@Léon

Vous invoquez les externalités. Un externalité peut se définir comme un bien économique reçue par un individu ou une nuisance subie par cet individu. Elle est positive ou négative. Cette externalité a une origine, laquelle origine est un individu, un agent économique. Il est ainsi souvent possible d’identifier la cause, voire le responsable de cette production d’externalité.

Ainsi, Vous avez raison de remarquer qu’il est difficile d’évaluer les richesses produites par les externalités. Mais dans une entreprise comme le TGV, il n’existe aucune externalité. C’est un service de transport de personnes et de marchandises. Chaque client paye pour le transport. Ce service de transport a un coût, a un prix. Les règles de la comptabilité des entreprises sont valides pour mesurer les coûts, les recettes, le profit.

Vous citez deux références d’articles que vous avez écrits. Une des deux références montre la mauvaise qualité de mesurer la richesse produite par un pays en comptabilisant le PIB. C’est bien de le dire pour ceux qui l’ignorent, mais c’est bien banal. La "comptabilité nationale" usurpe le mot de "comptabilité", celle des entreprises. C’est un ensemble d’agrégats statistiques imprécis et parfois incohérents. Notre propos concernait seulement la rentabilité d’un investissement industriel, et non pas la mesure de la richesse d’un pays. C’est très différent.

Votre deuxième référence concerne l’excellent livre de Fourastié, "pourquoi les prix baissent". Bizarrement, vous ne citez pas le titre de l’ouvrage. Là encore, notre propos concernant la rentabilité du TGV. Ayant lu ce livre de Fourastié, je conteste les critiques que vous rapportez. Fourastié, associé à une équipe de 50 chercheurs se sont attaqué à une gageure de retracer l’évolution des prix au cours des siècles. Trouver une manière de comparaison de prix au cours des siècles fut difficile.

Toute entreprise commerciale de formation peut calculer sa rentabilité. Ensuite c’est à chaque client de savoir si cette formation lui fut utile ou non. Nul commerçant ne peut évaluer la production de richesses que ses clients ont produits. Mais ce n’est pas la bonne question a se poser lorsqu’on évalue la rentabilité d’un investissement.

Votre exemple du péage de l’autoroute montre cette même bizarrerie de raisonnement économique. Ou alors, ce serait nier la pertinence de la comptabilité des entreprises pour mesurer la rentabilité des investissements, que ces investissements soient fait par l’Etat, et même par des investisseurs privés.