Les commentaires de loadmaster

c’est la douane qui verifie :) :) :

et c’est spitenbois le pilote et jayne est bien la belle soeur :) :) :)

et oui mais nous sommes en decembre mon ami et depuis j’ai retrouvé le chemin de CDG et Jayne smith est la belle soeur d’Andrew qui s’occupe du personnel si vous voulez bien m’envoyer un mail je vais vous donner son adresse mail et son phone en plus ...
et je n’aui jamais dis qu’avient n’avait pas une ardoise à vatry .. relisez donc plus haut rien de tout cela ...

j’attends votre mail avec impatience mon cher ...

toujours rien dans la boite mail !! il n’a peut être pas payé on abonnement à Internet ...

Thank you Marc. I shall pass the message on to everyone else.

Best wishes,

Jayne


Jayne Smith | Personnel Manager | Avient Ltd, Unit 6 & 7 Minton Distribution Park, London Road, Amesbury, Wiltshire, SP4 7RT, UK
Tel : +44 (0) 1980 676010| Fax : +44 (0) 1980 677148 | Skype : avienthr
Registered in England & Wales Company No. 4316662
Wellesley House, 204 London Road, Waterlooville, Hampshire, PO7 7AN

tiens une preuve de plus .. de la part du Fake .. bien à vous ....

http://www.crash-aerien.com/forum/1-vt10885.html?postdays=0&postorder=asc&start=0

voila de plus un post crée par moi sur un site aéro peut être cela vous apprendra ce qu’est le métier de Loadmaster vous pourrez y voir des avions Avient ... bien à vous ......

oupss c’est
[email protected]

ne cherchez pas : Loadmaster est un fake, et le voilà d’ailleurs

ben non je ne suis pas un fake je vous passe ma boite mail , je peux vous passer copie de mon contrat chez Avient , et tous documenst ou n° de phone que vous pourrez vérifier !! monsieur je dis tout avant de verifier .

[email protected]
j’attends avec impatience votre mail ... pour juste voir si vous en avez autant que vous voulez le faire voir ....

Veuillez donc lire avec un poils plus d’attention monsieur le speudo journaliste :
1 je vous explique pourquoi Vatry donne des subventions aux cie qui voudraient y resider
2 je vous explique le pourquoi Avient a quitter XCR
3 si j’ai poser mon cul a LGG
4 petite info sur les Loadmaster tous ou presque sortent de l’armé qui est la seule formatrice pour ce genre de job Monsieur , et 90% des crews avient sont des ex militaire
et j’espère pas en vois de disparition car ils sont maître de l’avion au sol et font la répartition et la balance de l’avion avant le décollage que les avions soient Pax ou cargo ...
chaque décollage doit recevoir l’aval d’un Loadmaster qui signe la Loadsheet même pour un vol Pax !!!! faut ce renseigner mon brave, il ce peut mêlme que vous montiez dans un avion dont j’ai signer la Loadsheet ben oui ... je suis dans une autre cie vol Pax et Cargo .

5 oui un IL76 vol aux couleurs d’Avient il a pas le droit ??? équipage Ukrainien et parfois loadmaster en sup pour les cargaisons longues et lourde pipe line ( ben oui je sais j’en ai fait parti monsieur )
Non en Mai 2008 un DC10 a explosé 2 roues avant take off et donc reject take off déchargement du cargo en bout de runway avant de revenir au taxi way !! j’ai le nom de l’équipage avec leur n° de phone si vous voulez vérifier ( pour une fois )


les documents de Vatry en ligne MDR même les rapports de scan ??? diantre :) :) :)


ah oui 4 tous les convertis cargo garde la trace Hublots Pax sinon il faudrait changer le fuselage !! ayez au moins le temps de prendre quelques cours d’aéro avant de poster....

je ne troll pas j’informe moi pas trop comme vous ..........

j’ai à sa disposition certain descriptif de général cargo + les noms des équipes de la SEVE pour enfin faire un vrai travail d’investigation ... mais bon !! à part ne rien trouver !!
ah oui il y a aussi une antenne DGAC 0

Ah oui de plus il faut aussi mettre la bonne photo !! celle du cargo avient est le DC10 30 F Z-ARL ........ seulement 68T d’emport car converti cargo , mais pas completement ...

trop fort !!! faut faire gaffe man j’ai voler sur tous les avions avient !! je les ai charger et fait le weight and balance , je les connait sur le bout du doigt !!! alors ...........................

Attention aux discours facile je fus Loadmaster chez avient pendant 15 mois et je n’ai jamais vu le moindre chargement illicite aussi bien à Vatry qu’en escale ..

avant de poster n’importe quoi faite un vrai travail d’investigation, avient est une cie charter cargo , elle transporte ce qu’on lui donne à transporter, le cargo est scanner , il n’y a qu’a demander à la SEVE les rapports de scan .. facile pour un journaliste d’investigation non ?
non car le journaleu ne trouvera que du général cargo pas top pour un article à sensation de présenter des rapports sur des fringues et autres marchandises à destination de l’Afrique ou des émirats c’est ballots ...
les retours d’afrique : de la perche du Nil au départ de EBB Uganda ....
au départ de Vatry ....... du cargo pour l’exploitation du pétrole en Afrique ... tuyaux et trepants .... c’est clair c’est explosif comme chargement ....
alors quoi ? Andrew a un passé louche .. ben oui surement et avient cargo est sa danceuse, c’est là qu’il faut chercher le redac ce trompe, et Andrew rigole , il faut peut être chercher ailleurs..........
en tous cas mauvaise piste man . :)
je me tiens à la dispo du jourlaniste pour lui prouver que j’ai bien bossé chez avient ....