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Commentaire de Marlot

sur La voiture électrique : c'est parti… et bien parti


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Marlot Marlot 23 octobre 2009 21:44
Faire croire que les propriétaires de voitures électriques les mettraient quasi simultanément en charge le soir en rentrant de leur journée de travail est complètement aberrant.
J’ai moi-même une voiture électrique depuis 9 ans et je la mets en charge aux heures où le tarif est le plus avantageux grâce à une simple minuterie.
Mais le stade suivant est celui des compteurs intelligents télécommandés par le gestionnaire de réseau qui « appelle » la puissance de ses clients aux heures où il en a besoin pour lisser son diagramme de charge.
Enfin le stade ultérieur sera le V2G (Vehicle to Grid) dans lequel le gestionnaire de réseau peut prélever de l’énergie dans les batteries de ses clients quand il en a besoin et lui en rendre quand il en a en excédent ; les retraits sont évidemment payés à un tarif supérieur à celui des apports.
N’oublions pas qu’une voiture est à l’arrêt pendant parfois près de 23 heures sur 24 ; l’énergie accumulée dans les batteries de milliers de voitures électriques est donc un « matelas » que les gestionnaires ont tout intérêt à gérer au mieux de leur diagramme de charge.
À la limite, plus le diagramme de charge sera plat, moins il faudra construire de nouvelles centrales.
Alors, d’accord, Monsieur Lhomme ?
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