Rouler sur des routes roses : le nouvel apartheid des sexes

Que sont les Pink Zones ? C’est un concept et un film récent. Le concept est de désigner des espaces uniquement féminins ou réservés aux femmes. Cela va des boutiques ou espaces commerciaux, à certains emplacements dans des enceintes sportives. C’est clairement un produit dérivé du féminisme.

Le film Pink Zone propose par exemple, en début de sa bande-annonce : « Les hommes ont dirigé le monde, et les femmes étaient en danger. Jusqu’à aujourd’hui. » On est dans l’accusation généralisée des hommes et la victimisation universelle des femmes. On connaît ce discours. Il sert avant tout à financer les associations féministes en subventions publiques. Aujourd’hui les tire-au-flanc féministes créent leur petite asso et vivent tranquillement sur l’argent public.

La bande-annonce de ce film qui semble promettre d'être un navet (vidéo en bas)montre évidemment des hommes violents et des femmes terrorisées, quand elles ne passent pas directement au lesbianisme. Hommes et femmes ont pourtant construit le monde ensemble et les épouses ont toujours été les premières à encourager leurs hommes à partir à la guerre. Mais dans la connerie généralisée qui s’impose en ce qui concerne les sexes et les genres, l’image d’Epinal montrant la violence comme uniquement masculine marche encore. Pourtant les femmes tuent aussi, physiquement et psychologiquement, ou elles utilisent les hommes pour tuer à leur place. Mais le biais est tenace. Il n’est que de voir le rôle du père punisseur avec les enfants, alors que les mères se réservent l’image virginale de la consolatrice. 

Routes roses

L’assurance Sheila’s Wheels propose donc d’amplifier l’apartheid des sexes en délimitant des Pink Zones sur les routes. La raison ? Les hommes sont impliqués dans plus d’accidents et les femmes en subissent des dommages plus graves.

Les chiffres et les conclusions de Sheila's Wheels : « Les chiffres du ministère des Transports (DfT) 1 publiées en 2012 indiquent que les hommes ont été impliqués dans 114 190 accidents de la circulation, comparativement à seulement 70 470 pour les femmes, mais 53% des femmes impliqués dans un accident de la circulation sont gravement blessés, comparativement à seulement 38% des hommes. Les dernières statistiques du gouvernement pour 2013 montre des hommes sont quatre fois plus susceptibles d'être déclaré coupable d'une infraction de l'automobile sur les routes britanniques que les femmes. Pour contrer ces problèmes, le concept de PinkZones propose deux nouveaux types de routes. » 

Certaines voies existantes seraient partiellement réservées aux conductrices selon des horaires définis. D’autres voies seraient crées uniquement pour les conductrices. Les hommes conduisent-ils plus dangereusement que les femmes ? 

Statistiques incomplètes

J’ai démonté en mars 2012 une campagne de sécurité routière déclinant le même concept d’hommes dangereux et de femmes victimes. Or un rapport de la Sécurité Routière française précisait : « Par contre, la part des conducteurs de véhicules légers dans la mortalité masculine est du même ordre que celle des conductrices dans la mortalité féminine : respectivement 39,8 % et 36,5 %. Au niveau de la responsabilité, elle est à peu près du même ordre : 45,4 % des conducteurs hommes responsables en cas d’accident corporel, 41,6 pour les femmes (chapitre 2-9). »

Selon le rapport, en voiture normale(VL, véhicules légers de moins de 3’500 kgs) il y a autant de femmes tuées sur la route que d’hommes. Et autant de femmes responsables des accidents mortels que d’hommes. 

En ce qui concerne le Royaume-Uni je n’ai pas trouvé d’étude qui précise les conditions routières. Car les chiffres jetés comme une image absolue par cette assurance pour femmes sont incomplets.

Première chose, il y a davantage de conducteurs que de conductrices en Angleterre. Les chiffres sont ici. Pour certains âges la différence est presque du simple au double. Il y a donc plus d’hommes qui sont sur les routes, probablement. Donc plus d'hommes impliqués dans des accidents.

Ensuite il faudrait savoir combien d’hommes et de femmes roulent au même moment, sur quelles distances, dans quel degré de difficultés routières. Il faudrait savoir combien d’hommes roulent pour leur job comparativement aux femmes, dans quels types de véhicule. Et détailler le type et les conditions des accidents.

Bref, avant de légiférer sur une discrimination aussi violente que la séparation des routes selon le sexe, il faudrait avoir des informations détaillées et sortir de l’a priori entretenu de la victime et du bourreau. Mais demander cela au stupide féminisme, c’est trop. 

C’est donc aux hommes, et aux femmes partenaires et intelligentes, de refuser cet apartheid et de se débarrasser du féminisme. Car si les femmes intelligentes laissent faire cela, elles se retrouveront bientôt, comme Lady Gaga dans sa provocation, en burqa. Rose, bien sûr.