SATURNE

Papy Spagnolo :
Je vous ai répondu plus haut, désolé, je suis nouveau avec l’ergonomie du site.

@Papy

Ce que je voulais dire avec le cancer ( outre qu’il décime 12 fois plus que la route...), c’est que si les cancers mortels avaient diminué, entre 1970 et 2010, malgré l’accroissement de la population et de l’espérance de vie, dans la méme proportion que les victimes de la route, on aurait entendu partout : « bravo, vive la médecine, vive la science ! ».
Et on aurait raison.Malheureusement, c’est l’inverse qui se produit, mais personne n’en parle, c’est « la fatalité », comme les accidents de la route dans les années 70, là où en effet, on pouvait parler d’hécatombe.

Or, une diminution par quatre, c’est exactement ce qui est arrivé pour la route, et jamais on ne nous a autant bassiné avec ça, alors que les résultats positifs sont édifiants et depuis longtemps.
Pourquoi parler autant de ce qui s’améliore nettement (et devient une cause de mortalité presque marginale) et pas de ce qui tue effectivement, STATISTIQUEMENT les français ?

Parce que la bagnole et la route, c’est affectif, pas objectif. Chez les anti (en général des retraités ayant tout leur temps et roulant 3/ 4000 Kms/ an) , comme chez les pro-voiture.
Pas de recul. Du pipo, des généralités.

Un exemple ?
On nous dit « les automobilistes français se sont relachés ce mois-ci ».
Mais quels français. Je suis statisticien, et je vous assure qu’il n’y a pas de statistique par nationalité des victimes. Or la France, comme l’Espagne, est le pays le plus traversé en Europe par les étrangers (les 3 mois d’été avec la Cote d’Azur et les trois mois d’hiver avec le ski dans les Alpes). Les morts sont tous français ?
Non, il y a 2 ans, dans la sinistre cote de Laffrey, vers Grenoble, un chauffeur de car Polonais a fait 45 morts d’un coup en perdant le contrôle de son bus. Et 45 morts sur un seul coup de volant, ça compte dans les statistiques mensuelles. Mais les victimes et l’auteur sont Polonais.

On dit « les automobilistes ».
Mais savez vous que sur 3900 morts en 2010, plus de 40 pour cent sont piètons, 2 roues, camions/ Car ?
Et tous sont morts en raison de l’imprudence d’automobilistes ? On peut croire ça dans la Creuse ou en Bretagne, mais quand on circule à Paris et banlieue, on voit tous les jours des cyclistes en sens interdit, brûlant les feux (pas de risque de retrait de permis...), des scooters rasant les rétros des voitures à 90 dans les bouchons...

Bref, pour la presse et les gogos, on titre « les automobilistes français » , alors que bien des morts sur le territoire ne sont pas français, et 40 % des accidentés ne sont pas automobilistes...

Désolé de parler en statisticien, mais tout de méme, il faut éviter (méme sur un site citoyen) de dire et écrire n’importe quoi.
Bonne journée.

Pas mieux que Pierre de Vienne.

Fergus, vous n’êtes pas sérieux, j’éspère.
Dans le droit fil de votre comparaison avec la criminalité, prenons aussi les autres causes (autrement préoccupantes) de mortalité :
-cancer (60 000 morts par an, 200 000 nouveaux cas annuels)
-infections nosocomiales ( 9 000 morts par an)
-accidents domestiques ( 4000 morts par an, comme sur les routes)

Sans parler du suicide (12 000 morts/ an)etc...

Donc, si l’état n’était préoccupé que par l’éspérance de vie des Français, il mettrait en oeuvre :

-l’interdiction aux cancérologues de se pavaner à la télé, vu qu’ils sont infoutus, depuis près de 100 ans, d’enrayer l’hécatombe)
- la suspension de 6 mois de bloc opératoire (et de revenus...) pour les chirurgiens , infirmières, etc ayant contaminé un patient
-suspension du droit d’habiter leur maison pendant 6 mois pour les mères de fammille ayant laissé le four ouvert où leur gosse a grillé ( pourquoi suspendre seulement les permis de conduire ? A l’hôtel les parents imprudents, à l’hôtel.. !)

- suicide : opprobre et suspension de droit civiques pour les proches d’un suicidé qui n’ont pas su anticiper le désastre, etc...

Vous voyez, j’éspère, combien votre propos est ridicule...

PS : @ Fergus et aux autres :
dans la mortalité routière, il ne faut pas fonctionner à l’idéologie et aux affects. Les chiffres, seulement les chiffres.
Et que disent-ils ?

1972 : record absolu de mortalité routière, avec 16 500 morts
2010 : 3900 morts, avec un parc auto multiplié par 4, une population ayant pris 12 millions d’habitants, etc...
Si il y a un sujet qui n’est plus d’actualité, c’est bien celui-là, et pas les autres causes de mortalité routière. Et pourquoi ne parle-t-on que de cela, alors que cela va mieux ?

La preuve que la repression marche ?
Pas du tout.
En 2000, avant les radars automatiques, les jumelles, le « tout repression »etc, avant le tandem Chirac / Sarko de 2002, nous étions déjà tombés à 9 000 morts. A cause de l’amélioration de la sécurité passive des véhicules (Air bag, crash tests,) le port systématique de la ceinture, la baisse de l’alcoolémie au volant.

Donc, de grâce, raisonnons objectivement, pas sur l’idéologie (pro ou anti).