Dany40

Le souci ici, comme dans la plupart des médias aimant s’adonner au « F-35 Bashing », c’est qu’on se complait à regarder les faits de façon parcellaire .... Pour saisir les capacités d’un programme comme le F-35, ainsi que ses potentielles faiblesses, il faut le voir dans sa globalité.

La globalité çà veut dire quoi ??? Et bien pour faire simple se projeter dans la période vitale d’usage de ce système d’armes en extrapolant ses capacités à cette époque et les capacités de ses ennemis ...

Si on s’en tient à la seule furtivité, il est important de comprendre qu’il s’agit d’une très vieille course à l’armement entre les systèmes radars et les systèmes visant à les brouiller (et la furtivité vient renforcer le camp des « brouilleurs »).
On nous parle tout le temps des radars AESA qui seraient capable de neutraliser la furtivité ... sans regarder le contexte général. La question n’est pas de savoir seulement si des AESA seront capable un jour de vaincre la furtivité ... ils le seront un jour ou l’autre !!! ... La question c’est de savoir si les F-35, qui sont capables de guerre électronique autonome et qui sont équipés de AESA, pourront brouiller les AESA ennemis à l’époque où ils seront un problème tactique pour leur capacité de furtivité ...

A ce niveau il est difficile de compter les points, mais Raytheon qui fourni les systèmes radars et guerre électronique du F-35 est une entreprise pionnière du AESA et les USA ont lancé depuis 2008 le programme NGJ (New generation jammer) qui est prévu pour pouvoir brouiller en High band et Low Band pour 2022 ... une capacité qui devrait théoriquement poser problème aux AESA.

Il faut être réaliste, tout dépend de l’avance technologique et du dynamisme opérationnel et institutionnel du pays en disposant ... A ce niveau il faut être aveugle pour ne pas voir l’avance nette que les USA sont en train de prendre sur le reste du monde ....

@morice

J’ai tenté de lire la totalité de la diatribe anti-F-35 qui émaille cette houleuse discussion ... j’avoue avoir fait certains raccourcis car certaines choses à lire me faisaient particulièrement mal aux yeux.

Je ne fais pas dans les reproches ou les cris inutiles, ce n’est pas ma façon de débattre de mes idées, mais je souhaite faire un commentaire court et argumenté sur ce programme tellement décrié qu’est le F-35... et je le ferais sans aller dans un débat Pro ou anti USA qui est sous entendu dans cette conversation mais qui est pour moi vide de sens.

Le programme F-35 est présenté comme un échec principalement à cause de son coût et de ses délais de mise en place (je compte dans cet aspect les modifications et rectifications techniques qui jalonnent son parcours).. On lui reproche aussi une incompétence à remplir ses missions à venir .... Voyons cela point par point :

- Le coût budgétaire du programme : La chaine CNBC parle de 1500 milliards de dollars sur les 55 ans de vie de cette affaire. Si on prend leurs chiffres nous voilà avec un coût annuel de 28 milliards de dollars. La valeur pure en argent peut sembler énorme mais il faut la lire au regard des moyens de celui qui dépense et voici un indice : Depuis maintenant bien longtemps le Pentagone et les services de renseignements US dépensent aux alentours de 50 milliards de dollars par an (le double donc du coût du F-35) pour leurs étranges « programmes noirs », des programmes de recherche technologique extrêmes et hautement secrets développant des concepts bien plus délirant que ce que le F-35 peut paraitre être. Donc n’ayez aucune inquiétude pour les USA, même en pleine crise ces dernières années le budget de défense des USA a toujours était d’une valeur de 100 milliards de dollar / An supérieure à ses besoins de fonctionnement normaux (coût de maintien + investissements + recherche). Alors oui ce programme est extrêmement cher à nos yeux mais c’est un simple investissement « de plus » de la grande économie de guerre permanente US ...

- Les délais et les « rectifications » incessantes  : Le programme F-35 est assez proche de ses délais de base pour l’instant mais il est évident que cet appareil ne sera pleinement opérationnel que quelques années plus tard. Cela pourrait être un problème ... mais pour le savoir il faudrait peut être se pencher sur les objectifs de cet avion, ce qui en terme militaire revient à dire « se pencher sur les difficultés et menaces qu’il est censé devoir vaincre ». Je parlerais plus bas du concept F-35, mais il est évident que cet avion est conçu pour donner un ascendant technologique aux USA et il doit pouvoir briser les tactiques de « Anti Access/Area Denial » de nations comme la Chine et la Russie. il faut comprendre que les stratèges US (comme beaucoup d’experts) ne voient aucune nation capable de déployer des avions de 5ème génération opérationnels avant 2025 (10 ans) et il en va de même pour les défenses territoriales ... Pour résumé les USA gardent la suprématie technologique encore pour 10 ans après quoi il faut aux américains franchir une marche pour la conserver ... cette marche c’est (entre autre) le F-35. Donc cet avion a encore 10 ans pour être utilisé et rectifié peu à peu à l’usage avant d’avoir des adversaires pouvant le menacer ...

- Les capacités du F-35 : Ce dernier article sur le « Dogfight » cité par vous est un exemple de méconnaissance et d’incompréhension ... et surtout une déformation des faits car cet « affrontement » a déjà été relaté par le passé ( http://aviationweek.com/defense/f-35-flies-against-f-16-basic-fighter-maneuvers ) et la lecture est très différente.

Il faut comprendre que le F-35 est une révolution technologique et idéologique dans l’art de la guerre aérienne, car il va transformer la façon de combattre dans les airs ... Déjà avant cela, il faut savoir que le « Dogfight » a totalement disparu de la guerre aérienne moderne depuis bien longtemps, cette façon de combattre ne correspond à aucune situation de combat réelle, le duel aérien se résout bien avant le contact visuel depuis bien longtemps.
Le F-35 est surtout un avion efficace par ses trois technologies majeures :

– La furtivité (et donc la réduction de signature radar)
– Le AN/AAQ-37 Distributed Aperture System (senseurs electro-optiques sur 360°)
– Le Multifunction Advanced Data Link (communication audio et données non traçable et non détectable)

On peut vouloir nier l’efficacité de ces systèmes, mais très étrangement les nombreux tests n’ont pas remis en cause leur fiabilité pour les militaires ... La furtivité pour sa part est tellement inefficace que toutes les nations majeures tentent de la développer, et depuis le programme Oxcart de 1960 les USA on pu éprouvé ces capacités avec succès.
Pour faire court, le F-35 est un avion de première frappe : En mode totalement furtif il peut porter 2 tonnes d’armes (8 tonnes en mode normal ... le triple d’un F16), il peut détecter les cibles sur 360° et partager les solutions de tir avec les autres F-35 du secteur , le tout sans se dévoiler et
donc permettre des frappes en pénétration dans des secteurs très protégées. En bonus cet avion facilite grandement la tache du pilote car il traduit la zone de combat en données claires et dynamiques lui permettant de se concentrer sur son pilotage.
Voilà comment c’est censé se présenter selon le constructeur :
https://www.youtube.com/watch?v=9fm5vfGW5RY

On peut vouloir penser que rien de tout cela ne fonctionne ... mais il faut réaliser que les petits réglages divers en cours pèsent peu face à cette révolution technologique ... Et concernant la maniabilité du F-35, il faut tout de même savoir que cet avion manœuvre à 9G et qu’il peut faire la figure du cobra avec des armes en externe ... pas mal pour un fer à repasser ...

J’ai fait au plus court ... il faudrait replacer le F-35 dans la doctrine militaire US qui est née au milieu des années 1990 et dans le contexte d’automatisation de la guerre et de mise en réseau globale qui est en route dans tous les projets US et dont le F-35 est un pivot ...