Salade75

@ Fergus

==> Je ne connais pas l’anecdote du pilote. de qui s’agissait-il ?

==> D’accord avec vous pour les visites médicales, mais pas que ...

— Pas que médicales : un examen pratique me semblerait intéressant et une revue du code de la route

— Pas que pour les vieux. Tous les 5 ans pour tout le monde me semblerait bien. On a une arme dans les mains. Ce serait bien de vérifier régulièrement qu’on s’en sert bien.

Personnellement, je fais des stages de conduite (terre, bitume, neige / glace) tous les 3 ans pour maintenir mes connaissances et ne pas tomber dans les habitudes. Cela me parait normal. C’est un investissement, mais comme pour toute chose, l’entrainement régulier me semble indispensable. C’est le prix de la responsabilité.

Du coup, quand un quidam (dans l’absolu, je ne parle pas de vous) qui n’a jamais fait aucun effort pour gérer la neige, la pluie ou la vitesse et qui est capable d’avoir un accrochage sur son parking de supermarché vient me traiter de danger parce que j’adapte ma vitesse à mon environnement, et pas simplement aux panneaux (ce qui fait que souvent je roule moins vite que la limitation), cela m’énerve, je l’avoue.

@Fergus
"Or, il se trouve que, notamment dans les cas de grands excès de vitesse, ce sont les propriétaires de véhicules puissants qui sont le plus souvent pris en faute.« 

Là encore, avez-vous des données ? Quelle définition donnez-vous à »grands excès de vitesse" ? Écart à la limitation ou vitesse absolue ?
Et surtout, comment faites vous le lien avec la dangerosité et les accidents ?
Vous avez une croyance sur le sujet, et vous l’assenez comme étant des vérités.

Perso, je préfère toujours croiser Charles Leclerc à 300 dans sa Ferrari de fonction plutôt qu’un vieillard malvoyant, malentendant et gavé d’anti-douleurs dans sa voiture sans permis à 50 sur une nationale.

@Fergus
Avez vous des stats sur la part des grands excès de vitesse dans les accidents ?
« Sans données, vous n’êtes qu’une autre personne avec une opinion »

Toutes les voitures roulent à 100 (+50 kmh vs la vitesse limite en ville)
L’immense majorité roulent à 13 (+50 par rapport à la VL sur route).
Les accidents mortels sur autoroute étant rares, quasiment toutes les voitures peuvent faire de très grands excès de vitesse (ma vieille clio de 2007 monte à 180).

« Tout cela n’empêche pas la verbalisation exemplaire des grands excès de vitesse, cause n°1 en France de la mortalité routière ! » : au delà du fond, sur lequel je ne suis pas d’accord, vous avez changé de discours.
Vous ne parliez pas de verbaliser les grands excès de vitesse mais les riches !

@Fergus
Je viens de regarder le bilan 2018.
Je ne vois rien dans ce document (qui ne donne d’ailleurs pas les données sources) aucun élément qui stigmatiserait les riches, ni les voitures puissantes.
Par contre j’y vois ce que je cite dans mon commentaire plus bas : surreprésentation des hommes, de l’alcool (et encore les statistiques des assureurs montrent des chiffres différents. Je ne peux malheureusement pas diffuser ces sources qui sont la base du savoir faire du calcul des cotisations),de l’inattention, des jeunes, des vieux, ... bref, quelque chose de bien plus riche que votre vision LFI de l’accidentologie : taxons les riches

@Fergus
Vous avez des stats sur ces sujets (les salauds de riches qui respectent moins les lois que les gentils pauvres, les grosses voitures plus dangereuses que les petites) ?
Merci de citer vos sources