Radars ! Faut-il en rire...
Un pas en avant deux en arrière et le contribuable va payer de toute façon.
Quelle cacophonie de la part de nos dirigeants tout d'abord vouloir supprimer la signalisation des radars avec comme seul argument la hausse des tués sur la route par rapport à 2010, étrange que l'on ait oublié de nous dire qu'en l'espace d'un an le nombre d'accidents avait baissé, étrange aussi ce mode de calcul pour nous présenter la hausse des tués ; personne ne se pose la question alors suivez le guide, imaginons 4000 tués en 2010 et 4400 tués en 2011, notre gouvernement suite à cette hausse de 10% présentée veut être plus ferme mais pourquoi ne pas nous donner tous les chiffres. Combien avions-nous de conducteurs en 2010 et combien en avons nous en 2011 sachant que chaque année en moyenne il y a 300 000 nouveaux conducteurs, donc revenons à nos 400 tués pour 300 000 conducteurs de plus, bien sûr que le nombre de tués est en constante régression, mais les chiffres sont manipulés de façon à faire culpabiliser et de faire accepter ce mode de répression qui est une manne car les PV rapporteraient entre 700 millions et 1 milliard d'euros par an.
Revenons à nos panneaux de signalisation, pourquoi les supprimer sachant aujourd'hui que le gouvernement a reculé pour implanter à la place des panneaux pédagogique, à quel coût et dans quel but à qui cela profite-t-il, et pourquoi ce changement, les anciens panneaux avaient-ils une date de péremption !
On nous demande de faire des efforts, et pourtant l'état continue de dilapider !
2.300 € c'est le prix moyen du démontage d'un panneau avertissement de radar. Un montant auquel il faut ajouter entre 2.700 € à plus de 7.000 € pour la pose de radar pédagogique. En France, le remplacement total des panneaux avertisseurs va coûter plus de 17 millions d'euros, et au plus bas du coût estimé.
Les radars sont forcément utiles dans les zones accidentogénes je l'entends bien mais qu'est-ce qu'une zone accidentogène ?
Près de chez moi une ligne droite de 6 kms, un radur fut implanté en plein milieu de cette ligne droite raison évoquée, zone accidentogéne il y a eu des morts, bien après enquête en 15 ans à l'endroit où est implanté le radar a connu un seul accident avec un tué, accident dû à une imprudence commise par le conducteur mais en aucun cas dû à la vitesse.
Je dis oui aux radars implantés dans des zones accidentogènes encore faut-il que celles-ci soient vraiment des zones accidentogènes pourquoi ne pas les définir avec les diverses associations des usagers de la route et celle des motards en colère, mais je dis non à ce racket organisé par notre gouvernement et les lobbyings des accidentés de la route qui font pression et conduise à cette répression et à ce racket qui n'en finit pas.
Cela fait trente cinq ans que je conduis, comme nous tous quand les conditions le permettent je "pousse" un peu et pourtant aucun accident à mon actif même pas renversé un piéton même que dans la mesure du possible j'évite d'écrasser les animeaux sauvage sur la route, je pense que la majorité d'entre nous sont dans mon cas, messieurs les gouvernants cessez de nous prendre et de nous faire passer pour des délinquants de la route, et cessez de nous prendre pour des imbéciles.
un usager en colère.
27 réactions à cet article
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Culpabilisation , infantilisation , division.
C’est bien connu il faut diviser pour régner ......
Les automobilistes contre les motards , la route doit être partagé avec courtoisie , ce n’est pas le cas même si les gens se sont un peu assajis par peur du controle mais ils sont déresponsabilisés voir même décérébré ( merci la télé , bourrage de crane ).
Aucune attitude responsable , on suit à la lettre les limitations de vitesse le nez dans le compteur , limitation qui peuvent completement farfelues car on passe de 90 à 50 puis 70 pour repasser à 50 sans même savoir à combien on doit rouler car les limitations sont en place mais pas toujours les fins de limitations.
Une chappe de plomb s’abat sur la France , ex pays des libertés qui si on n’y prend garde va devenir un pays liberticide et non solidaire ( Hadopi , radar , RSA , etc ....)
Ca fait trop..... , mobilisez vous en 2012
Philippe-
Mesure électoraliste qui portera ou non ses fruits, le problème n’en restera pas moins irrésolu.
Le fond du problème est que le français conduit mal, très mal. Il suffit de se balader hors de nos frontières pour s’en convaincre. Notre permis de conduire est hors de prix, il est l’un des plus chers qui soient, il est interminable et très difficile à obtenir, c’est une véritable loterie dont je me suis souvent demandé s’il préparait vraiment à tenir un volant ou un guidon. Surtout le week-end où l’on croise sur nos routes toutes sortes d’hurluberlus sur deux et quatre roues qui, outre-Atlantique, ne feraient pas cent mètres sans être collés sous les verrous.Je veux bien qu’on râle contre les radars. Perso je n’aurais rien contre si le produit des infractions relevées allait direct à une caisse de redistribution aux victimes de la route et à leurs familles. Ce qui n’est malheureusement pas le cas.
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Le français conduit mal... généralisation dangereuse.
J’ai conduit dans toute l’Europe, en Tunisie, au Maroc, en Australie, aux USA, au Canada et mon constat est le même : il y a partout des bons et des mauvais conducteurs.
Dans beaucoup de ville française, il est vrai qu’il semble que les clignotants n’ont pas été montés sur les voitures. Mais ces dépassements sans avertir sont aussi possible en Allemagne, au bénélux ou en Italie. LE non-respect des distances de sécurité (qui valent rapidement une interception aux USA) est général à toute l’Europe sauf la Scandinavie...
Et certains conducteurs très civilisés dans leurs pays sont des vrais sauvages à l’étranger (je parle de quelques Suisses de ma connaissance).Ne généralisons donc pas.
Par contre, il est vrai que beaucoup de radars sont placés là où ça rapporte.
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J’ai l’exemple d’une déviation sur 20KM d’une étroite route de montagne, pas loin de chez moi, suite à un glissement de terrain sur l’exRN devenue Départementale, deux voies tranquillos.
La panique totale. Embouteillage monstre. Combien n’étaient même pas fichus de prendre un virage en épingle à cheveux, qu’ils soient au volant d’un 4X4 ou d’un pot de yaourt ! Avec le WE ces connards de motards en peloton qui se croyaient sur un circuit et coupaient les virages genou à terre, ce qu’ils font sur toutes les routes qu’ils polluent de leur présence et leurs engins, bien loin de l’esprit motard idéal, pour qui chevaucher une moto c’est autre chose qu’un défoulement après les heures de bureau. Les jeunes qui se viandent les vendredis et samedis soir à bord de caisses trop surchargées trop puissantes pour eux. Les vieux qui prennent les virages comme au temps des Torpédo. Les mémères qui roulent à 30 sur une route à 70.
Il y a une mentalité française au volant qui suscite la suspicion à l’étranger, où nos routes ont une sale réputation.
Du coup, le terme « radar pédagogique » me fait doucement marrer. Je le répète, le français conduit mal parce qu’il apprend mal à conduire et qu’il a de l’automobile une idée latino complètement dépassée. Non, une caisse n’est pas un substitut de bitte molle, c’est un moyen de transport. Non, une caisse, ça ne sert pas qu’à lever des pétasse quand on est un kéké. Non, le fait d’être vioque et d’avoir quarante ans de permis sans histoire en n’ayant jamais dépassé le 40 à l’heure ne garantit pas l’impunité ni la sainteté ni le respect. Conduire une caisse implique le devenir et la vie de celles et ceux qu’on va croiser sur sa route, et ça, ça semblé échapper au conducteur franchouille lambda. Ailleurs, notamment outre-Atlantique, on risque carrément de se retrouver en taule au détour de l’abus. Donc on fait un peu plus gaffe. -
OUI AUX VOITURES ROBOTISÉES ! A BAS LES RADARS !
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Il y en aurait-il qui soient fiers (visualiser)de leur auto et qui roulent des mécaniques ?
La machine humaine avec ses milliards de neurones n’est pas faites pour être « esclavagisée » même et surtout par une vulgaire bagnole. On peut faire autre chose dans sa vie que de conduire ces poubelles ou même disons-le cercueils ambulants qui puent, secouent, font du bruit, usent les nerfs à force de scruter les radars et autres pièges, qui sont des pompes à fric (les yeux de la tête ?) avec une incohérence inouïe, qui tombent en panne quand on en a besoin, qui freinent mal, qui se traînent....
Bien entendu les VR(*) pallient à la majeur partie de ces inconvénients !
(*) voitures robotisées -
30 morts par jour, il y a plutôt de quoi pleurer,
il n’y a pas vraiment de zones accidentogènes, et coller des panneaux rajoute du danger, c’est souvent le débit à l’heure de pointe et même la vitesse légale autorisée qui peut être facteur. Responsabiliser le conducteur en lui attribuant un permis à carte magnétique qui mémorise ses attitudes et erreurs l’entrainerait à un palmarès facteur de sagesse et de perfection à terme, et surtout, donnant droit ou non à la deuxième file et au dépassement.
Voyez ces vidéos de courses entre porsches qui se tirent la bourre sur autoroutes françaises à 235kmh, ces gens ne sont pas dangereux pour eux, mais pour les autres et responsables des remous laissés dans leur sillage. La haute technologie sait fabriquer des filets dont les mailles attrapent les petits poissons et laissent passer les gros. Les petits poissons qui ne font pas la maille mériteraient d’être relâchés et les gros décapités de leur outil monstrueux.
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Il semblerait que les voitures robotisées n’aient pas la cote bien qu’elles permettent d’économiser 99% des morts, de pouvoir dormir, manger, lire, jouer à la belote et tutti quanti (y compris faire des câlins). La population n’est pas mûre pour ce sujet et les hommes politiques(*) encore moins (la pression des lobbies automobiles, assurances, cliniques, permis de conduire, police et autres fonctions parasitaires du déplacement libre des citoyens)
tapez sur un clavier votre destination ... et faites ce que vous voulez pendant le trajet (rapide, économique, moyen, lent ...) si vous voulez changer de trajet, vous arrêter, changer de vitesse (plus pressé, moins pressé) quelques touches...
nb vous pouvez même boire un bon coup sans risquer de souffler dans le ballon !(*)blettes ?
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Juste une petite remarque, l’automobile c’est 10 tués par jour cela peut sembler important
mais sachez que la voiture cause 0.04 tué pour 100 000 conducteurs alors que dans le même temps il y a 16 morts pour 100 000 concernant les suicides et une fois encore personne ne s’en émeut !
Les suicides sont des gens qui souffrent pour la plupart mais ni les politiques ni les parlementaires ne s’en émeuvent normal les mesures à prendre pour éviter cet hécatombe
ne rapportent rien.
L’automobiliste est racketé et qu’on cesse de faire croire qu’ils soient tous des fous dangereux, encore une fois on paie pour une minorité et cela arrange les caisses de l’état.
Cordialement.
http://www.lemoder.fr -
l’automobiliste,c’est la proie facile pour faire baisser les statistiques de la « délinquance » !
vous avez oublié votre ceinture ? ça peut arriver ..vous vous faites gauler par les flics ? c’est tout juste si on vous met pas en garde à vue !vous passez devant un contrôle routier ? les flics vous dévisagent comme un dangereux malfrat...vous dépassez de 2 ou 3 km/h la vitesse réglementaire ?c’est tout juste si vous n’êtes pas du gibier de potence !par contre,allez faire un tout autour des cités HLM ,vous verrez la faune locale faire n’importe quoi ,en Béhême,Mercos,ou Audi ,démarrages canons aux feux,non respect des stops,rues en villes franchies à fond avec musique de merde au maximum,c’est marrant les flics ne disent rien,ils n’iront même pas choper le salopard dans la cité ,de peur de se faire caillasser !mais le brave citoyen lambda,qui commet une faute mineure de conduite !.....alors là,nos cow boys de service ,flingue à la ceinture,démarche chaloupée,et gilet pare balle sont presque prêts à dégainer pour un clignotant oublié ou pour une ampoule grillée !sur les radars...ils ne sont là que pour faire du fric,et je suis bien placé pour en parler,j’ai deux membres de ma famille dans les forces de l’ordre !-
kitamissa fait à nouveau feu de tout bois......tout est bon pour déversé sa haine raciste qui n’a bien sur strictement rien à voir avec le sujet......
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Les policiers le disent eux-même : "Dans le même temps, nous avons des consignes de ne pas engager de poursuites envers les scooters volés et autres motos de cross non homologuées conduits par des voyous le plus souvent non casqués (non, la capuche n’est pas un casque...) de peur de provoquer un accident" [lien]
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où y’a t’il de la haine raciste dans mes propos ?
faut prendre quelque chose de fort ou consulter mon vieux,tes oeillères t’aveuglent et tu racontes n’importe quoi !pauvre mec, se prendre pour le Ché !.....3. -
juste pour te préciser... je suis une femme, et si tu regardes mieux , tu pourras constater qu’il ne s’agit pas du tout du « Ché », ni d’aucun révolutionnaire, ni d’aucun communiste...
On verra si ta culture est à la hauteur de ta grande bouche..... -
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D’accord, mea culpa, pas d’accent sur « fut ».
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Bien vue, Annie, et merci.
Cette phrase est gravée sur le monument qui commémore ,à Ouistreham, l’endroit précis oû les 177 français du « Commandot Kieffer » ont débarqué le 6 JUIN 1944. -
Parmi le concert de décisions iniques proposées par ces bras cassés du gouvernement, mettre des radars dits pédagogiques est une rare lueur d’espoir depuis 4 ans d’obscurantisme.
Une aide précieuse à la conduite puisqu’indiquant (en principe) une zone dangereuse par un avertissement bien plus lisible qu’un simple panneau.
Restent deux problèmes entres autres :
il manque une tolérance de 10% par rapport à la vitesse maximale afin de s’intégrer moins dangereusement dans les flux de circulation, notamment sur autoroute
une véritable refonte de l’apprentissage de la conduite en diminuant le côté académique de savoir des règles dont on ne se servira jamais (et ça la France adore les règles académiques) et en augmentant la part de pilotage et de procédure en cas de danger. Il est étonnant (aberrant) que l’auto école ne vous apprenne pas à conduire à 130 km/h, ni à conduire sur route mouillée (sauf en Bretagne) ou enneigée, à se récupérer en cas de dérapage, à prévoir les dangers récurrents, la simulation d’accident, ou la simple courtoisie au volant avec des règles simples et claires-
Si les radars étaient installés dans des zones accidentogénes ca se saurait. Ils ne sont pas plutot installés en ligne droite en bas de la descente sur autoroute ? Au hazard hein !
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voici un petit PPS sur les differents radars :
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C’est génial ! les français se rappelleront l’incurie et l’improvisation totale du gouvernement chaque fois qu’ils passeront devant ces radars qui seront du coup très pédagogiques. On ne pouvait pas rêver meilleure anti-pub pour Sarkozy à un an des élections
J’attire l’attention sur les prochains radars de zone qui constitueront de par leur mode de fonctionnement un fichage généralisé de la circulation de tous les citoyens. Nos libertés individuelles en ressortiront fortement affaiblies.
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On devrait se demander quel est le pote à Sarko qui fabrique ces « radars pédagogiques »
Posons nous la question : à qui profite vraiment l’affaire.... ?-
A ce sujet, voir l’interview de Jean-Luc Nobleaux, journaliste automobile qui démonte le système radar : [lien]. Il pose une question très simple : pourquoi Sarkozy prend-il l’énorme risque de prendre des mesures aussi impopulaires a un an des élections ? Réponse : car l’argent qu’il tirera des radars est plus important pour gagner l’élection que la grogne que cela génère... Il n’y a aucune preuve matérielle (à part un trou dans la comptabilité de Sagem...) mais un faisceau d’indices concordants. Très troublant.
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pas de trous dans la compta de la Sagem - stop - bureau d’études à l’étranger OK pour facturer - stop - tous partis politiques, toutes périodes, toutes sommes - stop - toute discrétion assurée - stop - que les naïfs passent leur chemin - stop et fin de message - (*)
(*) là, ce n’est plus risible ...
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Et les camions ??? Toujours rien. Font jamais d’accidents les camions non.
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Je ne réagis pas à l’article car hélas je n’ai pas le temps de le le lire pour le moment.
Je me pose juste une petite question au passage : qui va se se faire des bollox en or en les fabriquant et vendant les radars pédagogiques, cette fois ? Le frère ou la belle-soeur, le qui-sais-je encore, de quel ministre ou député ?
S’il veulent réduire VRAIMENT la vitesse, qu’il débattent déjà avec les constructeurs de bolides ces CONNARDS ! OUPS ! désolé. Mais vraiment ras-le-bol qu’on nous prenne pour les demeurés que nous sommes.Allez courage à tous et aux autres aussi
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Pour une des questions dans les com’s, marché de la vidéo surveillance dans les villes françaises, depuis 2007, cipcéo de Fabrice Hortefeux. Pour les radars, Atos Origin, dirigé par Thierry Breton depuis qu’il n’est plus au gouvernement.
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