el cogno

Ça ressemble à une petite compensation ?

C’est pas sur.... ça été très vite et très discret, et les Egyptiens n’ont pas apprécié que les USA réduisent leur ’allocation" suite aux traitements plutôt expéditifs appliqués aux frères musulmans par paquets de 12.
Du coup, ça rends les F16 moins fiables, alors que les Mirages 2k et les Rafales sont libres d’utilisation, et ont largement fait leur preuves.
Je pense que les Ricains se sont fait prendre de vitesse.

je pense qu’ils doivent toutefois envisager autre chose que des drones

correction : de drones en tant que menace bien sur.

@Alren

Vrai pour la Suisse, mais je pense qu’ils doivent toutefois envisager autre chose que des drones, sinon l’espace aérien Suisse sera un gruyère.
Vu la taille et la profondeur, il veulent un machin qui décolle vite et grimpe vite, et ça, ça consomme.

Pour le Brésil, il n’y a tout simplement pas d’argent, j’ai lu que certains attendraient encore de se faire payer des hélicoptères, et ils retirent les mirages 2k du service (des vieilles cellules achetées par chère).
Donc quand on a pas beacoup de sous, et que de toute façon ton espace aérien est une passoire, ma foi pourquoi pas le Gripen, quelques ravitailleurs et ma foi pourquoi pas, c’est ça ou rien.

Pour l’inde, le plus gros soucis est la « fiabilité » et la capacités de l’Industrie Indienne à absorber ce transfert et les méthodes associées. Il fallut prospecter dans tout le pays, faire des centaines d’audits, il y aurait aussi eu des questions au sujet du partage des responsabilités des composants fabriqués en Inde, et même de savoir si les faire faire en Inde ne revenait pas plus cher au final.
Le transfert doit s’effectuer petit à petit ; les composants Indiens prenant de plus en plus le pas sur les composants Fr, mais jusqu’ou.... en théorie 100% au final, mais dans les faits, on ne sait pas trop.
Tout ça sans tenir compte comme vous le dite des problèmes de castes et de lutte interne entre le Gvt, HAL, l’armée de l’air.
Mais faut pas trop s’en faire au sujet du transfert total, on l’a déjà fait avec le Jaguar, et avec le temps, les technologies transférées sont de moins en moins à la pointe.

Toutefois, ils de fournissent en Europe depuis un bail et ont longtemps été la chasse gardée des Brittons, donc je vois pas de rejet de matériel de l’ancien colon, ce qu’en plus nous ne sommes pas, et ils sont déjà des mirages 2k qui sont en cours de modernisation.

@mmbbb

Oui mais le Canada n’aura je pense pas d’autre choix que US, et comme la chaine du F18 n’en a plus pour longtemps, ne restera que le F-35.... ça fera léger si les bears viennent faire du tourisme dans le coin.
C’est l’inconvénient d’avoir un voisin aussi encombrant que les USA, on peut pas trop lui dire d’aller se faire voir.

Quant aux anglais ils prennent la pate face au rafale

Attention toutefois, on voit de tout en exercice, un F18 de guerre électronique de faire un F22, et même un vieux F4 Teutons se farcir un Rafale. 
Trop de choses interviennent, le niveau des équipage, les règles de l’exercice, son but, les restrictions d’armements ou autres, etc.

Le Gripen est une petit avion qui a de faible capacite

Oui il est petit, donc moins de place pour les équipements, le carburant, moins de capacités d’emport de charge, etc....et donc moins cher !
Le concept est cohérent pour un pays comme la Suède, et il a un rapport coût/efficacité qui conviens à pas mal de pays. Car comme je l’ai dit, le Rafale est conçu sur mesure pour nous, si on se cantonne à de la défense aérienne, on en a pas besoin, du moins pas avec tous ses équipements, c’est pour ça que je pense que peu de gens en ont vraiment l’utilité.

En fait on le vend pas facilement pas parce qu’il est « pourri » ou hors de prix, mais parce qu’il est « too much » pour beaucoup d’utilisateurs potentiels. 

@psynom

Hi, hi ! si ça se trouve, quand tous les appareils auront été payés par les européens, on va apprendre que les US. achètent un autre avion, bien plus performant, fiable et moins cher, développé en secret par un autre avionneur.

Ils sont allé trop loin je pense, ils ont déjà construit plus de 100 « prototypes », la politique US ou chaque représentant d’un Etat qui a une part du programme sur son territoire fera tout pour que ça continue, question de survie électorale.
l’USAF est la plus pressée, la NAVY peut attendre un peu ses F18E sont assez récents, et les Marine sont un peu les dindons de la farce et vont probablement devoir prolonger les AV8.
Pour les autres clients, cet avion ne peut opérer autrement qu’au sein qu’une coalition US, il est conçu pour, ce qui signifie que les pays qui en font l’acquisition, acceptent de n’avoir pour seul rôle qu’un maigre apport apport d’effectif en soutient des actions US.

@mbbb

Sarlo le grand a remis la France dans le giron de l’Otan .

On en était jamais complètement sorti, guerre froide oblige.