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L’US Navy envisagerait d’acheter à nouveau des F-15 ??
La vache, à ce niveau d’incohérence la probité de l’article en prend un coup (l’US Navy n’a jamais eu de F-15, elle a des F-18 de plusieurs versions et elle ira peut être sur le futur Advanced Hornet).
Vouloir absolument se convaincre que le F-35 est un avion inefficace au niveau opérationnel ne nous avancera à rien. Le fait que le F-35 possède dès aujourd’hui des capacités opérationnelles rares et qui sont prioritaires pour les états majors occidentaux est une réalité implacable, le nier par pure idéologie ne rime à rien.
A ce jour le seul vrai gros souci du F-35 est le pouvoir disproportionné de son constructeur, Lockeed Martin, qui garde encore la main sur une bonne partie de la maintenance (avec des résultats plus que contestables) ... continue à faire évoluer l’avion alors qu’il faudrait stabiliser une version livrée .. et qui traîne les pieds de manière générale sur certains points techniques.
Mais il est acquis que lorsque les militaires prennent la logistique à leur compte, la disponibilité des avions est largement dans les chiffres demandés : le corps des Marines a effectué un déploiement de 6 mois d’un escadron de F-35B en mer de Chine, sur un de leurs porte-aéronefs, et l’opération a été un total succès ... l’avion a été au rendez vous des attentes et même plus.
L’avion fait aujourd’hui la police du ciel en Europe du Nord et les israéliens les ont déjà utilisé en opération réelle ... faire croire qu’il peut à peine voler est juste ridicule.
Pour autant cela n’en fait pas une arme parfaite, et il faut s’inquiéter de la mise en danger de l’indépendance européenne en matière de défense qu’il incarne ... mais ce n’est pas en fermant les yeux sur ce que cette « menace » est capable réellement de faire qu’on pourra s’y opposer. Il suffit de se renseigner sur le ressenti des pilotes de Rafale qui ont participé avec des F-35 à l’exercice Atlantic Trident, ils ne vont pas vous dire sur le F-35 est une dinde inutile et incompétente....
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@JulietFox
Essayez de lire un article avant de le citer .... l’auteur ne remet pas en cause les qualités de l’avion F-35, il fait l’inventaire de la gestion catastrophique du programme de développement de cet appareil.Ce n’est pas du tout la même chose. -
@jjwaDal
Le problème c’est de donner des chiffres sans en connaitre la portée et le contexte.400 milliards de dollars c’est le prix annoncé du projet sur l’ensemble de son déroulement ... donc en gros sans exagéré cela fait 20 ans. Donc cela nous donne un prix du programme de 20 milliards de dollars par an.Pour vous donner une idée de comparaison ... les « Blacks programs » c’est à dire les programmes de recherche technologie de pointe secrets du Pentagone ont un budget annuel très proche. Hors les Blacks programs sont des recherches assez extrêmes aux retombées opérationnelles incertaines, le F-35 lui a permis de développer de nombreuses technologies clefs pour l’ensemble des forces militaires US dans l’avenir ... et il s’agit aussi de développer un avion qui sera l’appareil de référence de la plus grande flotte de guerre aérienne de notre époque ... ce n’est pas si disproportionné par rapport à leurs moyens. -
@tiers_inclus
Ahhh la baguette magique des radars basse fréquence et des radars passifs .... le problème c’est que vous ne prenez pas en compte la réalité technique de ces fabuleux radars :1) Leur résolution est trop faible pour servir de guidage pour un tir. Donc vous êtes capable de dire qu’il y a quelque chose « par là » mais rien de plus. Pour aller plus loin la SEULE technologie disponible à longue portée aujourd’hui (et pour les décennies qui arrivent) c’est le radar haute fréquence ... et étrangement c’est ce type de radar qui est le plus affecté par la furtivité. Sinon, à part le radar HF il vous reste l’IR et l’optique .... mais à des portées bien plus courtes.Ce simple point 1) donne un avantage tactique énorme aux avions furtifs par rapport aux non furtifs, surtout que dans l’avenir proche les avion seront face à des théâtres d’opérations où les systèmes Sol Air vont proliférer .... il ne fera pas bon être ciblable de loin, donc il ne fera pas bon être non furtif. C’est peut être pour çà que les militaires et industriels de très nombreux pays majeurs font de la furtivité une priorité non ???2) La furtivité n’est que rarement une idée d’invisibilité (c’est vrai face à certains contextes d’opération mais cela devient plus rare) .... l’intérêt de la furtivité c’est de réduire la portée d’efficacité de TOUS les systèmes radars. Car oui ... les radars basse fréquence sont eux aussi affectés par la furtivité contrairement à une fausse idée répandue, ils sont moins fortement affectés que les radars haute fréquence mais ils sont bel et bien réduits en capacité.Cela veut dire que pour défendre une territoire avec efficacité contre des avions furtifs vous devez multiplié le nombre de station radar ... car leur rayon de détection étant réduit elles laissent des « couloirs » hors portée entres elles (et sans certitude de détection pour autant). Cela représente des coûts en matériel et en hommes décuplés pour l’ennemi et un cauchemar de planification et de logistique pour lui ... tout çà juste parce qu’en face ce sont des furtifs.3) Le concept furtif n’est pas une capacité isolée de l’avion F-35. La furtivité passive s’accompagne de capacités importantes de brouillage électronique que le radar AN/APG-81 fourni au F-35.Donc non la furtivité n’est pas une capacité magique ... mais elle complique sévèrement le travail de vos ennemis et elle augmente grandement vos options pour votre propre planification opérationnelle. -
@mmbbb
Essayez de vous renseignez avant de dire de GROSSES bêtises .... Déjà Pierre Sprey est loin d’être l’immense référence dont vous parlez ... regardez mieux sa carrière. C’est surtout un idéologue qui défend SA vision de l’aviation militaire.Ensuite concernant Dassault la réalité est exactement à l’inverse de ce que vous dites. La priorité de Dassault aujourd’hui est la furtivité passive et la connectivité ... c’est à dire tout ce qu’apporte le F-35. Le programme en cours de Dassault pour l’avenir (le SCAF, Système de Combat Aérien du Futur) a pour caractéristique principale la ... FURTIVITE PASSIVE !!!
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