Par le plus grand des hasards, n’y aurait-il pas un lien entre la présence militaire européenne en Afghanistan et l’import en masse d’héroîne dans les pays d’origine de ces mêmes militaires ?
Autrement dit : les militaires n’utiliseraient-ils pas le convoyage de matériel afin de transporter cette héroïne ?
voici 4 ans, j’ai eu l’occasion de voir un congrès d’urbanistes dédié au transport en France (organisé par des énarques, parrainé par plusieurs ministres et ex-ministres des transports) : à chacune des présentations d’anticipation urbanistique - pour quelque ville que ce soit - la construction de route bitumée en remplacement des voies ferrées paraissait indispensable à tout ce beau monde, avec des plans d’aménagement définis jusqu’à 2070... des délocalisations de gares en périphérie et une desserte urbaine par véhicules individuels... ça me parait surréalistes de vendre de tels concepts ancrés dans notre époque, sans se préoccuper d’intégrer la moindre évolution technologique ou les contraintes écologiques plausibles.
en quoi les textes de lois actuels ne sont-ils pas suffisants dans la limitation des droits individuels et collectifs ? l’interdiction (déjà en vigueur) d’avoir le visage masqué partiellement sur la voie ou les lieux publics ne suffit-elle pas ?