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- Premier article le 09/08/2018
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La dérive sectaire du mouvement anti-Linky
11371 visites 9 aoû. 2018 | 569 réactions |
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@Ouam Et t’en conclu quoi, tu réponds pas à la question, pourquoi ils s’emmerdent à mettre des radars qui coûtent chers plutôt que d’augmenter les carburants comme il le font déjà ? Si c’est juste l’argent qui les intéresse mais bordel, pourquoi ils augmentent pas juste le carburant. Réponse intelligente bienvenue.
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@Ouam « Si une entreprise calcule son rayon d’action sur 2 heures de route max il est plus qu’évident que celle ci réduis drastiquement son rayon d’action a 80kmh. »Ça fait peur, ça déstabilise complètement l’économie de notre pays, c’est la faillite assurée, 4 minutes de plus pour livrer un truc à 100 bornes !.T’oublie juste un point, les camions sont déjà limités à 80, ça change rien pour eux.« Ce n’est évidemment pas le cas, nous avon l’esp, l’abs, les airbags, des structures déformantes et absorbantes pour les chocs, etc..... desormais...pas comme sur une 4l ou on roulais à..... 90 kmh sur ces memes routes »Pour clarifier, oui il y a eu des amélioration dans pleins de domaines, l’infrastructure et les véhicules. Ceci se traduit par une baisse continue de la mortalité routière et nous nous en réjouissons tous.A mon sens, 3400 morts c’est toujours trop et nous devons continuer à trouver des solutions pour faire diminuer ce chiffre. Il n’est pas question d’arrêter de rouler mais de continuer à faire diminuer ce chiffre inacceptable.Et oui faire rouler à 90 des voitures dans les 2 sens à un mètre de distance l’une de l’autre c’est une aberration. C’est juste pas des accidents, c’est évident et on sait qu’il y aura des morts, c’est juste un loto avec ta vie, le gars en face tousse, fait un écart et t’es mort. Donc oui 80 km/h c’est un pas intéressant mais pour moi c’est encore bien trop rapide. Laissons une chance à cette mesure pour voir son impact réel.Pour ce qui est de la baisse de la vitesse, elle est en cours ailleurs, les villes sont passées de 60 à 50 il y a quelques années et maintenant de nombreuses zones dans les villes sont à 30 et même à 20 dans les zones de rencontre. Et oui, ça à permis d’apaiser les villes, de baisser les nuisances sonores, la pollution et la mortalité.Maintenant tu peux me dire qu’on s’en fout qu’il y a plus de mort de ceci ou de cela pour essayer de noyer le poisson. Ou si tu t’intéresses au sujet sérieusement, fait des propositions permettant d’améliorer la situation. Attention petit lutin, tu n’as pas un budget illimité ! -
@Ouam Pourquoi tu changes de sujet, le postulat de départ était « Depuis 73 les salaires ont baissé, le nombre de morts sur les routes aussi. C’est la baisse des salaires qui en est la cause ? »Ou tu vois que ça parle d’inégalité ? Je ne nie pas l’augmentation des inégalités mais je vois pas la rapport ni avec le post, ni avec le sujet. Désolé. -
@Ouam Il « y a moins d’accidents et de morts en Allemagne qu’en France et pourtant certaines sections sonts en vitesse illimitée POINT. »Ben non pas POINT, ton raisonnement est complètement foireux parce que tu es obnubilé par la conclusion qui t’arrange et tu tords la vérité et omet des informations importantes.Si tu veux arriver à la conclusion que la vitesse n’a pas de lien avec les accidents et leur gravité, regarde juste les portions ou la vitesse est illimité. Là t’arrive à la conclusion que en Allemagne ils font mieux mais que bon, eux aussi ont des limitations de vitesse sur la majorité du réseau.Soit honnête et regarde l’information importante pour ce sujet, est-ce que les portions sans limitations sont plus ou moins accidentogènes. -
@Xenozoid Soit et donc tu proposes de réduire la promiscuité, comment ? Une voiture à la fois sur le périphérique par exemple ou tu vas trouver quelque chose de plus malin.
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