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bloggerfou

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Homme de conviction / de médias / de réflexion / d'action / blogger
http://leblogdumatin.blogspot.fr/

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  • Premier article le 16/05/2011
  • Modérateur depuis le 26/05/2011
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Ses articles classés par : ordre chronologique













Derniers commentaires



  • bloggerfou bloggerfou 9 janvier 2015 12:20
    Je vous suis, mais....
    Il ne doit pas y avoir de polémique.... 
    Seulement une marche du refus de la terreur !
    La politique doit être absente de cette manifestation.


  • bloggerfou bloggerfou 11 octobre 2014 17:25

    Cher Marcel, vous avez raison... Rentabilité, efficacité, faire du pognon...


    Si l’on doublait les bus plutôt que de les rallonger, cela ferait plus d’emplois.
    Mais aussi plus sécurité car moins de stress pour les chauffeurs.

    Si l’on se mettait à faire de la formation en interne pour de jeunes collègues, les chauffeurs âgés à partir de 55/60 ans, cela ferait une transmission du savoir... Et des conducteurs pas tout à fait en retraite qui transmettraient leur expérience.

    Mais bien évidement, on préfère donner un budget à des organismes de formation qui pompent le fric de la formation continue... Au lieu de tout organiser en amont et en interne !

    Quand vous pensez qu’un de mes anciens collègues qui allait en formation alors qu’il n’en avait pas le besoin, s’est vu proposer par le formateur de créer avec lui un nouvel organisme de formation en plus, sous le prétexte qu’il fallait bien prendre l’argent là ou il est... 

    C’est à dire dans le budget d’une subvention pré-établie par une convention !
    « C’est facile de créer un organisme de formation, il faut simplement oser » !

    Il y a des spécialistes parasites de ce genre de démarche !
    Et cela coûte des fortunes...

    Bien à vous.
    Leo.


  • bloggerfou bloggerfou 10 octobre 2014 20:32

    Faux, pour les 25 à 35 KM/H, j’ai la chance de vivre dans une petite ville à la campagne, traversée par une départementale qui dessert plusieurs écoles... 

    J’ai déjà vu de nombreux bus y rouler à plus de 50 KM/H...
    J’ai appelé plusieurs fois les compagnies de ces chauffeurs et rien n’a changé !!!


  • bloggerfou bloggerfou 10 octobre 2014 20:28

    Les statistiques sur les accidents des bus articulés ne sont pas dissociées de celles des bus normaux et en tout état de cause elles sont à ce jour indisponibles.


    Le critère de rentabilité de la ligne est le seul mis en exergue pour déterminer si l’exploitation est faite avec un bus simple ou un bus articulé.

    Seul compte le ratio personnes transportés il n’y a pas d’analyse de dangerosité sur le parcours, puisque les bus articulés sont réputés fiables et pas plus dangereux qu’un bus normal.

    Je maintiens qu’un bus de 18m de long, qui pèse quinze tonnes et dont les angles morts sont plus nombreux du fait de l’articulation est dangereux !

    Dont acte !

    Leo.


  • bloggerfou bloggerfou 10 octobre 2014 17:33

    Les statistiques sur les accidents des bus articulés ne sont pas dissociées de celles des bus normaux et en tout état de cause elles sont à ce jour indisponibles.


    Le critère de rentabilité de la ligne est le seul mis en exergue pour déterminer si l’exploitation est faite avec un bus simple ou un bus articulé.

    Seul compte le ratio personnes transportés il n’y a pas d’analyse de dangerosité sur le parcours, puisque les bus articulés sont réputés fiables et pas plus dangereux qu’un bus normal.

    Je maintiens qu’un bus de 18m de long, qui pèse quinze tonnes et dont les angles morts sont plus nombreux du fait de l’articulation est dangereux !

    Dont acte !

    Leo.
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