Emmanuel Delannoy

Je ne suis, comme vous pouviez vous y attendre, pas d’accord avec ce commentaire. Bien évidemment, la voiture restera un moyen de transport indispensable pour bien des usager, notamment les personnes à mobilité réduite ou certaines catégories professionnelles. Mais de là à lui accorder l’ensemble des privilèges dont elle bénéficie aujourd’hui...

Une bonne politique de transport soutenable c’est d’abord plus d’intelligence, et moins d’acier.

Quand à la question de la qratuité des transports en communs, ma position est volontairement provocatrice. Rien n’est gratuit, je suis d’accord, et la valeur ne se jauge pas qu’au tarif.

Mais qui paye pour les nuisances de l’automobile et la place qu’elle occupe sur la voie publique ? N’y a t’il pas là une concession gratuite de l’espace public faite à une seule catégorie d’usager ?

Et si on prend en compte la qualité de l’air, l’impact sur la santé publique, l’épuisement accéléré des réserves d’énergie fossile (en 2 ou 3 générations alors qu’elles ne sont pas renouvelables pour les générations futures), quel coûts faut-il intégrer ?

C’est toute la question des externalités (charges ou bénéfices non supportées par l’usager direct mais par la collectivité). La question est certes complexes, et un bilan global est à faire.

Mais sur le bilan écologique, social et économique d’un ensemble combinant transports collectifs + vélo + usage modéré de la voiture, par rapport au tout voiture actuel, j’ai ma petite idée...

Paris n’est pas la France, et la situation est y plus favorable qu’en beaucoup d’endroit, sur le plan du transport public en tout cas. Abonnement mensuel Marseille / Aubagne : 150€ sans interconnection avec le réseau urbain (Bus et metro) marseillais. 20 tickets A/R achetés à l’unité (réduction fam. nombreuse) : 120€. Evidemment, ma situation est particulière, mais je ne pense pas être un cas isolé. Je ne pensais pas rentrer dans ces détails, mais puisqu’on m’y invite ...

J’ai vu cette affiche, en faisant mon trajet à vélo parce que la SNCF est en grève depuis 1 semaine sur la ligne Marseille - Toulon ! Mais j’espère que Madame Michu continuera quand même à prendre le train, ça pollue moins que l’avion, et ça va plus vite sur les lignes intérieures. Quand les grévistes comprendront-il que le train est indispensable au développement harmonieux des zones urbaines et au désengorgement du traffic, et que ce n’est pas en décourageant les gens de prendre le train qu’on progressera vers l’idée de villes libérées des voitures ?