arax

Je ne sais pas pourquoi, mais j’ai l’impression qu’on nous prépare en miroir un Syriza à la française, avec Montebourg dans le rôle de Tsipras (avec 10 ans de plus).

Le côté sans-cravate, chevalier blanc incorruptible
La copine sympa qui vient des écolos et revient aussi de loin (on parle de tentatives de suicide),
tous les deux enfants de prolos avec la petite touche exotique dans les deux familles
le séminaire économique,
l’adoubement aux Etats-unis,

qui aboutirait à un rapprochement avec les socialos anti-macron, les survivants de la déroute écolo et les déçus du Parti de Gauche (ou OPA sur ce dernier en virant Mélanchon).

Il reste deux ans pour faire monter la sauce tzatziki, afin d’éviter la déconfiture de Hollande et/ou la guerre des caudillos à la primaire socialiste.

@ALEA JACTA EST
Ce n’est pas faux. On va voir lundi ce qui va être raboté du programme de Syriza.
Asselineau a probablement raison et on le saura très rapidement.

@Fifi Brind_acier
Ce n’est pas à vous ni à l’UPR que s’adressait cette critique, mais à tous les commentateurs du dimanche qui ne connaissent rien à l’économie grecque et qui déversent leur hargne sur le peuple grec, dont la moitié vit désormais en dessous du seuil de pauvreté.

Surtout j’ai horreur des mensonges et quand j’entends sur France Inter, à l’émission « Bonjour l’Europe » que la Grèce n’a pas d’industrie (de la correspondante à Athènes, qui plus est portant un patronyme grec !) ou quand je lis de la plume de Bernard Maris (par ailleurs excellent économiste que nous regrettons tous - paix à son âme) que la Grèce n’a à offrir que du fromage de chèvre (dans un de ses derniers articles sur les méfaits de l’Euro), ça me hérisse le poil au plus haut point.
300 000 personnes qui n’existent pas. Rayé des médias. De plus grande cimenterie d’Europe à Volos, point. La deuxième plus grande usine d’embouteillage au monde à Athènes, un mirage. Les médicaments, les frigos, les modems et terminaux de paiements, les appareils électroniques, les frégates, les chars, les drones fabriques en Grèce, tout ça n’existe pas.
Mais tout cela a un sens, car le but est de faire passer les Grecs pour des feignasses et des voleurs. Et ceci est encouragé, sinon dirigé, depuis Bruxelles et peut-être aussi depuis les capitales du Germanoland (Francfort, Amsterdam, Luxembourg...).
Rappelons-nous aussi que ce sont les Allemands qui ont tiré les premiers, désignant les Grecs à la vindicte des peuples dits vertueux, il y a quelques années, avec la couverture de Spiegel (Vénus de Milo faisant un doigt d’honneur) qui avait profondément choqué beaucoup de Grecs. On pourrait presque comparer ça aux caricatures sur le prophète. Habitant en Grèce, ça m’avait marqué l’indignation ou la tristesse des gens.

C’est une vraie guerre de l’information et les Grecs sont malheureusement en situation de faiblesse.

J’ai commencé une liste de toutes les grandes entreprises industrielles grecques (disponible sur demande), je pense en faire un article exhaustif sur Agoravox. Je dois encore éplucher quelques journaux grecs que j’ai sous la main. J’espère qu’il sera relayé pour contrer cette désinformation.

correction : Hellenic Aerospace Industry (et non Space)

@Fifi Brind_acier

Oui, et pour compléter le sujet voici une petite liste des principaux acteurs économiques grecs liés à l’armée et l’OTAN :

avionique :

EAB, Hellenic Space Industry, entreprise d’Etat

véhicules militaires :

ELBO, fondée en 1972, 375 employés, qui a construit des centaines de chars sous licence, avec des aménagements ou améliorations commandés par l’Etat grec, des jeeps et des blindés transporteurs de troupes, http://www.elvo.gr,

armement :

EAS, entreprise d’Etat fondée en 2004 avec la fusion de deux fabricants hstoriques pour l’armée (compagnie des poudres et cartouches et Hellenic Arms Industry), 800 employés, fabrique surtout des armes individuelles, des systèmes anti-aériens et des parties de missiles, exporte dans 40 pays, http://www.eas.gr

Chantiers navals  :

Hellenic Shipyards, fondés en 1957 à Skaramagas, près d’Athènes (mais l’implantation originale remonte aux années 30 avant destruction totale à la fin de la guerre), 1.300 employés, construction de frégates, vedettes et sous-marins, sous licence, mais aussi avec ses propres designs. Elle répare aussi de nombreux navires étrangers, dont ceux de la 6e flotte américaine en Méditerranée. L’entreprise est passée dans des mains étrangères à partir de 2002 (75% Abu Dabi Mar, 25% Allemands de ThyssenKrupp). http://www.hellenic-shipyards.gr/

L’imbrication avec l’OTAN est presque inextricable.