouvoir répondre à cet objectif symbolique, Bordeaux réaménage ses quartiers comme celui des Bassins à Flot qui voit naître de grands projets immobiliers, et notamment, l'inauguration d'un nouveau pont. L'agence d'architecture qui s'occupe du réaménagement de ces 160 hectares où seront installés 5 500 logements précise que « ce territoire concentre aujourd’hui des activités nautiques, des petites PME, un tissu associatif riche, mais aussi des terrains en friche en plein cœur de ville ».
Alain Juppé souligne également de nombreuses initiatives déjà prises par la ville comme par exemple l'accompagnement de l'installation d'écoles liées au secteur du numérique dans le quartier des Chartrons, la création d’une pépinière éco-créative aux Chartrons ou encore la plateforme d’initiatives à la maison de l’emploi.
Mais ce n'est pas tout, la capitale de l'Aquitaine souhaite attirer les entreprises en mettant en place divers projets d'aménagement tels que le centre d’affaires Euratlantique. Ce centre permettra en premier lieu d'installer Bordeaux en tant que carrefour européen incontournable grâce à la construction de trois lignes grande vitesse au départ de Bordeaux vers Paris, Toulouse et Bilbao. De plus, ce projet sera accompagné par d'autres projets tout aussi importants comme la construction de nouveaux ponts ou le prolongement des lignes de tramway.
Conclusion
Première ville au palmarès des villes où il est bon de réaliser un investissement locatif en 2012, Bordeaux bénéficie d'une très forte croissance démographique qui ne fait que confirmer ses atouts et, la mise en place de projets urbains de grande envergure, ne fait que confirmer cette tendance positive pour les années à venir.
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6 réactions à cet article
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Je rappelle que monsieur Jupé est le principal coupable de l’abus de pouvoir légalisé par le pouvoir sarkozyste, qui a conduit à confisqué une route nationale, à la transformer en autoroute à péage A63 - Bordeaux-Bayonne pour le profit d’une entreprise privée.
Pour arriver à ce résultat, la règle qui interdisait ce transfert a été bafouée et le contrat verrouillé par des pénalités exagérées suivant la stratégie maintenant classique, utilisée par le pouvoir sarkozyste dans d’autres affaires.
Le clientélisme est flagrant, là comme ailleurs, pour un cadre de l’UMP. Il est remarquable que le premier péage se trouve dans les Landes, pénalisant en premier lieu les landais qui votent à gauche, et non pas dans la Gironde qui vote à droite.
Tout ceux qui empruntent la route nationale confisquée jusqu’à la frontière espagnole, doivent acquittés 5 péages successifs. Il est facile d’imaginer la première impression des étrangers arrivant d’Espagne, celle d’une France pratiquant un racket systématique des voyageurs.
S’il s’agissait de faire payer la facture de ce qu’ils coûtent aux poids lourds qui roulent tous les jours, y compris le samedi et le dimanche, il fallait construire une voie spécifique et interdire la circulation des poids lourds sur la nationale.
Dernière nouvelle : 2 camions sont entrés en collision. L’un des deux est un camion citerne. Des milliers de litres d’un produit chimique toxique s’est renversée sur l’autoroute. Le contenu a coulé dans les rivières, polluant eaux et terres jusqu’à Hossegor et Cap Breton.
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Toujours pareil : un simili-article vite bâclé pour y mettre des liens vers son business. Je n’ai jamais fait appel, par principe, à la modération mais là ça devient franchement pénible !
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Jupé, c’est bien celui qui a fait tirer par l’armée française sur les jeunes otages enlevés à Niamey ?
Jupé, c’est bien celui qui a fait échouer, par son orgueil débile, la libération des moines de Tibihirine (excellente émission sur FR 3 avant-hier) ?
Respirer le même air que ce type me donnerait envie de vomir. Vous n’avez pas l’estomac délicat !-
Ce que je ne comprends pas c’est pourquoi vouloir 1 million de personnes a Bordeaux ? Histoire d’augmenter les banlieues alentours en bouffant sur les petites villes et ainsi détruire le paysage de vignobles bordelais ? Ou pour qu’une fois que la centrale nucléaire de Blaye explosera les retombées soient énormes ? N’avez vous pas compris que les gens préferent de plus en plus rester en campagne !!!!
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L’objectif futur de la ville ? Atteindre un million d’habitants pour 2030 contre 720 000 en 2013.
Et 4 millions en 2100. La belle affaire... C’est le mirage du « toujours plus ». Qu’est ce que cela apportera en termes de qualité de vie, sinon plus de bouchons, plus de pollution, plus de criminalité ?<quote>Bordeaux bénéficie d’une très forte croissance démographique qui ne fait que confirmer ses atouts et, la mise en place de projets urbains de grande envergure, ne fait que confirmer cette tendance positive pour les années à venir.</quote>
C’est bien connu, la croissance exponentielle de Mexico et São Paulo ont érigé ces villes au statut incontestable de « villes des bisounours et des petits poneys ».Ma réaction n’est pas contre Bordeaux car c’est assurément une ville superbe, mais vanter et œuvrer pour sa démographie galopante est complètement stupide.
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Je ne pense pas non plus qu’atteindre X millions d’habitants soit un objectif en soi, ce qui se passe pour Bordeaux est plutôt une conséquence. Quand vous habitez dans le Sud-Ouest et que vos enfants arrivent à l’âge de prendre un emploi un tant soit peu qualifié, il y a de fortes chances qu’ils prennent racine à Bordeaux, véritable aspirateur à compétences pour alimenter Ford, Michelin, l’aérospatiale, la pétrochimie, le port, les secteurs touristiques, le tertiaire, etc. Il n’y a pas que le vin...
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