Argo

Travailler plus pour gagner plus ? La forme même des pyramides d'Egypte, nous enseigne que les ouvriers, et ce dès la plus haute antiquité, avaient développé une tendance naturelle à en faire de moins en moins.

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Premier article le 20/03/2007
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Derniers commentaires

Costa Concordia. la croisière ne s’amuse plus

Argo 16 janvier 2012 13:13

Malheureusement, Si. Du moins quand le pilote auto est couplé avec le positionnement satellite et qu’on lui fait une confiance aveugle. Cela peut être une des causes du naufrage, même si de toute façon, il était trop près de la côte.

Un accident c’est souvent comme ça, une accumulation de défauts.

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Costa Concordia. la croisière ne s’amuse plus

Argo 16 janvier 2012 12:51

Une décision d’abandon est une décision lourde car elle peut causer plus de morts qu’en épargner sur un navire portant 4200 personnes.

Avant de la prendre, il faut au minimum :

- Evaluer les dégâts (envoyer des hommes sur la voie d’eau, vérifier les cloisons étanches, calculer la perte de stabilité, )
- Evaluer la gravité et l’urgence (le bateau s’enfonce, gite, incendies déclarés, etc)
- Envisager ensuite toutes les possibilités (échouer le bateau volontairement, attendre le lendemain et le jour pour évacuer)
- Organiser les secours et la coordination avec la terre.
- Briefer l’équipage sur la conduite à tenir

Pendant ce temps, on ne peut que cacher la gravité de la situation aux passagers, c’est-à-dire, dans un sens leur mentir, sinon c’est la débandade et un bilan qui s’alourdit. C’est ce que je voulais dire.

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Costa Concordia. la croisière ne s’amuse plus

Argo 16 janvier 2012 10:45

Sur un navire de commerce, la navigation aux instruments (pour pointus et utiles qu’ils soient) ne pourra jamais faire disparaître celle à vue (près de la côte, deux relèvements vous en disent bien assez sur votre position).

De même que le radar le plus perfectionné ne peut mettre au rebut la veille optique.

Les instruments sont des « aides à la navigation », pas l’alpha et l’oméga.

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Costa Concordia. la croisière ne s’amuse plus

Argo 16 janvier 2012 10:17

C’est plus un mal moderne qu’un problème de formation. Aujourd’hui, tout est automatisé, les avions volent seuls, peuvent atterrir aux instruments. Et quand un instrument est défaillant, type sonde Pitot sur le vol AF448, que se passe-t-il ?

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Costa Concordia. la croisière ne s’amuse plus

Argo 16 janvier 2012 10:09

Si on parle de fric, je trouve assez scandaleux le communiqué de l’armateur, chiffrant la baisse estimée du CA (90 millions, 11 c par action) à un moment où ce genre de « préoccupation financière » n’est pas prioritaire.

6 morts, mais que l’actionnaire se rassure, ça ne lui coûtera que 11c par action. Lamentable !

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