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@Ruut
Les réglementations en matière de sécurité sont-elles impactées par TAFTA ? -
@Ruut
En France aucune chance que ça aboutisse.Peut être, mais en France la réglementation impose cette vanne de sécurité ! .C’est d’ailleurs la raison pour laquelle la plupart de ceux qui sont aujourd’hui intoxiqués par cette fuite sont persuadés que l’ Europe en général et la France en particulier sont un enfer de normalisation bureaucratique. -
@Onecinikiou
Je suis presque entièrement d’accord avec vous. Simplement, je constate que c’est surtout la partie électrique qui est achevée, on peut encore faire des progrès sur les bâtiments et les transports. A ce titre, passer de 6 à 4 l/100km pour la voiture (possible en acceptant une baisse des performances comme Volkswagen l’a prouvé) a autant d’influence sur nos rejets que de produire toute notre électricité par des ENR ; au niveau actuel bien sûr. -
@Ruut
Ben, je ne dis pas autre chose !. Vu sous l’angle CO2, la fabrication des PV en chine fait qu’ils ne « remboursent » pratiquement jamais leur CO2. Dit autrement, le contenu CO2 d’un KW-h solaire est identique voire même supérieur à celui du mix électrique français.Mais d’autres exemples existent. On parle souvent de la fermeture d’Arcelor en France comme une catastrophe industrielle. Mais ce n’est malheureusement pas la seule chose, vu sous l’angle environnemental, cela a sans doute permis d’économiser des rejets de CO2 à la France, mais en augmentant très largement les rejets au niveau mondial, qualité de l’électricité oblige. C’est donc aussi une catastrophe écologique !Un exemple encore plus délicat : tant que l’on consomme du gaz ou du pétrole (50-100 ans selon les scénarios) il serait préférable de le produire chez nous pour éviter les transports. La décision de ne plus produire rend la France plus propre en exportant les problèmes ailleurs, mais coûte entre 3 et 20% (3% pour le pétrole de mer du Nord, 20% pour le gaz de Russie) de consommation supplémentaire, donc de CO2, pour l’amener à nos frontières.Dernier exemple Franco-Français, lorsqu’en 1986 les habitants d’une région qui résiste encore aux envahisseurs, ont décidé d’interdire la poursuite de la centrale de Brennilis et la construction de centrales thermiques, ils n’ont pas arrêté de consommer de l’électricité pour autant. Moyennant quoi, la Normandie a vu fleurir ce type d’industrie, et depuis 30 ans, les pertes en ligne représentent entre 1 et 2% de plus que la moyenne française ! négligeable ? faites le calcul !Oui il faut éviter les délocalisations et le transport qu’elles induisent c’est une condition essentielle pour diminuer les rejets de CO2 dans l’atmosphère. -
Pour moi il est clair que construire un aéroport aujourd’hui n’est certainement pas une priorité et même carrément une faute grave. Mais c’est le coté glorification du Zadisme qui me gène.
Non, le fait de se retrouver ponctuellement dans un combat fédérateur n’est pas forcément une avancée dans la prise de conscience citoyenne.Sans aller jusqu’à donner raison à la groupie de TF1, force est de constater qu’à l’usage certains comportements acquis dans les luttes de ce type ne résistent que très partiellement au temps. Les militaires installés sur le Larzac auraient probablement mieux cohabités avec le loup que ne le font les descendants des éleveurs écologistes ! plus près de nous, et réaction plus rapide, comment expliquer que les ex zadistes de Sivens refusent aujourd’hui l’installation d’éoliennes ! est-ce cela l’acquisition d’un esprit d’analyse ?
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