Homo-sapiens, né en 1971 dans le sud de la France.
Lecteur invétéré, de l’Histoire à la Science Fiction en passant les Mangas et les magasines sur ce qui volent et flottent.
Si Maurice s’y connait en aérospatial, il se mélange souvent dans les complots en tout genre
Sur le lien wipidédien qu’il indique sur Lumunba, qui n’a aucun rapport avec l’aventure des avions X, il est bien spécifié ceci :
la Belgique qui porte la plus grande responsabilité dans l’assassinat
de Lumumba.
La CIA à raté son coup à l’époque, de même qu’elle n’a pas réussit à supprimé Castro.
Pour retourné au sujet principal de l’article, les années 1950/1960 resteront sans doute malheureusement unique dans les annales pour le développement inoui des sciences aérospatiales et ou les rêves les plus fou des ingénieurs pouvaient se matérialiser sans tenir (quasiment) compte de la lourdeur bureaucratique, des impératifs des comptables et le manque de vision des politiques et le ’’principe de précaution’’ actuel qui fait maintenant quasiment une génération pour voir une idée se concrétiser dans ce domaine
Moins de dix ans pour allez sur la Lune en partant de quasiment rien, 14 ans pour construire une station spatiale internationale sans nom, des decennies sans doute pour voir enfin un humain sur Mars...
A l’époque du X15, on savait prendre des risques et les pilotes étaient volontaires pour tester les engins les plus fous. Hélas, l’esprit d’aventure à déserter nos grandes administrations responsables du dévellopement spatial.
Ah, les incrédules qui croie sans doute que la Terre est plate ;) La faiblesse de leur arguments me fait pitié
Ces personnes n’ont jamais entendu parler de gens que l’on appelle des astronomes qui étudie en outre notre Lune grace aux données fournies par les instruments scientifiques laissé la haut ? Qu’ils aillent donc faire un tour à l’observatoire de la Cote d’Azur au lieu de bronzer bêtement sur la plage et qu’ils demande à assister au tir de Laser sur les réflecteurs laissé la haut par les diverses missions :)