Commentaire de HELIOS
sur La centrale aérothermique d'Edgar Nazare : 250 à 4.000 Mégawatts d'électricité sans combustible et sans pollution
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... bon, je vois que l’humour ne vous sied pas, peu importe.
Au dela des effet de vis sans fin colorée et d’orgue monotube, qui etaient comme une recreation dans un propos serieux, mon propos est techniquement un des points qui posent problemes.
Tous les venturis sont soumis au même probleme, lorsque le flux se detend a la sortie du venturi où il a ete compressé, il absorbe de l’energie, c’est a dire qu’il absorbe de la chaleur et donc provoque la descente en temperature de l’environnement et s’il y a de l’humidité, ce qui est toujours le cas sur terre, provoque l’apparition de glace.
Pour que vous compreniez bien le probleme, je vous conseille de vous tourner vers votre garagiste pour qu’il vous explique, pour ceux qui sont de vrais pros des moteurs, pourquoi on doit rechauffer la base des carburateurs ou la canalisation d’air apres l’injection lorsqu’elle est indirecte ou/et monopoint.
Dans un contexte tel que le projet que vous nous presentez, il faudrait un sacré chauffage si on voulait compenser la depression, je pense même que celui correspond au gain energetique realisté.
L’option de « perforer » le tube de façon suffisante, sans entraver excessivement la vistesse du flux est l’option qui permet de disposer d’une masse d’air plus importante pour repartir l’absorbtion d’energie donc de limiter et peut etre supprimer la creation de glace.
Si on sait evacuer la glace le plus automatiquement possible, on peut se passer de rechauffage...
Qu’on rechauffe ou pas, la vitesse de l’air ne ralenti probablement pas ou peu, mais les effets d’ondes sonores vont se materialiser, comme dans un tuyau d’orgue.
Salutations respectueuses
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10/05 08:57 - Bernie78
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26/03 00:23 - Edmon
Effectivement il y a de quoi lire , même si ce n’est pas l’exploitation , humaine (...)
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