Entièrement d’accords avec vous sur la productivité... mais (car il en faut un, question d’image ) pas tout à fait sur les même raisons.
En fait, il y a un point qui me deplait : La contribution au PIB de l’administration était d’environ 240 milliards d’euros en 1999, à la veille du passage au 35h. Et au lendemain de ce passage au 35h, abracadabra... La productivité de l’administration a été d’un coup de baguette améliorée de 12%.
Et bien oui, si on fait autant de chose en moins de temps, on est plus productif. C’est un fait !
Allez je chippote.
Vous pourrez lire "Une comparaison des niveaux de productivité structurels des grands pays industrialisés" édité par l’OCDE.
Interessent effectivement. Néanmoins (aïe), vous êtes hors sujet. Vous confondez l’investissement et la création d’entreprise. Ce sont deux choses totalement différente. Vous le prouvez bien, mais ne m’apprennez rien.
Je maintients donc mes précédents propos.
Et le débat sur l’emploi en France est aussi interessent.
J’essayerai d’écrire un billet complet, histoire que vous puissiez vous situer par rapport à moi, en ayant des élement en main à me confronter et que ce soit constructif.
Je ne sais pas si il s’agit de LCR mais les chiffres annoncés n’ont absolument encore rapport avec les prix pratiqués en ce moment. C’est factuel, que voulez vous que je vous dise, prenez au moins le temps de regarder.
C’était ironique, l’expension est un journal quasi ultralibéral de droite...
Ensuite, sans vouloir vous offenser, vous le fait exprès ou quoi ?
Vous me parlez de prix pour le grand public alors que je vous parle de prix pour les entreprises.
Il n’y a rien de factuel ou autre. Vous comparez deux choses non comparable, c’est tout de même pas de ma faute.
Que la différence entre les prix grand public soit faible, je vous réponds que c’est normal vus l’existence des prix réglementés. Et je continue pas un "c’est pas le sujet"
La différence de 48% en France, ou 80% en Angleterre, etc. c’est sur les prix aux entreprises ! Crénon de non !
Et oui il y a un rapport vu que c’est comme ça ! C’est factuel ! Cela ne sort pas de mon chapeau ! Désolé de vous prouver votre erreur, du moins dans ce domaine, mais là vous vous trompez !
Rassurez-vous, je me trompe aussi souvent, mais je le reconnais quand on me met devant des évidences.
Concernant la police ferroviaire Suisse, je suggère que que l’on nomme maintenant le service de sécurité de la RATP la "police privée souterraine".
Entièrement d’accord. Bien que la RATP soit public.
Pour les autoroutes, nous sommes tout à fait d’accord qu’une situation de monopole apporte toujours des effets négatifs. Vous voyez que l’on se rejoint. Il faudrait avoir une courbe des tarifs d’une autoroute sur 30 ans, avec en plus une courbe de l’inflation (la vraie, celle des tomates, pas celle de l’Insee, que même S. Royal critiquait), pour en tirer une vraie conclusion sur l’impact de la privatisation. Non ?
Pourquoi 30 ans ? Des entreprises font faillite et meurent en moins de temps que ça. Déjà en 5 ans on a une idée. Si l’augementation est de 10 fois celle de l’inflation, pas la peine d’attendre 30 ans... Surtout qu’alors, 30 ans après, les autoroutes seront devenu tellement rentable que ça coutera alors une fortune de la renationaliser...
Donc l’expension, qui parle des 48%, est un organe de la LCR si je vous entends bien.
Ensuite, je parle des prix aux entreprises qui sont privatisé depuis plus longtemps, donc où ont a un plus grand recul. Prière de LIRE avant de critiquer.
Donc vos 3% n’ont aucun rapport avec mes propos. Dont acte.
Triste...
Reprennez le fil...
La privatisation des polices et armées par exemple...
Je ne vais pas tout relire pour vous...
Pour EDF :
confer ce que j’ai dit sur la fraternité au niveau tarifère. Je rappelerai la devise de la France :
Liberté - Egalité - Fraternité
Je ne vois pas pourquoi des gens habitants le cantal payeraint plus pour leur electricité que des parisiens...
Tout ceci fait parti du service publique. C’est à dire que c’est utile à tout le monde. Sans Electricité, plus rien ; sans transport via rail, baisse de la production, probleme pour se rendre au travail, etc. ; depuis la privatisation des autoroutes, les prix ont augmenté à tel point que la commission des finances a été appelé à la rescousse. Résultat, parlez-en à nos routiers...
Pour finir, à choisir entre un état démocratique qui "s’engraisse" sur mon dos et des actionnaires privés qui s’engraisse tout autant, voire plus (en effet, ils ne redistribuent pas les richesses), je choisi l’état démocratique.