Commentaire de Pascal L
sur Crash de Germanwings, Andréas inconscient ?
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Autre chose, le document que vous produisez provient d’une compagnie jordanienne et rien ne prouve que ce soit ce système qui est installé sur cet avion. Vu l’ancienneté de l’avion (1991), la porte de sécurité n’est pas d’origine et a été installé par la compagnie aérienne sous sa responsabilité. De même, les procédures d’utilisation de cette porte sont sous la responsabilité de la compagnie et ne sont pas forcément identiques aux procédures jordaniennes.
Derniers commentaires
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30/03 11:31 - zidaldo
Si ma mémoire est bonne, le procureur explique également qu’on entend sur ce fameux (...)
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29/03 23:35 - JC_Lavau
@Loatse. « Alors j’ai envisagé l’hypothèse que le co pilote puisse avoir souffert (...)
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29/03 13:41 - lloreen
Le pilote n’ était donc pas suicidaire. Et l’ accès au cockpit était possible. Tout (...)
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29/03 13:27 - lloreen
@lloreen A318-A319-A320-A321 Flight new operating manual/Cockpit door security system (...)
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29/03 13:24 - lloreen
@Dom66 Sans compter que les commandants de bord d’ Airbus connaissent parfaitement la (...)
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29/03 13:16 - tf1Groupie
Sur Agoravox, on devrait organiser un « Concours de la meilleure hypothèse » ; allez je me (...)
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