Une histoire, deux interprétations
C'est une histoire vécue... Elle s'est bien terminée mais aujourd'hui, avec le recul je m'interroge...
Les agents du service public, SNCF et RER sont dévoués et compétents, c'est indéniable mais aujourd'hui, avec l'austérité renforcée et la recherche d'économies budgétaires, n'y a-t-il pasun risque pour la sécurité ?
UNE HISTOIRE DEUX VERSIONS
Enfermé seul dans le RER
Voici une anecdote instructive….
j’ai pris le train puis le RER pour assurer une permanence « lutte contre le surendettement » à Cachan.
J’ai pris le RER D à Melun puis le B à Chatelet….Lorsque le RER est arrivé à Laplace tout le monde est descendu sauf moi : je lisais et je n’ai pas entendu l’appel : « Le train ne prend plus de voyageurs »….
C’est ainsi que je me suis retrouvé plus tard à Massy sur une voie de garage.
J’ai des défauts -pas mal- mais une qualité c’est que je prends les choses un peu en philosophe, du moins je ne m’inquiète pas.
J’ai attendu l’arrêt du train et j’ai vu un numéro affiché dans mon wagon.
J’ai appelé, rassuré le technicien secours : « Tout va bien mais j’aimerais pouvoir sortir »….Il s’est renseigné, m’a posé des questions et puis m’a dit qu’il prévenait Massy…..
Pendant plus de 30 minutes je n’ai plus eu de nouvelles. Mais bon, qu’importe ! J’ai lu et continué à travailler un dossier.
Evidemment ne voyant rien venir et constatant que le RER partait dans l’autre sens je me suis dis que ce train allait repartir pour prendre des voyageurs… Mais là rien, le train s’arrête de nouveau.
J’ai réussi à ouvrir la porte mais, responsabilité oblige je ne suis pas descendu pour traverser une voie et retrouver un quai… J’ai retéléphoné.
Tout s’est bien terminé, le repérage étant fait , mon correspondant RATP ou SNCF est arrivé pour m’accompagner jusqu’à la gare.
Je suis donc resté pendant deux heures, coincé mais bon c’est une anecdote amusante qui me laissera à la fois un bon souvenir et qui montre que le service public existe encore en France.
Les agents RATP et SNCF ( une partie de cette ligne est gérée par la société nationale) sont très disponibles, à l’écoute et mobilisés.
VIVE LE SERVICE PUBLIC et si un jour une même « aventure » vous arrive, ne vous inquiétez pas , le service sécurité aux personnes est à la fois efficace et à la fois discret… Il est venu seul sans renfort, suite aux conversations téléphoniques.
C’est mon interprétation mais il y en a une moins réjouissante.
Que se serait-il passé si je n’avais pas eu de téléphone ? Si j’avais été une personne âgée en difficultés motrices, si j’avais paniqué ?
La SNCF veut faire des économies, c’est pourquoi elle affiche une information dans les wagons avec le numéro 3117 pour les usagers.
Elle expérimente sur la ligne Paris-Beauvais avec la disparition des contrôleurs en permanence dans le train… dans un premier temps dans 40% des voyages.
Avant même cette expérimentation officielle, la présence d’un contrôleur n’est pas assuré comme sur cette ligne du RER.
J’avais privilégié l’interprétation optimiste, tout compte fait la deuxième tient la route.
Sans contrôleur, des usagers peuvent en cas de problème tirer la sonnette d’alarme, ce qui conduira le conducteur à immobiliser le train et à quitter sa cabine…..
Jean-François Chalot
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