Si Paris-Marseille en train rapide est important, QUID des autres régions entièrement délaissées. Entendre dire que maintenir un service public à quelques personnes vivant loin de cet axe privilégié devient inutile est insupportable ! Un creusois ou berrichon qui contribue à ce splendide TGV rodanien à de quoi gémir dès qu’on l’invite, faute de train ... à reprendre son vélo s’il n’a pas de bagnole !
Imaginons, dans le METRO, la ligne Vincennes Neuilly qui n’aurait plus que pour seules stations Chatelet puis Franklin Roosevelt, pour aller plus vite de Vincennes à Neuilly : que penseraient alors les parisiens voyant passer les rames sans s’arrêter, pour quelques sous économisés ? Qui préside à ces choix et au nom de quelle légitimité ? ON recrée des zônes dans notre pays ?
Avant la guerre, les Cies privées de Chemins de Fer firent faillite.
En 1938, l’Etat, toujours lui quand il y a le feu quelque part, eteignit l’incendie financier en privatisant ces "géants de l’industrie" et leur sauva ainsi la mise, chacune récupérant au passage, et malgré leur bérézina, un peu (beaucoup) de blé.
En 1978, la sidérurgie également sauvée par l’Etat, ses actionnaires d’alors - tandis que les fonds publics réglaient factures en retard, dettes et impayés - recurent cependant des dividendes (lire à ce sujet le Canard Enchaîné de l’époque).
En conclusion, et malgré les dénégations ou arguties irrecevables de certains, dans notre pays, on nationalise bien les pertes et privatisons toujours les bénéfices...voyez les autoroutes dont l’Etat se prive des recettes sans en comprendre le sens, jusqu’au jour où il faudra changer le macadam, alors là...au secours Bercy !
Il en sera de même lorsqu’il faudra changer poteaux et lignes EDF (bientôt revendues au pote Bouygues), puis les tuyaux de flotte aux Communes que Vinci et autres marchands d’eaux refuseront de payer, invoquant alors : "Nous on vend de l’eau et pas des tuyaux, d’abord, ils étaient pas consignés, alors.... !"
Un autre exemple de nos courageux investisseurs : les collectivités publiques financent l’installation d’antennes téléphoniques au profit de qui : des abonnés... baratinent Orange, SFR, BOUYGUES et toute cette bande de braves gens ? Moi je soutiens que c’est à l’avantage de ces compagnies - ce qu’elles masquent - et s’habillent en capitaines d’industries, dieux sans lesquels le monde serait mort, ne cessent-ils de chanter sur toutes les ondes et papiers journaux !
Les grands transporteurs routiers - dans le même ordre d’esprit - ne se développent que grâce au réseau routier, PAYÉ par la communauté sans laquelle ils ne demeuraient (tout juste) que de simples artisans...locaux !
Je crois qu’il est temps de changer la messe, d’abandonner le latin (pardon, l’anglo américain), et parler le français, avec tout ce que contient de symboliquement fort ce mot : LIBERTE, EGALITE, FRATERNITE....ET SOLIDARITE !!!