On va donc prendre les choses dans l’ordre...
1)Reconnaissez-vous cette caractéristique de
l’effondrement du WT7 ?
L’effondrement s’est produit en deux temps, avec d’abord un effondrement interne, net, côté Est. Ensuite, on voit le local technique s’effondrer progressivement de l’Est vers l’Ouest. Il disparaît ensuite très vite au moment ou la façade commence à descendre(http://img526.imageshack.us/img526/2325/meascalc.png). Vous pouvez appeler cela en effondrement symétrique mais pour ma part j’ai un peu de mal.
La durée totale est de près de 15 secondes.
2) Comment l’expliquez-vous ?
Lorsque la façade d’un bâtiment est désolidarisée de la structure interne, elle est dans un état de stabilité très précaire. C’est pour cela qu’on prévoit ce qu’on appelle des « contreventements » dans le calcul de structure...
Vous pouvez faire une analogie avec une boîte de soda : tant que vous avez le liquide à l’intérieur, elle est très rigide, vous pouvez monter dessus sans risque.. Si vous buvez le contenu, la ’coque’ extérieure va perdre sa stabilité et si vous montez dessus, un tout petit choc sur l’enveloppe va amener la canette à s’écraser sur elle même.... Elle ne va pas basculer mais s’écraser de façon très ’symétrique’... alors même que vous aurez créé un impulsion d’un certain côté, donc de façon dissymétrique !!...
Dans le cas de la tour on n’est pas dans le cadre d’un milieu continu (théorie des coques - voilement) mais sur une structure discrète poutres-poteaux contreventée, c’est donc le flambement qui est l’instabilité.
Mais le résultat est le même.
Et il n’y a rien de mystérieux.
Par ailleurs, que les pirates aient été Inuits ou aborigènes ne change rien à la mécanique : la démarche scientifique est apolitique.